说道大众旗下的轿车车型，捷达和帕萨特是两款最具代表性的车型，捷达作为A级轿车中的“常青树”，从首款二代捷达到如今的四代宝来、五代速腾，甚至于衍生车型朗逸、凌渡均卖的十分火爆，而B级车同样如此， 欧版的Passta入华诞生了两款车型，分别是帕萨特和迈腾。不过值得一提的是，最新款的迈腾和海外版的8代帕萨特，也就是所谓的B8 Passta步调保持一致，上汽旗下的帕萨特虽然最早也是B5 Passta，但之后的改款一直是由国内研发而来。虽然上汽的帕萨特血统不如迈腾，但总体设计和定位更加符合国内消费者的需求，因此，一度压得迈腾抬不起头。
当然，随着全新迈腾和帕萨特的上市，以及消费者对迈腾、帕萨特其中理不断剪还乱的关系越来越清晰，大家更加的钟情于迈腾，毕竟帕萨特的PQ46平台相比迈腾的MQB落后了半代，在品质和做工上也稍逊半头。此外在外观上，两者也有比较明显的差距，迈腾看起来更加动感，在保留了家族式中庸风格的同时立足于运动、精致和细腻，而帕萨特则被消费者称之为“大号朗逸”。当然，帕萨特也有很大的优点，那就是便宜，降3万卖15万起，比雅阁、凯美瑞厚道。
外观设计方面，帕萨特的整体造型看起来没什么亮点，但大众家族式的设计比较耐看，整体中规中矩，呈现出中庸、内敛的气息。而在车身侧面和尾部上，一些线条和镀铬条的使用增加了许多的运动气息，飞翼式的尾灯和双排气筒的设计也十分的个性，使得整体看上去很有辨识度。车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别为4872x1834x1484mm，轴距长度为2803mm，是标准的B级车的体格，空间表现相比迈腾、雅阁、迈锐宝等主流的B级车毫不逊色，对于日常的家庭使用十分的合适。
在内饰方面，帕萨特的整体造型同样基本延续了大众家族式的设计语言和风格，传统T型对称式的中控台搭配纯黑色的主色调，大量的真皮材质和软质塑料包裹搭配钢琴烤漆面板装饰，在视觉上营造出沉稳、成熟的商务气息，此外，石英钟、大尺寸液晶触控屏、平底式多功能方向盘的设计很上档次，搭配侧安全气帘、膝部气囊、胎压监测、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警系统、防碰撞系统、疲劳提醒、自动泊车等主被动安全配置十分丰富，总体表现比较厚道。
这款车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架舒适度是一大卖点，动力配置同样不俗，搭载的1.4T、1.8和2.0T涡轮增压发动机和迈腾保持一致，并且全系搭载了发动机起停技术。其中，发动机的最大功率分别为150、180和220马力，全系匹配7挡双离合变速箱，总的来说，这样的动力表现还是比较的抢眼。
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