世界雖大，你也會有一個屬於自己的小天地。每天奔忙在工作中的你，已經把車變成了自己的第二間房子。它是你得玩伴，是你的朋友，是你最信賴的獨處港灣。所以，總希望他能舒適再舒適。豐田埃爾法被稱為“最魔性的MPV”定位高端，炙手可熱，可真謂是人氣頗高。一直是被商務人士追捧的對象，只是不知埃爾法車主能擁有一輛如此商務，為何竟然還不知足？我來回答你。日系車鈑金薄弱而引起的強烈的噪音，這讓作為MPV中的貴族的埃爾法也不能倖免，本就喜歡追求高舒適的車主怎麼會忍受原車的噪音呢？所以在這天他早早的來到孚卡悅聽為愛車進行全車隔音作業。
行車噪音主要來源於車身共振，全車鈑金件厚度約0.8mm-1.2mm。歐洲純進口賽倫科特止振材料，高純度航空級鋁板軋花，環保丁基膠添加獨有高科技阻尼分子，經過專業的技師施工，分塊滿貼，最大化消除振點。經24小時，熱敏膠層徹底貼附，完全與鈑金件貼合。將鈑金件厚度增至2.8mm-6.2mm，降低振動頻率的同時使鈑金件富有韌性。徹底改變原車駕乘感受！
首先要進行的是門板隔音，門板隔音需要三層處理，一層減汽車隔音首先要選擇專業的環保材料，再通過專業店的細緻施工，才能達到想要的效果，再好的材料也都只是半成品如果沒有通過專業的工藝來處理，只是暴殄天物。孚卡悅聽一直以來都因“工藝精湛”而頗受音響圈車友的追捧，好隔音與好施工真的是密不可分。
通過賽輪科特減震材料隔音之後，可以加固車門鈑金厚度，保護內層鐵皮不生鏽，降低行車中，車門鐵皮共振產生的噪音、外界通過車門傳入車內的噪音、提升汽車影音系統的音質。
汽車底盤的隔可以加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
後備箱的隔音可以加固後翼子板及後備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，後翼子板及後輪引起的共振噪音、後輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過後下部分傳入到車內的噪音。
前後翼子板的隔音可以加固前翼子板鐵皮厚度，降低前輪胎摩擦地面的胎噪、降低發動機通過A柱位置傳入車內的噪音、降低前翼子板鐵皮共振噪音。
隔音改裝之後車主也為愛車進行了喇叭的升級，前後門均是德國海螺5系汽車喇叭，德國純手工製造，悅耳的喇叭加上精湛的工藝，不怕不出好效果。
阿爾派A09主機的安裝，全球首款分體式無損主機-A09，可以同時收聽原車音響設備的聲音；高解析度音源播放；支持多種無損文件格式，其中APR格式是進口品牌中罕見支持的主機，再也不需要通過轉換，不在耗損音源，讓APE格式的音樂原汁原味的播放；同軸/光纖輸出，輸出功能齊全，可兼容市面上所有的DSP。
後記：車隔音有諸多好處，汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。實施汽車隔音工程後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。所以，做隔音是很有必要的。
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