在新能源汽车的大环境下比亚迪王朝系列在市场上都取得不俗的成绩和口碑，走的也是中高端路线。 不过在市场上占据主要销量的车型级别还是在A00级微型车型上，北汽新能源、奇瑞eQ、知豆等更是凭借共享汽车这种互联网经营模式获得大把利润。
现在比亚迪推出F0改版后的e1来上这个级别的战场，那到底又有何优势呢?
外观上与我们熟悉的F0基本一致，前脸取消了进气格栅设计，改成了全封闭式的前脸。虽然大灯的形状看起来和F0差别不大，但从新车前脸并没有预留日行灯和雾灯位置来看，新车很有可能像全新一代唐、秦pro等那样把日行灯和雾灯集成到了大灯组里，也就是说新车很有可能会采用LED大灯组。
车尾的变化也较大，两侧尾灯采用了竖条状光带式造型，布局在尾门两侧。尾门下方为大尺寸梯形牌照框，牌照框两侧同样采用了点状排列设计，与前脸的点状镂空相呼应。车尾右下角的标志可以看到有"e1"字样，可想而知，比亚迪F0纯电版或命名为比亚迪e1。
车身尺寸方面，长宽高分别为3465mm/1618mm/1500mm，轴距为2340mm，比宝骏E200、奇瑞eQ1等大了不少，定位为A00级5座车。
在续航方面，比亚迪e1搭载了一台最大功率为45千瓦的永磁同步电机，最高时速可达101千米/小时，综合工况续航里程为305KM。
价格上根据比亚迪一贯的定价方式和其竞品不能相比的成本优势，或许会有一个不错的惊喜。
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