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“火神”轟炸機對馬島斯坦利港機場的轟炸任務，代號“黑鹿行動”。1982年4月9日，首批2架“火神”轟炸機從英國本土懷丁頓空軍基地出發，飛往位於南大西洋的英國海外領地——阿森松島上的懷德威克空軍基地。阿森松島是英軍對馬島進攻的重要戰略節點，除了接納執行轟炸任務的“火神”轟炸機外，英國皇家海軍的特混艦隊也在這裡進行物資補給。
從阿森松島前往馬島的直線距離達到了6000公里，遠遠超過了“火神”的打擊半徑。為了保證轟炸行動，英軍經過計算得知，“火神”轟炸機即使滿油滿彈，也必須經過至少5次空中加油才能飛到目標上空。於是英軍制訂了一個非常複雜的空中加油流程：由包括2架備用機在內的11架”勝利者“加油機為兩架“火神”轟炸機進行加油，而這兩架“火神”其實只有一架可以飛到馬島上空，另一架則是作為備用機。
在執行轟炸任務之前，英軍對“火神”的導航裝置進行了改進，並加裝了電子戰吊艙，同時為了保證空中加油能夠順利進行，英軍機組乘員於4月13日開始接受了高強度的空中加油訓練。
1982年4月30日22時50分，英軍第44轟炸機中隊的2架“火神”轟炸機（編號分別為XM598、XM607）與第55、57加油機中隊的11架“勝利者”加油機從阿森松島相繼起飛，遠征馬島。在途中，XM598號“火神”由於座艙密封橡膠條老化失效，座艙不能保證壓力，只好返航，最後只有XM607號“火神”經過一連串加油，飛到了馬島斯坦利港機場，投下了21枚炸彈，其中4枚落到機場區域，只有1枚在滑行道爆炸。
之後，英軍又組織了5次“火神”對馬島的轟炸，但戰果都很有限。
英軍用“火神”勞師遠征，從效費比上看是不值的，但在政治上很值得，向阿軍表明英軍具備強有力的戰略打擊能力，可以打擊阿根廷本土。而且“火神”對馬島的攻擊，也阻止了阿軍向馬島機場部署戰機的打算，極大地減輕了英軍後續作戰的壓力。（S）
