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长安睿骋CC从售价来看确实有一定优势，但从参数来看多少是惨了点的，销量不好有动力的原因、也有上市节点选择的并不合理、其次还有价格比较尴尬。不过睿骋CC综合品质还不差，销量低不是个例，在这个范围的自主品牌轿车几乎全部沦陷。
睿骋CC指导价8.99-13.89万，车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，中型三厢轿车。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，安全配置标配ESP车身稳定系统，其他配置水平合理。
从基础参数来看睿骋CC确实不弱，但细分之后自动挡版本的起售价已经达到10.89万，高配到13.89万。在这个范围内曾经是没有理想轿车选择的，睿骋CC的推出如果是在这个阶段的话算自主品牌少数中型轿车里的精品。
而随着合资车在SUV领域的衰落，轿车价格的只能持续下探，在10~15万之间对于大部分消费者来说，曾经貌似遥不可及的一些中型合资轿车已经触手可及。
在有入手的可能之后这些车如果品质极其低那么自主品牌还有竞争力，不过现实是这些车的性能还略有一些领先、品质差异也没有特别大，有这两点保证在合资车还有一定品牌价值可以消耗的今天自然还是会成为首选。
自主品牌的轿车集中度很高，可以选择的车型太少，而且厂商的主要发力点偏向SUV，最新的技术很少体现在轿车上，没有竞争力是显而易见的。此消彼长是规则，SUV占有了太多资源轿车一定很难发展，所以包括睿骋CC的一众自主品牌中型轿车销量低迷也就可以理解了。
具体到睿骋CC这台车，空间颜值不是问题，但发动机还是有明显的不足。
1.5T涡轮增压发动机最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，仅看参数在自主品牌里仅是中下等水平。涡轮增压2000转爆发最大扭矩有些迟滞，不过覆盖到4000转中端发力还算强劲。
多点电喷的技术已经明显落后了，超过10万的自主品牌基本以高压缸内直喷为主，在提高燃烧效率获得更强性能的同时还获得了更出色的节油能力，睿骋CC没有做到这点技术体现自然也没有优势可言。
虽然爱信的6AT还算一线产品，但自主品牌的东安盛瑞表现也算出色，其次湿式DCT也是理想的选择，变速箱已经不是卖点了。而且选择在机油门不久之后推出不仅没有转移视线，这台车也受到了很大的冲击。
内在不算优异的睿骋CC整体表现合格，如果价格在合理一些还是会有市场的，自主品牌里SUV已经开始走技术和品质路线，轿车还没有达到这个水平只能以价格取胜。
天和Auto
睿骋cc是一款非常不错的车，性价比很高，至于销量为什么不好，我想和整个市场行情还是有关系的，还有这是一款中级车，整个中级车市场的份量都不多，需求量不大，纵观其它车企的中级车销售都不是很高。另外受整个车市的影响，今年连续几月都呈负增长态势，都有一定程度的下滑，至于其它的交给用户去说吧。
小车平道
动力不太好，油耗偏高，其他的都好。
山岗山路
价格和奇瑞1.5TGX六万九千九赶肯定大卖。
