一个汽车品牌旗下一般都有一款“明星”车型，哈弗是H6，日产是轩逸，而宝骏就不一样了，轿车里，宝骏630上市就月销过万，宝骏730和宝骏360都是MPV市场中的佼佼者，SUV中，宝骏530，宝骏560和宝骏510都一度创下了销量神话，如果真要说出宝骏旗下哪一款车卖得最好，除了说宝骏530之外，还能罗列出N款出来。没有办法，就是这么厉害。
最近，宝骏又推出了一款全新纯电动微型车——宝骏E200，这让车知事有一点点惊讶，别的车企都陆续推出新能源车，或者旗下轿车和SUV也出纯电动版本，为何宝骏还在用微型电动车去过渡，不是已经有一款宝骏E100了吗？
早期，车企会先推出微型电动车，因为在电池成本的约束下，车企推出体积、车重较小的微型电动车才能让车价不太高，容易被消费者接受，进而有利可图，于是，微型电动车被说成是新能源车的“过渡品”，但事实上，消费者对这种类似“老年代步”的微型电动车并不太感冒，但宝骏旗下的E100却卖得很好。
自2017年8月上市以来，宝骏E100已累计销售超过2.2万台，且于2017年9-12月连续四个月蝉联纯电动乘用车单品、单城个人销量全国冠军。更令人惊讶的是E100并没有全国范围的上市销售，而是仅仅针对部分地区，比如E100的生产基地柳州。最重要的是当地政府却这款纯电动微车从购车政策、充电设施建设、公共停车位等方面都给予了足够的支持。
可以说，宝骏E100在微型电动车市场是如鱼得水，而收获了如此喜人成绩的宝骏又趁势推出了第二款微型电动车宝骏E200来收割市场。
我们再回到宝骏新推出的这款微型电动车上，看看有什么亮点可言。新车共推出了智行版和智享版两款车型，官方指导价区间为10.80-11.80万元，补贴后售价区间为4.98-5.98万元。车身的颜色使宝骏E200看起来充满活力，熏黑A柱、双色车身、镀铬边框、贯穿尾灯，丰富的色彩为独特的设计锦上添花。
虽然E200的身材小，但是车内有多达11处储物空间。在配置方面，E200配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置。
而远程智能交互系统还将为车主提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。这些都算是这款小车的亮点。
尺寸方面，E200的长为2497mm宽为1526mm高为1616mm，轴距为1600mm。
动力方面，宝骏E200搭载了一台最大功率为39马力的驱动电机，并采用三元锂电池作为电力来源。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为210km。
还有一个亮点是宝骏E200采用了独创的集成式电桥，将电机和减速器合二为一，它的噪音和震动感相比宝骏E100车型明显降低了很多。
虽然这种类似的微型电动车总是被网友们调侃为老年代步车，但不可否认的是，它能够凭借着自己娇小的身躯任意穿梭在城市之中，方便，轻松，车知事觉得依靠着宝骏这个品牌实力，E200也会像E100那样卖得很好的。
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