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相比較在高速公路上的表現，德系和法系哪個更好一些？
在國內市場當中，能夠混得比較好的，也就是德系車跟日系車了。相比較起來，法系車的銷量實在是十分的尷尬，甚至連很多國產品牌都比不上。像是雪鐵龍、標誌以及雷諾這三個知名的法系品牌，在國內也是一點存在感都沒有了。也正是因為這麼差的銷量，讓很多人都覺得法系車可能會完了。跑一次高速就明白，法系車不會失敗，這一點讓德系車都羨慕。其實法系車型在技術乘坐空間舒適性還是不錯的。
其實瞭解法系車的朋友也都會清楚，雖然他在國內表現非常的慘淡，但是在很多歐洲地方，法系車卻是有著非常出色的實力。而且實際上他的造車歷史也是非常悠久，在很多方面，就算是德系車也是無法比擬的。國內消費者不認可法系車型的小資風情，還是比較喜歡德系車型的硬朗。
不過有一點是所有人都承認的，那就是法系車乘坐起來，底盤非常的平穩，具有很好的舒適感。對於習慣跑高速的朋友來講，可能在他們的印象當中，德系車才是合適的車型。但其實開法系車跑過一次高速之後，你就會明白它比德系車還要舒服。而且法系車獨有的底盤調校技術，更是讓德系車都羨慕的。
所以我覺得即使法系車型在國內不怎麼受歡迎，但是它的技術水平還是可以，在高速公路上的表現要好於德系車型。
張澎芊
號稱彎道王子東瀛寶馬的馬六都被C5秒成渣，同級別德系真跑不過法系！看看視頻對比、
村裡人生活
這個問題，美國人來回答比較客觀。國人很少一家兩輛不同牌子車，高速長期行駛里程也不足說服力。
壯壯胖胖和寶子
安全出行，抵達目的地就好，別管啥車了。
JRTT忠誠衛士
我的雪鐵龍大C5，去年跑G7（新疆庫爾勒至河北定興縣）一個來回，感覺比坐飛機舒服（妻子原話）！路途中碰到一輛日本日產，三個司機，“這車輕，橫風不敢跑，到啥密就行不”！日本車怎麼看都不順喂，透露著小家子氣！
仙人球4482
吹吧，我看著吹法系底盤的都想笑，開過阜康麼？知道什麼是隨動轉向麼？現在法系哪有車在用這個技術？我認為法系底盤最大的黑科技就是隨動轉向技術，其餘的底盤沒有多麼大的優勢，法吹們再別胡吹了，法系自己覺得隨動轉向成本太高，自己不用了，可勁用板懸忽悠人，唉，現在被市場銷量一個大嘴巴抽的找不到北了，誰他媽說板旋好的，來我世嘉上坐坐，過幾個減速帶給你顛出血來
封一平
標緻508，2.3排量跑高速滿油的真實續航里程，在油耗上很令人滿意
白駒長興
這還用問嗎？
標緻雪鐵龍的底盤世界第一！
跑高速超穩，不暈車！
一直令寶馬超羨慕。
東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上連續多年增長，一直大賣超賣。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，勝過其他所有的車系。
我不賣車也不生產車，就喜歡說實話。
安全第一！世界上沒有後悔藥。
這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)的車，保了命還奇蹟般地安然無恙。
一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，是史上最牛車。
一輛東風標緻4008，在某小區十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克後幾乎毫髮無損，而凱迪拉克受損較重。
平安是福！有品位有責任心的人，首選標緻雪鐵龍。華為老總自己平時常開得是標緻3008……標緻雪鐵龍在國內越來越旺，是國人的幸事！
用戶4309354715005
我的新308，現在在老家跑山區非常好，當然是山區那種水泥路面的小道，指向精準，小方向盤操控靈活。跑高速也是穩當當滴
憑啥子898
法系車發動機是高轉速發動機，高轉高扭，發動機轉速四千轉時，動力輸出仍源源不斷。
德系發動機是低轉速高扭矩，強調的是暴發力。
用運動員來形容的話，德系車好比短跑運動員，暴發力強，法系車好比長跑運動員，持久性強
所以說，法系車更適合高速公路駕駛
