在新能源汽車的大環境下比亞迪王朝系列在市場上都取得不俗的成績和口碑，走的也是中高端路線。 不過在市場上佔據主要銷量的車型級別還是在A00級微型車型上，北汽新能源、奇瑞eQ、知豆等更是憑藉共享汽車這種互聯網經營模式獲得大把利潤。
現在比亞迪推出F0改版後的e1來上這個級別的戰場，那到底又有何優勢呢?
外觀上與我們熟悉的F0基本一致，前臉取消了進氣格柵設計，改成了全封閉式的前臉。雖然大燈的形狀看起來和F0差別不大，但從新車前臉並沒有預留日行燈和霧燈位置來看，新車很有可能像全新一代唐、秦pro等那樣把日行燈和霧燈集成到了大燈組裡，也就是說新車很有可能會採用LED大燈組。
車尾的變化也較大，兩側尾燈採用了豎條狀光帶式造型，佈局在尾門兩側。尾門下方為大尺寸梯形牌照框，牌照框兩側同樣採用了點狀排列設計，與前臉的點狀鏤空相呼應。車尾右下角的標誌可以看到有"e1"字樣，可想而知，比亞迪F0純電版或命名為比亞迪e1。
車身尺寸方面，長寬高分別為3465mm/1618mm/1500mm，軸距為2340mm，比寶駿E200、奇瑞eQ1等大了不少，定位為A00級5座車。
在續航方面，比亞迪e1搭載了一臺最大功率為45千瓦的永磁同步電機，最高時速可達101千米/小時，綜合工況續航里程為305KM。
價格上根據比亞迪一貫的定價方式和其競品不能相比的成本優勢，或許會有一個不錯的驚喜。
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