美国海军濒海战斗舰
12月20日，美国总统特朗普正式签署了2020财年《国防预算法案》，成为国家的一项正式法案。这份法案规定：将美国海军的濒海战斗舰（无论是“自由”级，还是“独立”级）数量严格限定为35艘，并禁止再为这类战舰提供更多资金。
这份法案写道：“授权资金不得多于35艘濒海战舰采购量所需数额。”也就是说，如果今后美国海军要购买第36艘濒海战舰，那么负责采办的海军副部长必须说服参议院和众议院军事委员会，说明增加濒海战斗舰将符合美国的重大国家安全利益和海上作战行动的急迫需要。
很显然，美国国会及特朗普总统的签署，反映出了美国国会和特朗普总统对濒海战斗舰计划进展及其作战性能不高的严重不满，新计划已决定将投资重点转到新型的导弹护卫舰上。该法案中还明确强调，限制濒海战斗舰项目，是“为了在2020财年确保制导导弹护卫舰FFG（X）资源来源所必须的”。
最初，美国海军打算购买55艘濒海战斗舰，但由于成本不断地超支，濒海战斗舰的生存能力存疑及出现一系列较大的维修麻烦，导致其部署出现了诸多问题，因此从2014年起美海军的采购数量急剧减少到了32艘。虽然国会最终又同意增加了3艘，但由于已服役的战斗舰实在是表现太差及建造与维修成本太高，所以美国海军相关部门显然决定尽早已把重点转向新型制导导弹护卫舰，而后者正是今后应对强国竞争及海上军事行动所迫切需要的。
近日，美国国会研究局发布的研究报告提到，由于成本的持续增加，首批濒海战斗舰出现了越来越多的设计和建造问题，人们对它们的生存能力（也就是承受战斗损伤的能力）提出了更大的质疑。实际上，近些年来，濒海战斗舰项目是否存在继续发展的必要，始终存在很多争议。此外，人们对濒海战斗舰能不能充分、高效地执行海上既定的任务，以及濒海战斗舰的模块化任务组件的研发和测试等，也都存有大量的疑虑。
美国海军最初的设想，濒海战斗舰是一种相对低价、性能较优的水面战舰，通过配备模块化的“即插即用”任务组件，包括无人载具等，来获取较大的性价比，从而开辟出一条新的水面战舰发展途径。目前，美军的濒海战舰有两个版本，一个是洛.马公司的“自由”级单体濒海战斗舰，另一个是美国通用动力公司建造的“独立”级三体濒海战舰；上述舰虽然吨位不大（满载排水量约3000吨左右）、似乎配备的武器装备也不算差，可就是价格日涨、能力一般，却问题多多，因此最终只能落得个“被腰斩”的下场！。
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