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“火神”轰炸机对马岛斯坦利港机场的轰炸任务，代号“黑鹿行动”。1982年4月9日，首批2架“火神”轰炸机从英国本土怀丁顿空军基地出发，飞往位于南大西洋的英国海外领地——阿森松岛上的怀德威克空军基地。阿森松岛是英军对马岛进攻的重要战略节点，除了接纳执行轰炸任务的“火神”轰炸机外，英国皇家海军的特混舰队也在这里进行物资补给。
从阿森松岛前往马岛的直线距离达到了6000公里，远远超过了“火神”的打击半径。为了保证轰炸行动，英军经过计算得知，“火神”轰炸机即使满油满弹，也必须经过至少5次空中加油才能飞到目标上空。于是英军制订了一个非常复杂的空中加油流程：由包括2架备用机在内的11架”胜利者“加油机为两架“火神”轰炸机进行加油，而这两架“火神”其实只有一架可以飞到马岛上空，另一架则是作为备用机。
在执行轰炸任务之前，英军对“火神”的导航装置进行了改进，并加装了电子战吊舱，同时为了保证空中加油能够顺利进行，英军机组乘员于4月13日开始接受了高强度的空中加油训练。
1982年4月30日22时50分，英军第44轰炸机中队的2架“火神”轰炸机（编号分别为XM598、XM607）与第55、57加油机中队的11架“胜利者”加油机从阿森松岛相继起飞，远征马岛。在途中，XM598号“火神”由于座舱密封橡胶条老化失效，座舱不能保证压力，只好返航，最后只有XM607号“火神”经过一连串加油，飞到了马岛斯坦利港机场，投下了21枚炸弹，其中4枚落到机场区域，只有1枚在滑行道爆炸。
之后，英军又组织了5次“火神”对马岛的轰炸，但战果都很有限。
英军用“火神”劳师远征，从效费比上看是不值的，但在政治上很值得，向阿军表明英军具备强有力的战略打击能力，可以打击阿根廷本土。而且“火神”对马岛的攻击，也阻止了阿军向马岛机场部署战机的打算，极大地减轻了英军后续作战的压力。（S）
