车辆信息：2018款 1.4T 7DCT 自动舒适 轴距2651mm 重量 1395kg
车头很耐看
腰线比较硬朗
尾部简单
中控略显老气
先说明我为什么买速腾，第一，喜欢大众车开起来稳稳的驾驶感受，也是最重要的一条；第二，前两年看速腾的外观真的很美的，当然现在看起来也是美的，耐看；第三，别人都说大众的车内饰老气，我买车的时候可不听这些，两个字就是执着，我开车也不看内饰，重要的还是驾驶感受，副驾是老婆，也不会跟别人去炫耀内饰。
下面说重点，实际的用车感受。
先说静态，
内饰：不得不说速腾的内饰确实是老气，千年不变，但是我还是喜欢，呵呵。我也喜欢有科技感的，我喜欢奥迪的内饰，但是 money 不足。但是这个级别的车，我见过的也没有怎么突出内饰的精致感，高级感的。但是速腾的内饰工艺还是没问题的，装配的缝隙比较均匀而且不大。
内饰其他的问题是中间储物空间不足，只有杯架，没有放手机，放卡的位置，给差评。 从人机的角度讲，身高180左右的人坐在里面，需要调整方向盘，拉到最大位置，否则你坐在里面会顶头。另外我的座椅是手动调节的，只有顶配的才有电动调节，不过使用时不碍事，无所谓。
外观：速腾的前脸很耐看，在我起初对汽车认知弱的时期，我一直感觉它的前脸跟奥迪的有点神似；侧面腰线比较英朗，显得整个车很修长，如同穿着白裙的美女（我的速腾是白色的）；尾部看久了就没什么意思了，设计比较普通，中规中矩。 外观缺陷：日间行车灯是灯泡的，真LOW，这还没有完，大灯是卤素的，呵呵了，抠的不是一点点。这得省老多钱了。
还有雨刮用起来感受一般，平时用有时会刮不干净。后视镜没有自动折叠哦，不过真不碍事，就是感觉跟有自动折叠的比起来，没有他们帅。
然后说动态吧，
先说我最最最最反感的两点：制动时刹车片异响；低速转向方向盘抖动。刹车片异响，冬季响，夏季也响，这都快秋季了还是响，一出小区的大门，我刹一下车，然后很多人都看我的车，我丢人啊；低速转向方向盘抖动发生在从车位出来时，一个90度的转弯，慢慢的感受方向盘一抖一抖的，一大早的心情就不好了。
以上是两条动态缺点，接着说缺点，哈哈。高速胎噪大，风噪大，但是还是那句话，这个价位的车应该是无法避免的。NVH不会做到特别好，我开过新款Q7L，NVH简直了，逆天了，静的吓人，但是，，，没有驾驶乐趣，太安静了，我开的不是车啊，太舒服了 ，开着开着我会睡着的。
速腾的原地转向力有点重，特别是停车进车库时，原地打方向盘，我一个男人，也会感觉转向力重，女同志应该更不能接受，但是只要车动起来，转向力我很喜欢，指向也精准。
从操控及乘坐舒适性的角度讲，速腾还是可以的。后悬架是独立的，过减速带时，没有什么多余震动，但是略微有点硬，缺乏韧性，总体还是可以的。也是由于悬架调硬了，所以整车在操控稳定性上也是OK 的。总之在操控及乘坐舒适性这两方面，我认为速腾的把握的还是可以的。
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