心中沒bilibili
圖為中國殲-20戰機示意圖
目前，四代隱身戰機（對標中俄五代）真正上艦的國家只有美國的F-35C型戰機，陸基戰鬥機上艦對於世界上任何國家而言都是非常困難的一件事情。
圖為殲-31戰機想象圖
最重要的是，FC-31(殲-31，以下統稱殲-31)和殲-20在設計之初並沒有把上艦這個因素考慮在內。因為，如果把上艦考慮在內的話，一款戰機至少需要2套全面設計方案，陸基戰鬥機相比較航母艦載而言，陸基的研發來的更容易些。所以，筆者認為，殲-31和殲-20上艦都是一件非常不容易的事情，然而，凡事無絕對，存在即合理！
圖為中國殲-20戰機示意圖
殲-20
殲-20是中國自主研發並集各種高科技於一身的新一代主力戰機，未來30年內都會是中國國國土防衛的主力機型。尤其是殲-20戰機的鴨翼氣動設計佈局，這個氣動設計佈局可謂是非常“逆天”的，也是當今世界上所有五代隱身戰機中唯一一款採用鴨式佈局的戰機。
殲-20戰機如果要上艦的話，其改動之處不亞於重新研發和建造一款新的戰機，況且，殲-20戰機採用的是大三角翼設計，改動十分不易。
圖為殲-31戰機起飛圖
FC-31(殲-31)
殲-31是中國研發的第二款中型雙發五代隱身戰機，殲-31採用的是常規性氣動佈局，最大的特點就是具有隱身戰機的所有特質、低可偵性，戰場生存率也大大高於三代戰機（對標中俄四代機）。
圖為殲-31戰機想象圖
殲-31當前最大的槽點就是航空發動機，第一架試飛的殲-31戰機採用的俄製的RD-93型發動機，該發動機的表現並不讓人十分滿意，尤其是推重比，僅為0.94，還沒達到1，也遠遠低於F-22戰機1.1的推重比。
圖為疑似殲-31戰機換裝WS-13E型航發試飛圖
但是，根據多方消息我們得知，貴州的WS-13E型航空發動機已經完成了最後的研發和定型，如果，殲-31的航發由RD-93型換裝為WS-13E型，那麼，通過魔改，殲-31還是具有相當的上艦可能。畢竟中國已經擁有非常成熟的五代隱身戰機設計的技術和經驗，魔改殲-20難度大，魔改殲-31基本不在話下，此前，殲-31戰機的二次改良升級僅用了13個月就是最好的說明（兩飛聯合）！
此外，筆者還想給各位粉友分享一下航母艦載機最核心的作用和意義。
圖為F-35C型戰機航母起飛圖
目前，根據美國航母艦隊從以往執行的各型任務來看，美國海軍的主要任務就是執行打擊任務，在F-35C型戰機出動之後，制空權對於美軍而言基本無難度。
圖為美國“尼米茲”級航母上F-18起飛圖
在上世紀80-90年代，航母艦載機或許還需要一種空優戰機來奪取制空權，但是，隨著冷戰的結束，美國其實並沒有再去研發新一代重型空優戰機，而是把當時服役的F-14戰機全部換裝成了現在的F-18戰機，直到今天。
圖為中國遼寧艦上的殲-15艦載戰鬥機
美國的艦載機型當時主要對標的是蘇聯，而中國當前的艦載機性主要對標的是美國。從目前中國海軍“下餃子”的現狀來看，中國海軍當前僅擁有2艘6萬噸左右的常規動力航母。那麼，中國海軍的戰略重點肯定不能放在攻擊任務上，更多的是延展中國沿海的中遠程防禦任務上，在這種環境下，中國海軍必須要有一款能夠相對於美國的絕對空優戰機才能有效應對。
圖為中國殲-20戰機上艦想象圖
圖為中國殲-31戰機上艦想象圖
空優戰機沒必要像殲-20戰機那樣的大尺寸，F-35戰機那樣的“臃腫”，更沒必要去效仿F-18戰機和陣風戰機（F-18和陣風戰機畢竟屬於3代戰機）。那麼，結論就出來了，我們既可以在殲-20戰機的基礎上進行“縮減”，也可以對殲-31戰機進行魔改，從這個角度來看，這兩款戰機均具備上艦的優秀潛質，只是，改良升級起來的難度均不小。
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墨墨觀察
客觀來說，這兩款飛機上艦都很困難。
殲20設計初衷就是重型路基戰鬥機，完全沒有考慮上艦的可能性。要上艦的話，相應的改進會是不小的難度。
而fc31這款飛機，首先氣動佈局方面，其升力體佈局強化了超音速巡航能力，但亞音速升阻比低，低速下控制性差，不能滿足艦載的起降要求。此外fc31的航程和載荷量不能達到海軍的需求。海軍尤其強調的對艦攻擊能力也不足！
目前中國周邊部署了大量f35。海軍必然會選擇能夠與f35抗衡的飛機，而不是不如f35的fc31。雖然fc31體型相對20更小，但是裝備再多的fc31，其戰力不足不是數量能彌補的。畢竟殲15那麼大也上艦了，fc31不如殲15的對海對艦攻擊能力，也不如殲15的航程。所以海軍是不會選擇fc31上艦的。fc31目前也不夠成熟。未來的艦載機應該是不同與20和31的新飛機。不過非要兩者中選一個的話，小編選擇殲20。
空軍視界
隨著我國航空母艦的研發，遼寧艦和國產001A型航空母艦陸續服役。而不久的將來，肯定會有更多的航空母艦下水服役，那麼我們會遇到一個問題，一艘航母的靈魂——艦載機，由哪種飛機來擔任？目前來說有兩種飛機可以擔任這個位置，一種是FC-31戰鬥機，一種是殲-20戰鬥機，而這兩種飛機誰更能勝任這個位置？我們可以做一下比較。
首先來看FC-31，FC-31既殲-31，又稱鶻鷹戰鬥機，是我國為滿足世界貿易市場需求而自主研發的多功能戰機。FC-31是一種單發雙座的第五代機，最高起飛重量為27噸左右，機身長16.9米，機展11.50米，兩臺發動機推進，最快飛行速度為1.8馬赫，具有各種火控雷達，反偵技術，戰術導彈，綜合作戰實力十分優秀，可以說完全有資格作為艦載機來使用。
而殲-20雖然也使用了和FC-31差不多的設計，但是殲-20很龐大，屬於重型五代戰機。殲-20的最高起飛重量甚至到了39噸，機身長20.3米，機展12.88米。但殲-20並沒有因為龐大的機體而限制速度，它的最快飛行速度達到了2.8馬赫。最為關鍵的是殲-20火力和作戰半徑都不是FC-31所能媲美的，因為重量的原因，殲-20可以比FC-31攜帶更多的武器和航油，使得它可以比FC-31作戰更久的時間。
艦載機現在需要的是什麼？當然是絕對的空中壓制力和廣闊的作戰半徑，這樣才能取得空中優勢奪取制空權，而FC-31除了數量上佔優其他完全無法和殲-20相比，所以綜合來看，殲-20顯然更適合上艦。
諸葛小徹
目前，就性能而言，兩機其實都並不適合上艦。殲-20雖然體型相比殲-15看起來更小，但是起飛重量卻要高出很多。重型艦載機在甲板降落時對甲板的衝擊和對機身結構強度的影響從美國上世紀淘汰的F-15N計劃就能看出來。並且鴨翼加三角翼的佈局在航母上起降時俯仰角會較大，雖然殲-20採取了全餘度電傳系統，低速操控能力較強，但是實際在航母上的使用效果還有待商榷。
殲-31雖然更小，性能也看著十分中規中矩，而且非常適合在航母起降。但是仔細對比殲-31和F-35的數據就能看出，由於RD-93渦扇發動機相比F-135發動機耗油率更高。在同等載油量的情況下，殲-31載彈量和航程絕對沒有想象中的那麼大，只有在國產的WS-13完全成熟後才能達到目前公開的性能，未來才有可能登上航母。
殲-20和殲-31就像美國的F-4和F-15高低搭配一樣，只是由空軍進行使用。殲-20設計時的38噸的起飛重量就已經註定該機並不適合登艦。雖然未來中國的003航母可能使用電磁彈射，可以將殲-20彈射升空，然而更重的戰機需要更大的彈射速度，殲-15在滑越起飛時的加速度都會對飛行員身體造成嚴重損傷。何況是殲-20？而殲-31誕生之初就是要衝擊國外高端戰機市場，與F-35進行競爭，甚至都未參加海軍艦載機的競標，又何談在航母上使用呢？
浩漢防務論壇
自從殲20出現以來，關於殲20是否上艦作為下一代艦載機的爭論層出不窮，後來中國第二種隱身戰機殲31出現後，二者誰做為艦載機就成為了很多人關注的焦點，下面我為大家做一些簡單的介紹。
就現在的普遍情況來看，國際上以中性戰機作為艦載機是大勢所趨，殲31相較於殲20更有可能成為我國航母的新一代艦載機。俄羅斯海軍已經將蘇33重型艦載機換裝成米格29中性艦載機，美國的F35和F18都是中性艦載機，以現階段殲20的設計來看，將殲20作為艦載機的改動將會很大，
殲20長20.3米，翼展約13米，其最大起飛重量超過39噸，雖然其較大的體型會帶來航程和載彈量的增加，但相較於殲31機長17米，翼展11.5米，最大起飛重量28噸的體型相比，過大的體積不太適用於空間有限的航母，使得航母調度指揮不便，會使得航母使用的靈活度下降，會導致載機的數量下降，飛機出動架次減少，而且以殲20的成本計算，以殲20作為艦載機的成本偏高。
而從殲31的設計上來看，其設計之初就考慮到了用作艦載機的考慮，其用作艦載機也不必大改，雖然單機作戰能力殲31要低於殲20，但這也不影響其作為艦載機主要優勢。
總的來看，現階段的殲31還在試驗階段，殲20也剛剛入役空軍，我國未來艦載機還得取決於航母的發展，根據航母的大小和要求，以及我國海軍的建設需求來最終確定。
祖國的小軍迷
每日點兵，為您解答
嚴格來說，這兩款飛機上艦都有難度，都很複雜，但硬要從裡面找高個的話，我還是選擇殲-20吧，理由如下！
FC31採用了襟副翼的設計。雖然能減少相關設備和成本。但在降落過程中，飛機是要不斷的調整姿態和角度的。因此FC31的滾轉靈活性是無法獲得傳統副翼的飛機相比的，起降安全性十分堪憂。美國的F35A用了襟副翼，結果F35C又得改回去變成襟翼+副翼的結構，因而結構飛控等都要重新設計，拖慢了F35C的進度。
FC31上艦確實能比殲20多好幾架。但從作戰效能上看，實際意義並不大。在很多人眼中，戰機在沒有代差的情況下，數量決定一切。但我明確的告訴你，戰鬥機在執行防空任務時不是看數量，而是看到位情況。也就是收到作戰信息後，你能多久到達作戰位置。越快的話，等於對方飛行工夫越短，離本方越遠，能極大的外推防空區域。
FC-31根本也壓不住敵對國家的戰機。現在日本已經購買了F-35A，購買F-35B已經提到了日程上面。韓國在洛馬的協助下，已經對KFX計劃作出了調整。而“世界第三”的印度，不光推進著國產隱身戰機項目，而且還和外界合作，學習西方先進航空技術。如果FC-31上艦，其作戰能力無法對周遭各國形成就對優勢。
每日點兵
【殲-31與艦20都是有可能上艦了的，殲31未來上艦的可能性更大一點！】
自從殲31和殲20出來後，空軍選擇殲20沒有任何問題，本來嘛這個戰機就是爭對空軍研製高端戰機，主要競爭對手也是針對F22得，那麼我們的海軍的未來呢？海四代又會選擇一款怎樣的戰機呢？
對於這個問題曾經網上做了一個調查，殲20的支持率52%，殲31支持率48%，兩款戰機在網友們的心中可謂是半斤八兩，專家們也是爭論不休，在我看來我們未來海四代競爭中，殲31至少一半以上可能性會上艦。
第一 殲31具有天然優勢
很多人的看法殲31成為艦載機，尺寸、重量等方面有著天然的優勢，而基礎研製上殲20本來就是為空軍研發高端戰機，高端就意味著複雜，就意味著造價高，也意味著在有戰損的前提前可能得不到快速的補充，就像陸軍有了99A坦克還是大量裝備96系列一個道理，從這個方面分析殲31獲得四代艦載機資格的成面，機會就要更大一些了。
第二 殲31具有傳承優勢
從研發發麵來說，我們的上一代艦載機研製實在沈霍伊，而殲31正好在沈霍伊，並且殲31的曾經在珠海航展表演過100多米良好的短距起降性能，如果從技術角度來講，在技術累積上沈霍伊自然有著他天然的優勢，殲31上艦的可能性是不可忽視的！
第三 FC31在彈射起飛上有優勢
未來我們的航母肯定是採用彈射起飛的，滑躍起飛肯定面臨一個被淘汰的問題，而短距起飛目前來說還不適合。坊間和網絡傳說我們的電磁彈射技術已經達到了世界先進水平，如果從這個前提來說，或者說90%概率是彈射起飛。殲31如果第一種彈射起飛的戰機在彈射重量上有著優勢，殲20肯定是超過30噸的，未來改進型會不會更重這個很難說，如果在首次試驗彈射上艦起飛的過程中就用一個30噸的戰機試驗，跨度會不會太大？而殲31很好的解決了這個問題，不是嗎？
所以基於以上幾點，認為殲31上艦可能性更大一些，你們認為呢？
狼煙火燎
首先，我國是一個臨海不臨洋的國家。與其他大多數國家不同，在未來戰爭中，我國很可能要面對大量的四代隱身型戰鬥機，甚至是重型隱身戰鬥機。做為航母艦載戰鬥機，不能走數量取勝的路線，而要走質量建軍的路線，必須要有與四代重型戰鬥機相抗衡的能力。而殲31在面對三代戰鬥機時，還有壓倒性優勢，但如果面對四代機，特別是重型四代機時，將會非常被動。當初，我們引進重型戰鬥機蘇27，就是看重重型戰鬥機的卓越性能。而殲20可以從容面對任何對手。
其次，做為航母戰鬥機，在航母數量有限，載機有限的情況下，需要艦載戰鬥機擁有充足的載彈量和留空時間。殲20最大載彈量可達10噸，作戰半徑1500千米以上。在武器全部內置情況下，對空作戰最少可容納4枚中遠程對空導彈（一個主彈倉）和兩枚格鬥導彈（兩個側彈倉）。而殲31在作戰半徑和載彈量上與殲20有較大差別。
同時，航母戰鬥機越來越趨向於多用途化，具體表現為一機多用。比如，將其改裝為夥伴加油機、電子戰飛機、偵察機等。在同等情況下，內部空間更為寬裕的殲20要明顯好於空間狹小的殲31.
最後，就目前情況而言，殲20已經列裝部隊，為其配備的渦扇15發動機穩步推進，逐步成熟。而殲31現在仍在研製階段，而先進中推發動到目前為止，前景並不明朗。從技術成熟度來講，殲20有明顯的優勢。
有許多人認為，殲20體積過大，會搶佔有限的甲板面積。其實，殲20機長20.3米，主翼展12.88米，高4.45米。殲15機長22.28米，翼展15米，高5.92米。由此可見，殲20體積相比殲15並沒有增加什麼。而對於機體加固、機翼摺疊以及海上防霧鹽侵蝕等等航母艦載戰鬥機特有性能，不管是沈飛還是成飛，都是中航工業的下屬單位，內部不存在技術壁壘。特別是殲20總設計師楊偉在接受媒體採訪時透露：殲20改進版更適合作為艦載機。相信不會無的放矢。至於戰鬥機重量問題，在我國成功實現電磁彈射的情況下，可以根本沒有什麼阻力。
中國古話講，一力降十會。做為下一代航母艦載戰鬥機，自然是重型隱身戰鬥機殲20最為合適。
厚石
這個問題其實根本不存在。首先沒有J31這個型號。目前FC31依舊是中航工業這個單位的自研項目，目前沒有官方報道證明中國軍隊已經決定正式採購或者讓FC31項目變為國家研製項目。
至於說J20以及目前中航工業的FC31誰上艦。這個也是一個偽命題。J20要專門弄一個上艦版本在技術上是沒有問題的。不過這樣的意義是什麼呢？J20上艦的問題根本不是因為鴨翼或者大小。鴨翼佈局的艦載機有陣風，雖然陣風是個中型機，不過重型鴨翼機上艦也不存在技術上或者工程學上的難題。J20是一種重視超音速作戰性能的戰機，而在航母上起降會要求在低速的操控性。J20要上艦不是不能，只是成本有點高，不是很好用。
那麼FC31呢？當然FC31目前還在研製的階段。發生什麼事情都是可能的。不過FC31的體積相比F35A來說還顯得單薄一些。在艦載機這個需要續航能力以及中國在可預見階段都會和美國在大海上必須有一些摩擦來說。FC31顯然目前狀態不能夠勝任。
更多人的觀點是以後的中國第二代艦載機可能佈局會和FC31更相似。不過應該會比FC31大上一兩圈。這樣的載機才能夠滿足艦載機對於續航能力以及航程的需求。其實嚴格意義上來說F35A/B/C相互關聯也沒有那麼大。F35C就是艦載型，畢竟比A/B大了一圈多，F35C的翼面積比A/B高了不少呢。把F35A/B/C三款飛機看成是如同F18B/C/D一樣的三個亞型就是耍流氓，對，就是耍流氓。
FC31一定程度上起到技術驗證以及部分子系統功能論證的效果。所以最後FC31到底是用什麼面目示人。以及中國軍隊到底要不要採購FC31或者說FC31這條科技樹中國軍隊會不會接盤再往下開發。這個問題不會太久遠的。相信幾年過後當中國海軍一定會給大家再一次沸騰的機會。
區域拒止
