長江日報融媒體4月1日訊（記者王謙 通訊員陳永創）4月1日上午，長江日報記者來到楊泗港長江大橋武昌岸，探訪貓道拆除進展，看到整個大橋的主纜已纏絲完畢，兩根金秋黃色的主纜在天空劃出兩條優美的弧線，主纜下方的貓道面網正在進行著最後的拆除工作，於當日下午五點完成拆除。
在靠近漢陽岸的主塔邊，幾十名工人分佈在兩側的貓道面網上，拆除固定面網的鐵絲，再由吊機將鐵絲網緩緩下放到橋面上堆放。
“貓道面網寬4米，長約3米，每隔18米會有一個底板構件，拆除也是先拆底部槽鋼、再拆面網和側網。”中鐵大橋局楊泗港長江大橋武昌岸項目部技術員楊兵說，3月23日貓道面網開始拆除，平均一天拆200多米，最快的一天拆了500米左右。
楊兵說，接下來大橋將進行貓道的10根承重索、4根扶手索以及貓道上方的2根門架支撐索拆除，上下游共32根。一根承重索長約2900米，拆的時候同時解除索兩邊的約束，通過捲揚機將承重索以及門架支撐索從兩邊往中間下放，落到橋面上收起。
相比拆除貓道，主纜纏絲更加複雜。現場施工負責人陳果說，金秋黃主纜，前不久剛剛完成了纏絲。主纜纏絲是纜索防腐工程的關鍵工序，纏絲質量直接影響主纜壽命。
“為了提高主纜防腐的密封型，延長使用壽命，所纏之絲採用扁平S形的寬7毫米的鋼絲，鋼絲纏繞後互相擠壓，扣為一體，密封效果比圓形鋼絲更好。”陳果說。在纏絲機轉盤勻速轉動下，一道道絲被纏繞到主纜上，絲與絲之間嚴絲合縫，包裹出的表面如同一整張白鐵皮，光滑平整。前後兩根纏繞的鋼絲再通過焊接形成整體，最後進行金秋黃防腐包裝材料包裹。
分享到:
閱讀更多 長江日報 的文章
