天那么蓝4097
近几年来，电动三轮快速地在城市，乡村兴盛发展起来，说明它适用于当今现实的生活，对人们的出行增添了.快捷，方便，时尚，无限的情趣。特别是对老年人接送孩子，走走亲戚，访访朋友，出外散散步，放松一下在家烦闷的心情，起到了其它方法无可替代的作用。
同时电动三轮的发展，彰显了时代的文明，进步。是人民生活条件优越感的体现。
令人遗憾的是，这些三轮电动车不守交通规则，常常飞驰在快车道上，屡屡闯红灯，带来了众多的安全隐患。也不时传来因违规行驶造成了惨不忍睹的伤亡事故的发生。
一利一弊，应该取其利还是取其弊？这个问题到底应怎样解决，还应从整个路况的实际情况去认识，找出可行的办法，予以合理的解决。
我们必须清醒地认识到，造成安全事故频发的主要矛盾是"机动车辆拥挤，车速太快。电动三轮车不遵守交通规则只是矛盾的次要方面。
如果我们能有效地控制机动车辆的拥挤，限制机动车辆飚车的速度，对电动三轮加强交通规则的教育，对三轮闯红灯，随意穿越马路，与机动车辆争抢快车道给予适当的处罚，我想电动三轮与机动车辆之间所发生的安全问题将会大大减少！
限行三轮上路不符合时代的要求，不符合老年人的心愿。限行是对社会的发展，进步，文明，时尚，人们对现实生活优越感的打压！
此外对电动三轮的限行，也直接导至电动三轮厂商的失业，及其所关联的一连串行业的收入减少或直接倒闭。这也应该是个社会大问题。
所以，限行三轮上路是一种不顾现实生活的需求，是一种草率解决"事故"的方法。
闻声36
我们的机关部门，无论出台什么样的规章制度也好，条文法规也罢，一定要考虑合乎情理，合乎民情民意。
电动三轮、四轮不合格，你必须先查生产源头，不能一边鼓励、默许不合格生产企业存在，一边让不明情况的老百姓承受财产损失。
完全可以罚企业召回不合格产品，并勒令其整改吗？
至于有些人不遵守交通规则，那是罚的事，不是禁的事。可以重罚吗？
许多给生活提供便利的产品，方便人类的同时也给人们制造了麻烦和危害。但我们必须要衡量利弊，再做取舍。你比如汽车，汽车对乱停乱放给人们带来了极大的烦恼及不便。
一直讨厌逼良为娼这个词，一直也以为是良就逼成不了娼。可现在的交通的的确确在干着逼良为娼的事。一条双向单车道的路，两边的慢车道上画满了停车位，骑车人被迫骑上了快车道。
他们，从此不在是良民了，因为他们违反了道路交通法。严格意义上说，他们成了违法公民。这不知道能不能算得上交管部门对全体公民的一种逼良为娼行为。如果发生了车祸，是机动车的责任还是自行车的违法？我们的城市发展，不能一味地向钱看。如果发展的步伐跟不上，有时候慢也要保持节奏。无序是一种伤害。
有时候，规划是一种愿景。浪漫和理想主义只是一时的激情澎湃。
小区里，更耻于提及。这是考验技术与耐心的地方。如果你生活的太安逸，就买辆车吧，停车的纠纷会让你体验吵架的艺术，远亲不如近邻，除非你有一个没有车的邻居。
有这样的路，有这么多的车，再有一堆优越的车主。你，再也别恬不知耻的说你是个守法公民，你懂交通法吗？懂，就不要自夸。总有条路，把你挤上违法之途。不服，你试。
因此，一种逼良为娼的东西叫汽车，我们能一刀切的禁止汽车上路吗？
每一样规章制度的出台，一定要考虑全面，利国利民，合乎情理，公平公正。
不能用坐在轿车里的视觉去看电动三轮、四轮是否该取缔。
用智慧和角度的互换来看待问题、发现问题、解决问题。
心灵伊甸园
电动三轮、四轮、机动三轮、四轮，他们多数是拉货或拉一些家用物资，常常是车辆没有牌照，驾驶员没有驾驶证件，车辆老化失修，在路上出行，也不讲求交通规则，真的是令人望而生畏。
很多的交通事故，都是这些车辆引发的。很多时候，遇到红绿灯，有牌照的机动车辆都停下了，不敢违反交通规则，怕被摄像头照住，可这些三轮们不怕，因为他们压根就没有什么牌照，也没有服从过管理，他们甚至在红灯该停时，反而大着胆子猛冲，常常引起交通事故。很多三轮车或改装车，拉着长长的钢管、竹竿、木材等物，也给正常行驶的车辆造成不便。
另外，电动三轮车乱停乱放，也是一个大问题。在大马路上随时停车，乱停乱放在路上，堵塞了交通，在堵车时，它还是得空乱钻，更让人头疼。
据包头市交警部门统计，全市14.5%的交通事故与电动三轮车有关。其发生交通事故的主要原因是电动三轮车驾驶人不遵守道路交通管理法律法规，违法驾驶、占道行驶、超速行驶、争道抢行、肆意窜行、随意调头、闯信号灯等行为造成，严重扰乱交通秩序，影响道路通行能力，引发交通安全事故。
长期以来，对于电动三轮四轮车和机动的三轮四轮车，一直对于能不能上路，如何进行管理，各地都没有形成规范的做法，形成了这一块管理上的灰色地带，更多的农用车上路，扰乱了交通秩序，新乡市区禁行这些车辆，对于道路交通来说，是一件大好事。希望各地都以这么做。
当然，禁行之后，可能会对农民出行有些不便。无非是出行之时，就不必再驾驶电动三轮、四轮等农用车上路了，改为其他出行方式，这样，既是对自己的保护，又是对别人的保护。否则，一旦发生事故，害人害己，后悔，谁都来不及。
跟我学公文
就目前社会发展形式来看，很多的城市对电（机动）三四轮禁行可以引用梁宏达老师的一句话“政府这种禁行行为最起码说是不厚道的…”！诚然，很多地方政府对电（机动）三四轮采取禁行措施肯定有其禁行的道理和根由！比如说：乱停乱放、随意闯行快车道、超速行驶、残疾和行动不便的高龄老人驾驶、学校学生和未成年驾驶……等等这都是发生事故的严重隐患！那么，解决这些乱象单单以禁行限行手段肯定是不能得到市民满意或说是令市民难以接受的！
随着国家经济的发展，我国汽车从少到多，从多到拥挤，一直到现在的几乎普及，汽车交通事故也是和汽车的增长量一样逐年攀高，难道也要采取实施汽车禁行来解决车辆事故问题吗？随着经济的繁荣和高增长，大型运输车以及服务于高楼大厦各项工程建设的渣土车市政工程车事故率和触目惊心的大事故也是频频在现惊心动魄，也没见哪个地方政府取缔大型卡车的新闻！显然，取缔和限行禁行并不是解决车辆事故的最好办法！
其次要说的是生产厂家和经营经销这两个环节，生产厂家和销售实体店大张旗鼓名正言顺的正常生产销售，可消费者自己拿出辛辛苦苦的收入买到手里的三四轮却不能正常上路！这该如何解释？
再有，交通警察和各大十字路口的协管员是不是真正起到了维护行车秩序和道路交通安全学习宣传？难道遇到违章就是罚款、谈起安全宣传学习就是发几页《安全宣传单》、集中治理就是罚款扣车…这么简单吗！？不是！作为交通管理部门应该做好道路安全知识的学习宣传！
或许有人会说，电（机动）三四轮没有牌照和可以管理处理的依据，出现事故存在逃离现场和无法认定问题！如果从市民切身利益的来考虑，是不是可以给电（机动）三四轮上牌照？（既然国家允许生产销售，也完全可以上路）！给每一辆电（机动）三四轮都安装编号，以后再出现事故问题是不是就可以找到根源了！
还有一点，前几天有微信传新乡一市民致市领导一封信，说一年老先生，购买电三轮是为了出行方便，普通市民做点小生意小买卖方便，接送小孩儿上下学方便，或许这个说法有点牵强，但也充分说明市民对电（机动）三四轮的依赖！说明广大的市民在日常生活当中确实离不开三四轮！
所以，本人建议不应该猛然限行电（机动）三四轮，任何事情和产物都有一个过程，循序渐进，首当其冲的是应该从管理入手，
第一：通过集中整顿治理统一上牌安装统一编号！
第二：十八岁一下六十五岁以上（具体年龄段通过听证会再定）禁止驾驶！
第三：时速严禁超过三十公里每小时，严禁进入机动车道和快车道！
第四：严禁酒后、超载、带故障…行驶！
…………！
政府限制为了市民安全，市民也行积极配合，更希望政府多为普通市民考虑解忧，愿我们的道路更通畅 社会更美好……
烟嘴儿3
我的意见是不能因噎废食，以禁代管。
不能否认，三四轮电动车在人们出行，工作和生活中起到了不可替代的作用。
电三四轮车是一些老年人的生活重要助力。身体不好不能拎重物走长路的老人们，他们利用电动车，解决买菜，出行等实际生活问题，这样儿女们可以在老人身上少操一点心，因为至少他们能够照顾好自己的生活，更有一些老人可以代替儿女接送孙子辈上下学，更是为年轻人解了后顾之忧。如果一刀切，三四轮电动车禁行，老人买菜出行直接受到影响，公交车再方便，都能直接停到家门口吗？腿脚不方便的老人多走十米二十米可能都是挑战。作为儿女，我们不得不分出精力和时间照顾父母的起居，本来老人能够自己办的事情到现在必须要儿女请假陪同协助。孩子上下学的事情就更不用说，孩子父母只有亲力亲为，疲于奔命。
电三四轮车是一些人养家糊口的生活来源。做小生意进货卖货的，卖菜的，搬家运输的，送快递的等等等等，一家人的生活就指着这车，一下子禁了，生活来源就断了，他们吃什么？都买汽车显然不现实。这样会不会增加社会不安定因素？就算要禁，政府和社会是不是要考虑下民生？
禁车的最主要原因是有呼声：电三四轮不守交通规则横冲直撞。这是车的原因吗？这是开车人的原因啊！谁违反交通规则，谁该处理处理，谁该学习学习，为啥要一锅端一锅烩，全部的三轮四轮驾驶人都要跟着赔罪呢？拍拍良心，两轮的电动车就守规矩了？特别是那种毛头小子骑的噪声震天在大街小巷风驰电掣的助力车是不是更应该整顿？更应该禁行？单就电动车来说，出事故的是两轮的多还是三四轮的多呢？就算三四轮电车不安全，那汽车就安全了？每天的交通事故有多少？还是汽车的多吧？渣土车后八轮这种一击毙命的超危险车辆是不是更应该禁止呢？当然，这些是抬杠话。
一些人对禁行拍手叫好，当然有他们的道理，但我个人以为，对电车挂牌，买保险，出了事故跑不了，有保障，对驾驶人培训考试，真正让他们知法，懂法，守法才是治本之策！一些个人见解，不足之处敬请海涵！😁😁😁
一粟45699661
到底该不该禁三四轮车，立场不一样，观点是不同的。现在仅从路人角度说一下。驾驶三四轮车的基本上是中老年人，甚至耄耋老人也有。他们都有一个共同点，就是没有驾照，没有牌照。有些驾车者交通法规意识也淡薄，马路上随意穿行。譬如，长时压住白实线缓慢行驶，造成后面机动车无法超车；转弯时不打转向灯；快车道上随意逆行；红绿灯处不看信号灯（也包括两轮电动车），给自己和正常行驶的机动车造成很大危险系数。等到出了交通事故，交警处理事故也很麻烦。我在医院曾见识这样一起事故，女孩驾驶摩托车被一个随意转弯的电三轮车别翻了，身上多处擦伤和烫伤。交警处理事故时让两人拿出驾照，三轮车司机是一个老头，无照无钱，只愿拿出800元钱给女孩看伤。女孩有C1证，却被交警扣了6分，罚款1000元，也算人性化执法，否则扣12分罚2000元。女孩在病房说起来这事很无奈，说800元不够一天的住院费，只能自认倒霉了。
没有什么不可以998人
新乡？那不是河南北部的一个市吗？工业不发达，经济也不咋，幸有南太行，旅游上去啦，市容不咋样，还是脏乱差。农民应多数，三农难题大。家家有三轮，生活作用大。送孩去上学，下湖也用它。谁知市领导，何筋搭错啦？你恼电三轮，也别去禁它。让它慢道走，红灯别闯啦，行驶开慢点，这不就行啦？何必把它禁，何必把它查？除了惹麻烦，还要遭人骂！哪值哪不值，好好想想啦！
老孙143594597
赞成，但是也要在禁的同时大力完善好公共交通，电动三轮，四轮的危害不在三轮四轮本身，而在骑他的人，所以是否可以通过规范骑行者来规范电三轮电四轮的行为，比如要求他们学习最简单交规，比如不能逆行，不能上机动车道，不得随意掉头，拐弯时减速并观察后方情况等等，对于违反者处以机动车同等的处罚，一点拙见，希望能引起更多人的关注和讨论
sombrero
能有什么看法，到处修的如同虚设的隔离带安全岛！还要求市民按照交通规则走不规则的路！！！市中心到处安全岛，结果把学生全逼到快车道！
我支持禁电真的，绝对支持！
但是有要求，
1，拆除隔离带，给非机动车留条活路。百货大楼门口就压根没有，苏宁门口一辆车就满了！
2，拆除市内修的恶心人的安全岛，八角口，路口的一大片绿化带，给学生，市民一个安全的停车线！！！有多少学生被迫停在快车道或者停在你们修的断头非机动车道上，心里没数么？？？
3，清理路口的红色安全区，非机动车跟本刹不住，都摔了多少人了！还在这应付检查留着！
4，最重要的一条，禁止上下学期间洒水，既然24小时洒水，为什么非得做做样子在上下学期间洒水！！！而且下雨也好冬天下雪结冰也好，洒水车照常工作，经常两三辆一起走，学生躲都躲不过，为啥要买四轮三轮送学生，你们真看不见么！！！我是骑车因为结冰还洒水摔过！根本躲不开。。。
天天不作为的纸上谈兵有意思么？？？
摩行九洲十地
应该早一点整顿三轮电动车了，堵塞交通，破坏人行道设施，给行人带来很大不便。特别人民路汽车站南口汇金城公交站牌位置，上下公交车都不方便，有时公交车都无法进站，小胖东来生活广场门口堵塞交通更为严重，站用人行道，堵塞快车道，本来健康路是单行道。希望交管部门常抓不懈，还广大市民一个良好的交通环境。
