郭氏阿杰
睿骋CC自出生起就有很多人对它抱有很大的期待，认为这是国产中型轿车的骄傲，未来必定超越吉利博越。但二月份销量与吉利博瑞区别并不大，这里面除了二月份是传统的汽车销售淡季以外，也有这些方面对睿骋CC的销量造成影响。
1、长安CS75机油增多事件的影响远远未消除，也必将对睿骋CC的销量造成影响。
目前关于长安CS75发动机机油增多的投诉已超越出现同样问题的本田CRV，近期关于CS75召回后机油增多问题并没有解决的传闻也甚嚣尘上，这种关于机油增多是否是发动机问题的结论迟迟未能得出并且解决，势必会对整个品牌造成非常大的影响。可以肯定的是长安三四月的全系车型销售情况都不会太乐观，睿骋CC想要销量上有所突破很难很难。
2、关于睿骋CC外观抄袭雷克萨斯的言论在一定程度影响这辆车的口碑。
这一点不做评价，外观都是仁者见仁智者见智，关于原创问题也是众说纷纭，但确实会影响整车口碑。
3、国产车目前产品力或者品牌力或许还支持不起B级车领域。
关于这一点，考虑了很久。从上汽到传祺，从一汽到长安，从吉利到奇瑞，国产车关于B级车领域的探索与追求的脚步从未停止，却基本都遗憾而归。在睿骋CC出来前，国产B级最好的应该是吉利博瑞，但销量始终无法有质飞跃。睿骋CC已经算是乘势而空，但未来的发展，还不明朗。就目前而言，想要销量有突破，还很有难度。
以上个人浅薄意见，请指点。
心牧歌
一边是被长安汽车寄予厚望，号称最美B级车的睿骋CC，是长安全新的旗舰轿车。由于其在前脸方面和某个车型的相似，被无数网友戏称为“长安雷克萨斯”，而内饰方面也与宝马的相似度极高。
在众多车评人的眼里，睿骋CC是一台没什么短板的车型。外观、动力、颜值、内饰、配置、空间都挑不出来大的毛病，好像是一台“水桶车”，又像是一名科科都良的学生，清华北大考不上，也不至于上专科。
另一边是名爵6，作为MG品牌的运动复兴，全新名爵6的上市一开始便引发了媒体的密集轰炸，7秒破百、性能轿跑，让名爵6仿佛一出场就自带诸多光环。但名爵6是一台有些偏科的车，7秒破百、38米百公里时速的制动、颜值极高的掀背轿跑、好用的斑马智行系统，较差的NVH控制、偏硬的底盘、自动挡低速顿挫，这样的偏科生让老师又爱又恨，补齐短板能上清华，但偏偏怎么都提高不了。
曾几何时的睿骋CC，上市不到十天销量便突破5000辆。然而好景不长，进入2018年后，虽然一月份卖出了6421台，但马上便面临销量暴跌，第一季度只能在3000辆左右徘徊，5月销量甚至只有2090辆。与之相对的名爵6，截至6月底累计名爵6销量近6万，4月份8006辆。5月份销量7872辆。是什么原因导致科科都良的睿骋CC卖不过“偏科生”名爵6呢？
论价格，睿骋CC的厂商指导价是8.99-13.89万 自动挡车型的价格达到了11.99万。这个价格对于自主车型来说并不低，这个价格往上探可以买11.98-17.98万吉利博瑞，并且博瑞还有1万元左右的优惠，空间更大、舒适性更高，并且博瑞要比其高一个级别。向下探可以买逸动，指导价7.19-10.59万，并且尴尬的是两者外观差别不大，为啥要多花两万块钱买一辆看起来差不多的车？看重性价比的人，PASS！
论动力，1.5T涡轮增压发动机最大马力只有156马力，这对于一台A+级车来说，还是有点弱的，而且还是全系标配，好歹高配上个高功率版本啊。与逸动相比，逸动1.6L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，看似动力相差很大，但据汽车之家两车实测的百公里加速相差不大，前者为11.4s，后者为11.63s。更别谈和名爵6比，看重动力的人自然也不会买，并且这台发动机动力不强但油耗并不低。
论颜值，睿骋CC确实很高，但确实原创度不高，虽然外观来说萝卜青菜各有所爱，但长安旗下的逸动在改款后，其外观设计与睿骋CC几乎一模一样，车长也达到了4710mm，轴距达到2700mm，这就尴尬了。买个睿骋CC，大姑妈问你这是8万块的逸动吧？
不管是博瑞还是名爵6，他们的定位都非常清晰。前者主打B级车的空间、品质；后者主打运动、年轻。那么睿骋CC的定位人群呢？睿骋CC是一台游离于中级车和紧凑级车两个产品级别中间的车型，但是却又丧失了两个产品级别的各自优势，所以即便它没什么短板，但依然在销量上一蹶不振，被定位清晰的名爵6甩开也就在情理之中了。作为消费者我们期待的是看到科科都良的睿骋CC能够进一步进化，突出车型特色，真正成为紧凑级车中的一颗黑马。
老司机侃侃车儿
睿骋CC叫好不叫做，归根结底还是价格的定高了，如果价格在低个一万，7.99万起售觉得能够超过同价位的车型，还要说明的是8.99万最低配置的睿骋CC是不出售的，4S店能买到的是9.89万的手动中配，这个价格接近10万的裸车价，人们的选择就更多了，卡罗拉，凌派，朗逸，英朗等等，而且国人特喜欢合资车，总觉得开合资车面子十足，况且睿骋CC是新车型，长安CS75机油门事件，导致了很多想买的人不敢买，
有人说他外观山寨雷克萨斯，内饰仿宝马，人人都喜欢美好的事物，有人喜欢网红脸，有些女生就去整容成网红脸，你能说这女的是山寨的嘛！瞎扯，车也一样，都喜欢好看的车，都喜欢能够用低价钱买个更好的车，10万左右可以买到雷克萨斯吗？不能哎！况且睿骋CC是长安旗下的，老牌车企，质量上有保障，不是XX泰能比的，
如果再能便宜1万，睿骋CC肯定是爆款车型，本人打算年底买个开开
坚持两下
差点买了睿骋CC。
我是3月买的车，睿骋CC当时是我的候选车之一。没有买的原因很简单：
1、没现车。
我去了我们本地的长安4S店，没有现车，更不能试驾，不能有直观感受；
2、产品线重叠
本来对睿骋的外观还是很喜欢的，可是我到4S店看到了锐动，不知道长安怎么想的，两款车的外形、长度基本一致，锐动还便宜那么多，这种产品如何去做市场细分？真是脑袋有包
3、撞脸雷克萨斯
很不巧我看睿骋的时候，我的一个朋友买了雷克萨斯es350，虽然是完全不同价位的两款车，但是睿骋前脸基本高仿雷克，所以不想让朋友暗地笑话买不起真版买仿版，最后放弃。
我想我不买的因素也是一些人不选的因素，也是睿骋叫好不叫座的一部分原因吧。
simen9317241
车是好车，就是不太要脸…
本人90后，重庆人，近期准备买车预算15w左右。一直喜欢长安，老款逸动也是国产神车，很是认可。见过睿骋cc，很有质感，也相信长安的质量。12w很想买，但是确实丢不起山寨雷克萨斯的脸……！！！同事朋友领导开雷克萨斯，咱不一定非要开个一样贵的豪车，但没有谁想开个撞脸的山寨豪车，真的尴尬，丢人！看看众泰版macan销量不咋地就知道了！捶胸顿足，惋惜啊…哎，可长点心吧
用户60338192131
很高兴为你解答！
作为长安最新上市的全新睿骋CC轿车，从到店的实观和体验来讲，外形造型犀利而且前卫，内饰整体品质优良，绝对是国产中的精品车型。
那么像您所提到的问题，市场表现不是很抢眼，售价来讲可能一些消费者感觉售价还是偏高，估计会有很多消费者持着观望的态度去看待这个车型。
相信长安汽车睿骋CC通过上市后的前期消费者反馈后，进行各方面的调整和梳理后，一定会稳中有升的销售起色。
品味仁生99999
其实原因很简单，车企的竞争力变的激烈了，尤其是今年，合资车纷纷降价，以前人们只能仰望的合资品牌不断地退出亲民的车型，虽然简配严重，但是买合资那种高人一等的感觉早已根深蒂固。比如科沃兹，捷达，桑塔纳，福睿斯，标志308等，相差不大的价格甚至还要比睿骋cc便宜，确实让一些合资粉丝激动。还有就是国企之间的竞争，吉利，奇瑞的口碑在国内也非常好，不论是安全性还有配置再到价钱，还有所为的外观，差也差不到哪去，这就让长安的优势基本展现不出来，甚至是本算优势的优势却显的那么鸡肋。食之无味，弃之可惜。
栓哥走四方
主要还是价格问题。当时觉得这车，外观内饰配置，同价位无敌了。但是我看中的配置次顶配12.89。这个价格国人基本都不会太认可国产车吧。
新逸动卖的就挺好。说白了还是品牌价值问题。还有就是四儿子的销售。我问他，顶配和次顶配差接近一万，到底差在哪，哥们给我讲灯光，迎宾灯。[捂脸][捂脸]又过来一个销售，还是很不专业。给我的感觉还没我看几个车评知道的多。瞬间印象暴跌，而且还没有优惠，反正也不急用车，就没定。
玛责發克兒474
长安睿骋CC销量未达到预期，其实是有多方面的原因造成的，并不是说这款车的竞争力不行。
首先这个过完年后的时间段，本身就是汽车销售的淡季，很多要买车换车的人，基本上都在年前已经买了，睿骋cc这时候上市。就算有人很喜欢这款车，也不可能马上把车卖掉换睿骋CC，起码长安还没有这么大的品牌号召力。
再一个因为之前的CS75机油增多的故障迟迟没能解决，对整个长安汽车品牌口碑有很大的影响，用户信任度降低。
景德镇吉利4S店郑亮
因为长安CS55卖得太好了，还是四轮独立悬架，跑起来像坐小船一样，忽悠忽悠的，不会咕咚咕咚咕咚咕咚咕咚咕咚咚咚的，就是因为长安CS55卖得太好，所以也不要瞎联系，长安睿骋CC也能卖得太好，哈哈哈哈，只是好事也不能一家全占全呀，自古也有这个道理。
