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日内瓦车展取消了，但这并没有影响世界上几个汽车巨头发布旗下的新款车型。昨天，奔驰就在德国“云”开了一场发布会。在这场发布会上，除了发布了三款入门级的PHEV车型与新款奔驰E-Class之外，还同时发布了以新款E-Class为基础打造的E53 AMG高性能车。而这款车相比起普通的奔驰E-Class车型还是有很大变化的。
即便只是E-Class中AMG的进阶型号，但毕竟还是一款高性能车，奔驰肯定不会对这款车轻描淡写。相较新款奔驰E-Class的普通版车型，AMG E53的前脸除了继承新款车型革新的配置之外，在进气格栅，前保险杠部分都进行了更具运动化的升级。与此同时，更是标配了19寸AMG运动型轮圈，并且可以选择20寸的选装款设计。
目前新款E53 AMG在海外有两款车型可供选择，分别是四门常规版以及五门旅行版车型。当然未来引进国内时，希望奔驰能够将这两款车身结构的AMG E53都引入，给消费者更多种选择。
内饰设计上，新款AMG E53多了许多战斗气息。首先就是仪表台及其周边饰板全部应用了精致的碳纤维设计，并加以红色饰条进行装点，而此次改款的新款方向盘在AMG的加持下更增加了先行在A35与A45车型上的那个显示调整功能。而在座椅方面，AMG E53也采用了包裹性极强的运动型设计。
奔驰AMG E53采用了代号为M256的新款3.0T 6气缸发动机，最大功率可达435匹马力，峰值扭矩为:520N.m，虽然这样的数据和真正的AMG车型还有些差距，但是对于追求性能的一般驾驶者来说真的是刚好够用。除了发动机性能的提升之外，AMG E53还采用了多活塞制动分泵与通风式碟刹来提高制动的耐久性能。
写在最后：
虽然这车很香，但现款车型在国内的处境确很尴尬，将近100万的起售价去购买一台E级进阶AMG的高性能车，为何不直接选择C63 AMG呢？难道玩儿车都已经玩儿到这个级别，真的在乎E级车那多出来的宽度和长点儿有限的腿部空间？从而牺牲拥有“一人一机”情怀的机会？别忘了，这车可是标准轴距的。当然，我更期待旅行款的AMG E53引入，虽然也大不了多少，但旅行车的诱惑总是能让人冲动消费。
（文：desperado 图：奔驰）
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