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司機兼勤務員，開車要隨叫隨到，要隨時能睡著，醒來就能馬上開車，才能有好的精神狀態，還要能耐得住寂寞，很多領導一上車就睡覺，重家庭的人不適合，提包、開門、打傘、搬東西，這要看領導為人怎樣，有些還要處理很多齷齪事。總之領導必須服侍好。 跟領導走的好處就更多了，長見識學東西，結識很多有用沒用的人，撈好處，為下級部門和老闆提供消息，參與項目，不開車以後的工作安排和提拔，為親友幫忙打招呼，能夠借領導的勢辦很多事，等等等等，總之給領導開車會得到很多終生受益的事，這就要看你的身體和家庭允不允許了。

夢留人睡1

鄰居家的大哥，退伍之後到北京，戰友介紹的工作，給一個上市公司的老闆當司機。

注意，這個領導是女的。快40了，有倆孩子上小學。老公也在這個公司。

兩口子感情挺好，對大哥也不錯。從來沒有因為是司機就看不起他。因為是司機，經常會在車上聊一些私人生活。大哥家裡就剩親媽在。女老闆會在過年過節的時候多給大哥放幾天假，讓他回家陪陪老人家。有時候也會讓大哥把母親接到北京來玩，開老她的車出去。

後來有一天，大哥偶然發現男老闆在外面有人，沒敢跟女老闆說。畢竟人家夫妻倆的事不好摻合。

但是女老闆自己也不傻，估計是看出蛛絲馬跡了。有時候坐在車上就會說一些比較感性的話，還會掉眼淚。

大哥就開車聽著，心裡也挺不好受。

有天晚上大哥去公司接老闆，碰到了男老闆和女老闆在辦公室吵架，應該是出軌的事情敗露了，隔著玻璃大哥就看到女老闆打了男老闆一個耳刮子，然後男老闆反手就還了一巴掌，還一腳踹在了女人的肚子上。

這給大哥氣的，再怎麼著也不能打女人呀。大哥立馬衝到辦公室把男老闆揍了一頓。

第二天大哥就辭職回老家了。

過了半年，女老闆給他打電話，讓他去他們保安部做經理。

女老闆婚也離了，還拿到了孩子的撫養權。男的淨身出戶。

愛啃骨頭的貓咪Iris

我的一位哥哥，在一個領導家裡面做司機，已經差不多10年了。

聽我姨講，我哥大學畢業以後，家裡給安排在一個開發區的工廠上班，做行政，不在生產線。

但是我哥極度不願意，最後只是象徵性的去了幾天，然後自己偷偷的離職了。

最後拿著1000多塊錢去了一個離家80多公里的城市，找了一個司機的工作。

對方是一箇中年企業家，在本地有一個很大的企業，直接和間接的員工差不多就有300多人。

他的家裡有三輛車，一輛奔馳S，一輛路虎，還有一輛電動車。

沒錯，就是電動車。聽我哥說好像是3萬塊錢買的。

而我哥每天的工作就是早上7點40，用奔馳將老闆送到公司，然後隨時待命。中午如果沒事，就去職工餐廳吃飯，在公司休息。

下午四點半回家，聽我哥說，他們領導很少應酬。然後他將車停到車庫以後，等到5點半再開著電動車去學校接領導的小孩。這些都做完以後，他再騎車回幾公里以外的住所，然後電話絕對保持24小時開機。

有時候他領導會在公司待一天，他就會將車開回家，然後換成路虎去接送領導的夫人，大多數情況下都是商場和領導父母的家裡兩頭轉，而他也會幫著做一些力所能及的事情，比如給領導的父母搬一搬花盆，澆水，鋤地，只要是看在眼裡的活兒，他都很積極。

就這樣不溫不火的持續了三年，三年中他雖然每天都和領導待在一起，但是並沒有太多工作意外的交集，一切和之前一樣，沒有太大的改變，如果說唯一的改變，那就是他的工資從2700變成了3500。

這句話，讓我一直銘記在心裡！

接下來，轉折點來了！

有一次老闆夫人帶著小兒子自己開車出去玩，回來的時候大包小包買了很多的東西，大部分都是小孩子的衣服玩具之類的。

我哥很自覺的承擔了全部的包裹，老闆夫人則抱著小兒子向著屋裡走去，但是剛走到門口領導夫人的手機響了，於是她將小孩放下，自己從包裡面拿手機。

就在這個時候，小孩腳下沒有站穩，腦袋向後朝著臺階下面倒去，而領導的夫人雖然注意到了，但是已經抓不住了。

我哥說當時他根本來不及細想，那可是有十幾層的臺階，三四歲的小孩子如果滾下去了，後果不堪設想。

他說當時就連手裡的東西都來不及扔，整個人的身體就向著小孩身後的臺階竄了過去，然後使勁的拖著小孩，讓他脫離地面。

最後的結果就是，小孩毫髮無傷。他自己腦袋破了一個口子縫了七針，手肘蹭掉一大塊皮，還扭傷了腰。

事後領導去醫院看他，我哥就問了一句：“我這段時間可能開不了車，您能等我嗎？”

領導也只說了一句：“先養傷吧，好了再說。”

本來他想出院回他住的地方養傷，但是領導堅持讓他住院，每天也有人定時給他送飯。

就這樣待了一個月的時間，他的傷也好的差不多了，就是頭上有一片還沒有長出頭髮。

這一天，老闆親自來醫院接他，身邊還帶著個跑前跑後辦出院手續的年輕人，他打眼一看，就知道那是老闆新找的司機，他說他當時心都涼了。

一路上也沒有說話，直接將他接回了公司，他當時以為老闆是要給他結工資走人，結果老闆從他辦公室抽屜裡面拿出一把車鑰匙扔給了他，說：“行政那邊少人，你跟我這麼多年了，與政府部門打交道也多，這個車以後你開著吧。”

我哥看了一眼，是一輛帕薩特的鑰匙！

時至今日，他依然還在那個領導左右，而他除了行政經理的身份外，還有一個全公司人無人不知的稱號，那就是領導的“御用司機”。

曾經的帕薩特在幾年前也換成了A6，買了房子，取了媳婦兒，紮下了根。

我是程爾大夫，感謝各位閱讀。

程爾代夫

座標北方的某個小城，

關係很好的同事就是領導的司機，我們是事業單位。

在以前，反腐敗沒那麼嚴格，

對公務用車控制也不是很嚴的時候，

領導的司機，生活美的簡直不得了。

經常跟領導出去，吃喝都是很隨意的事情，

煙也抽不完，送給我們同事抽，

領導回家他就自由了，

想幹嘛就可以去幹什麼，不用每天都坐班打卡的，

搞得我們都好羨慕。

後來反腐倡廉工作開展了之後，

單位對公務用車也開始嚴格的控制起來，

開車習慣了，自己出行不能用單位的車子的時候，

就很無奈了，於是自己買了一個代步車。

偶爾加油的時候還能單位給報銷也是不錯的，

吃喝也沒那麼隨意了。

因為領導也不是很經常的出去吃喝了。

當然，人家有時候出去做點什麼，我們也都還是不知道的，

只是覺得他的日子大不如前了呀，

不過這對我們這些平頭老百姓來說或許是好事，

老徐說事999

我就是領導司機20多歲幹起，現在快50了。說說我的體會：從開始是跟一個副職開車，部隊轉業的，總個單位沒人喜歡他，就連帶著我這個司機也不喜歡了。權力不大，屁事不少，膽子又小。毎天各個所去各種查崗，找幹部的麻煩。這種人在體制內是不受歡迎的，他是把部隊的作風帶到地方上來了。他基本沒私事，有私事也不會叫我，他曉得我不會去。他不敢拿我怎麼樣。跟了他整一年，還跟他扯了兩次皮。後來我自己申請調走了，他知道我會調走還天天問我什麼時候走，我們互相不待見。

後來調到另外一個分局，局長也是剛調來，這個領導就特別好，自己會開車，公事一般不叫我，有好事的時候一定會叫我。私事特別多，信迷信，三天兩頭要到鄉下去找神婆之類的。沒事喜歡叫上我開車到外面轉，關係非常好，有什麼他不好辦的事就我上。而且他老婆特別會炒股，跟著她，我也賺了不少。還有些不該說的，就不說了。（別誤會，不是跟他老婆什麼事，那樣就太不是人了，而且他老婆比我大拾幾歲。）

直到他12年被人整下臺，調到另外一個單位去了。去之前還問了我：跟不跟他走？我沒答應。當時想的是：他調去的單位基本是去養老的，而且也不佩車。我還年輕，我也去養老麼？

12年後換了幾個領導，基本就把我掛起來了。直到去年我自己申請病退了。

現在想想：我領導是對的，他知道他是被整下去的，我這個跟他關係最好的司機不會有好果子吃，只是他為什麼不說破呢？否則我會跟他走的。

唉！世事難料。

另外真正的好領導是不會要你24小時待命的，任何事他都會提前通知。那種讓你24小時待命的領導就不要伺侯了。

扯曖堂

我想起了我以前帶的一個兵。他先是選拔出來給我們師長開車，後來技術比較過硬，人也不錯，被師長推薦給一個部級領導做駕駛員。他比較戀舊，我那時候已經調到機關了，他就時不時回來找我喝酒，我一再叮囑他，好好幹，夾著尾巴做人，遵守保密原則，給首長做好服務工作，他也回答的挺好。我當時還跟他開玩笑，以後要指望他了。結果，多好的孩子，太年輕了，把握不住自己，到了地方上染了不良習氣，有天晚上竟然私自開著首長的車，去賓館和人聚眾賭博，被派出所給抓了，然後被退回部隊，師長也覺得臉上無光，一腳踢回最基層，年底提前復員了。真的可惜，大好的前途，就這麼沒了。

查無此人28458081

我有個哥就是領導司機，我說說他的生活狀態。

24小時待命，隨時出發。

哥上班其實很多時間就是閒著，但是需要熬點，不能人家領導有事出門你不在呀，那要你何用？

再有晚上臨時有事，那也得從被窩爬起來。 最厲害的一次，他一天往返開了近10個小時車，都是高速。喝了三罐紅牛，用他話說“差點使死我” 。

把領導家的事當自己家的事，衣食住行跑腿。 每個家庭都有亂七八糟的雜事，比如送個領導媳婦，買個家電，交個電費等，事無鉅細，把一些日常瑣事，也交給司機打理，因為可能涉及很多的隱私，所以領導讓司機做，也放心。

如果有一天，自己事和領導事衝突的時候，哥往往是給領導事辦完了，彙報一聲，在順便把自己的活弄了。

替領導抗雷，說領導沒法說的話 辦領導沒法乾的事。

領導嘛，有時候不能直接見誰誰誰，說啥話。這個時候，他就會和哥唸叨唸叨有個事，前因後果的，有啥地方得協調。

這時候哥就心領神會，找個時間請著吃頓飯呀，或者直接去辦公室“嘮家常”，把領導思想，很隱晦的告訴相關人員，大家都懂，心照不宣，而且有些東西需要簽字的，那麼哥也會籤，就是這個樣子。

隱形權利，在領導允許的範圍內行駛領導權利。

我感覺人都是互利的吧，哥為了領導辦了這麼多事，很多時候領導也是支持哥的一些小買賣。

他有時候就直接打這領導的說辭，說什麼事領導想咋辦咋辦。最不濟的時候，叫著領導一起吃個飯，領導期間什麼話也不說，就坐著喝酒，其實很多人也都明白咋回事了。

認識各個種類工作的人，並自己發展感情謀求第二，三職業。

哥通過領導認識了各個行業的人，但是認識是認識了，很多人情是需要自己走的。

平時總叫著不同人，吃吃飯，釣釣魚。 過年前後，是他最忙的時候。有一些合適的項目，那麼可能就一起幹了，多掙一些錢。

很多人看著司機很輕鬆，而事實是非常費心費力的，也可能需要付出很多心血才能得到認可的。說了這麼多，如果有這麼一個機會你會做司機麼？

有不同想法評論區留言呀～

小凌子悟職場

本人給一個國轉私的企業董事長開車，上海一線城市管吃住一個月7000（不交金沒有五險），剛開始還好正常上下班應酬平均一天工作12小時，自從老闆的會所開業後基本每週有3至5天工作在15個小時，因為工作日每天要六點起床，六點半出發去公司，老闆娘為了省錢要求下午把老闆送到會所後我要幫忙端盤子上菜，洗碗。還跟我說我的工資有多高，自家工廠裡的司機才2000多，真的是不要太摳了！——所以找工作一定要籤制式合同，明確工作時間和加班費，不要像我這種從家政公司籤，有理說不清。

給妳嗡栽倒

看你在哪當司機了。我在銀行當過保安，銀行有個司機。人家早晨8點半才開著天籟晃晃悠悠的來了。然後就是在樓上休息室待著。中午吃個飯，出去溜溜彎，消消食！回來往沙發一躺眯一會兒！醒了玩玩手機，一直呆到下午五點準時走人！週六日雙休！福利待遇跟銀行的工作人員差不多！銀行人發禮品，他也有！行長都跟他客客氣氣的，並不是一個銀行，反正我見過幾家銀行的司機跟行長，員工的關係都不錯。感覺很尊重司機的！銀行也沒啥事，一般三四天左右，開著車拉著行長去趟支行，分行。或者開著車幫著去拿個東西啥的。其餘時間就是待著。一般情況下，五天班也就出車兩次左右。基本一天都待著。我總結了一下：不是一般人，真進不去銀行當司機。不是有親戚介紹，就是跟分行行長或者某個領導關係不錯，才可以到銀行當司機。不過，銀行司機一般都有副業。當司機主要是圖個玩。。50多歲了你想想。

世界第一等683

我好幾個同學以前都是給領導開小車的，我也短時間給單位領導開過小車，我來說說吧。

給領導開小車的一般有兩種人，一種是正式職工，這種人有兩種目的，一個是給自己升職創造機會，一個是解決自己老婆及親戚的工作問題。另一種是臨時工，只有一個目的，解決自己的工作問題，不管什麼編制，轉正就行。

他們的工作基本上是隨叫隨到，以前通訊工具主要是“BP”機，後來司機家有了座機，再後來別人都用不起手機的時候，司機們為了聯繫方便已經在用了。晚上睡覺都要豎起一隻耳朵，生怕耽誤了領導的急事。司機們節假日基本上陪不成家人，忙完了單位的事還要忙領導家的事，是領導們除了家人外最鐵的心腹了。

領導的司機也苦啊，他們最怕遇到比自己大不了幾歲的領導，心理壓力大啊。我同學有次和我喝酒竟然哭了起來，不好乾啊，得眼明手快，得機靈，慢一點就得挨訓，去食堂吃飯得提前打好，吃完還得替領導洗碗。我罵了句這是什麼狗屁領導。

付出就有彙報。很快，領導提前知道自己要調走了，突擊提拔我同學去辦公室當了副主任，同學老婆直接調到事業單位。同學見我就說：”值，真值！當了6年牛馬換回來夫妻雙方的好工作，這後半輩子生活就有保障了“。

領導司機也有牛氣的時候，誰想給領導送個禮首先打聽的人就是司機，如領導有什麼愛好，喜歡喝什麼酒，有幾個住處等等。領導下去檢查，基層單位準備的當地土特產一般都有司機的一份。領導過年收的禮物自己根本用不完，司機一跟他彙報誰誰送的什麼領導有可能直接說你都拿走吧。司機經常打著領導旗號到底下辦事，一般都給面子，主要是底下的小領導也有求於他。

車改以後，好多司機被轉崗到辦公室和後勤機關，也沒有什麼技術特長，就是打個雜幫個忙，等著退休。

關鍵字: 職場 領導 司機