01.22 政策收紧下的4米2轻卡生存状况如何?

“众卡e族”平台整合物流信息,为货运司机、货主、物流公司等提供车货匹配、保险、融资、车辆后市场、金融分期、高速ETC等业务,并为司机提供海量免费货源信息,我们的口号是“用服务创造价值,用成长回馈社会”

4米2轻卡,因其超强的装载能力,又被称为“小百吨王”,由于其车小,且挂蓝牌可以跑城区,驾照也不会有降级的风险,受到了很多卡友的喜爱。

政策收紧下的4米2轻卡生存状况如何?

随着我国经济的快速发展以及居民消费能力的不断提高,我国城市配送需求近年来呈现快速增长势头,并且规模会越来越大,城配越来越重要。

但是随着环保力度加大、限行政策增多,大点的货车在城际间来往越来越困难,而4米2作为蓝牌货车有一定的优势,且只需要C照就可以驾驶,并且今年开始4.5吨及以下货运车辆的道路运输证和从业资格证已经取消了,又降低了不少门槛,短长途都能跑,能实现城市之间的点对点服务,货源也多,好配货一个人开也不累,可以说是非常有优势了。4米2市场越来越被看好。

政策收紧下的4米2轻卡生存状况如何?

但是4米2轻卡并不是全无缺点的。首先各地限行的范围越来越大,部分地区对4米2蓝牌轻卡也开始限行了。

另外,随着治超力度的加大,4米2轻卡车主叫苦声最高。据4米2轻卡车主反应,车货总质量为4495千克,大部分的轻卡自重都要三吨六七,有的重载版轻卡空车都超载!这让我们怎么拉啥?拉空气吧!

还有部分卡友担忧取消4.5吨及以下货车“双证”之后,门槛降低,盲目入行的人会越来越多,恶性竞争加剧。

政策收紧下的4米2轻卡生存状况如何?

总之,4米2货车有利有弊,大家认为4.2米轻卡前景如何?欢迎关注“众卡e族”留言发表意见。

点击右上角【关注】头条号,私信回复“物流”获取更多业内资讯。


分享到:


相關文章: