作為中大型豪車轎車中的一員，凱迪拉克XTS近階段的市場表現絕對算的上是非常不錯的，能夠在BBA的重壓之下還能保持月銷5000輛以上的成績，不得不說這是一件十分不容易的事情。是什麼原因可以讓那麼多的消費者放著BBA不要，而是去選擇凱迪拉克這個豪車圈的新貴呢，這些買凱迪拉克XTS的消費者都是衝著什麼去的呢？

看中凱迪拉克的品牌形象

消費者A先生：我買凱迪拉克，是考慮到這是一個很有進取感的美國品牌。BBA的車雖然街上很多，也都很不錯。但總覺得很多人都是隨大流的選擇了這些德系品牌。

雖然奔馳寶馬名氣響噹噹，而凱迪拉克似乎進入中國沒太久，但這個品牌擁有近100多年的歷史，而且始終是無可爭議的豪華品牌，在整個汽車界都是舉足輕重的。大家都知道凱迪拉克的總統座駕身份。比起雪鐵龍，這個總統座駕的資格似乎要強得多。凱迪拉克在中國的時間不長但進步卻是非常迅速的，其實現在已經不能算小眾品牌，對於我們消費者的好處也是顯而易見的，保有量增加售後成本也會相應降低，保值率也在一點點提升。

考慮到出色的動力性

消費者B先生：很多人覺得，我不飆車所以對動力的要求是不大的。這樣也很好理解為啥BBA的入門車型都把動力調得很低。但我認為動力就是男人錢包裡的錢，可以不用但必須掏的出來。現在的路況越來越複雜，需要靈活緊急處理的情況也很多。再加上買了臺好車總希望全家或朋友一起出遊吧，這樣的情況對動力還是很有需求的。凱迪拉克XTS最大功率198KW，最大扭矩為353Nm，在同級中的數據算得上十分亮眼，實際開起來的感受也確實比低配的BBA更加有力。

美系車的安全性向來不打折扣

消費者C女士：我是兩個孩子的媽媽，有時也會開老公的XTS去接孩子下課。所以我非常注重汽車的安全性。美國車皮實的口碑大家都知道，當初買車的時候，我們也著重瞭解過XTS的安全性。太技術的不是很懂但至少我們知道這車有10個氣囊，過坑坑窪窪的時候也覺得車身特別結實。當初考慮到我作為女司機會駕駛，選擇了高配車型帶車道偏離預警、併線輔助這些功能。還真的遇到過緊急情況車子自動剎停的，會讓我覺得很有信心。

油耗並不是傳說中的那麼離譜

消費者D先生：以前沒買車的時候就一直聽說美系車是油老虎，油耗很高。不過身邊開美系車的朋友越來越多，無論是通用還是福特的車，其他先不說但實際使用下來都表示並沒有出現離譜的油耗，在所有同類車型裡都是很正常的表現。不過由於自己經常出差跑長途，發現XTS開高速居然非常的省油。車開了一年不到現在綜合油耗10個左右，作為中大型車完全是能接受的。

從車主的反饋看來，凱迪拉克XTS的暢銷的確是不無緣由的，基於目前26萬至31萬的價格考慮，可以說在品牌、配置、性能、價格方面取得了非常好的平衡。品牌建設進一步加強再配合低價策略，相信還能爭取到更大的份額。去年開始凱迪拉克已經坐穩了二線豪華品牌的頭把交椅。