逆風而行的車
本田的主力熱銷車型在近2年裡幾乎都是沒有什麼優惠的，很多熱門車型在剛上市時都是要加價的！
CRV混動應該說是一款戰略車型，雖然它的銷量並不大，但並不意味著它不好賣！
作為目前國內市面上唯一的一款合資混動SUV車型，它並沒有直接的競爭對手！
本田混動經過這幾年的市場考驗，其口碑也是相當不錯的。
它混動特性的平順、安靜、節油等照比汽油機具有明顯優勢。
另外其自然吸氣發動機加電動機的組合，照比渦輪發動機加變速箱的組合來說更是具有穩定耐用易保養的優勢。
從廠家角度來說，這款車的成本也是相當不低的！
因為採用的都是當前最新的技術，包括髮動機和電動機，運行的效率都是當前最高的水準，要知道，最開始上市的思鉑睿混動的售價比汽油版高出7萬多元！
因此無論從哪個角度來講，CRV混動的價格應該都會非常堅挺的！
當然這個價格也是跟市場的供需調節有關，少部分地區也許會因充足的配額而有小幅度優惠。但它在去年底至今年初時，在很多地方都是提車困難，需要很長訂車時間的！
據悉它的發動機等關鍵部件都需要進口過來，生產規模並不大。
如果不是因為機油問題，我想CRV不論什麼版本，至今恐怕依然是加價提車、一車難求的局面！
其他品牌新車上市可能都會經歷“過1年優惠2萬”的局面，比如大眾途觀L，但對於本田來說這是不可能的，看看思域上市幾年了，再看看現在的價格吧！總之對於CRV，我建議看好就出手，它“漲價”的可能性會比降價的可能性更大！
你需要更多的高能瓦斯
這是小鹿都很想知道的問題！
如果CR-V混動版能降價，那確實是造福消費者的一大喜事。
但事實是，這車在各地區終端的都沒任何優惠，入門車型售價依然是21.98萬，頂配價格25.98萬。
從表面價格上看，一臺日系A級SUV買到20萬以上，確實超出了很多人預料。但若你真正體驗過這車，反而會覺得它賣便宜了。
小鹿對CR-V混動進行過長測，與汽油版相比（無論是現款1.5T還是老款2.4L）都有質的提升。對，是質的提升。
首先，以電機驅動為主的本田i-MMD混動系統在動力性、平順性方面都做得極其出色。主觀感受是像一臺排量超大、缸數超多的自吸發動機塞在CR-V身體裡。那種提速感可想而知。
另外，CR-V混動版在避震方面都有適應性調校，以應付因有電池加入的車身重量。所以在底盤厚實感方面， 又比汽油版更進一步。再加上鋰離子電池位於車尾，整車前後配重更加均衡，所以操控穩定性也更加出色。
一臺動力媲美2.0T車型、底盤厚實不熟美系車、操控像德系車靠攏的日系SUV，在市場上確實很難找到，再加上由混動系統帶來的超低油耗，確實是一款不可多得的車型。而其價格只與1.5T中高配車型持平。所以，你覺得會貴嗎？
最後，CR-V混動不降價的願意也不難理解。第一，i-MMD混動系統需要從日本進口，成本固然比已國產的1.5T發動機要貴。第二，本田似乎沒想過把混動車型當作銷售主力，1.5T車型才是走量的車型。
目前，恢復銷售的CR-V 1.5T車型終端尚未有任何優惠降價的政策，那就別說混動車型了。
（文西）
DearAuto
最近問下來的優惠是1.5-2萬
就是本地人
蘇錫常，2萬。
