在交通越来越发达的今天，汽车的安全性能愈发受到消费者的关注。提起汽车安全，认为“车身铁皮薄就不安全”的人不在少数，这也一度引发“日系车车皮薄，不经撞”的论点，这实际上，这是偷换概念。这些人的理解是车身外面的喷了车漆的铁皮保障了车内乘员的安全，但实际上，真正起保护作用的是汽车的“骨架”，也就是高强度吸能式车身结构，再加上安全带、安全气囊等约束系统的协同保护，共同撑起了驾乘人员的安全堡垒。
为了打消消费者在这方面的疑虑，中国汽车技术研究中心有限公司将于2018年7月10日进行国内首次公开去除车身覆盖件碰撞测试，用“铮铮铁骨”去撞击刚性壁障。为有效保证此次碰撞实验的公平、公正，此次实验在形式也是颇有创新之举。为保证场内外媒体和观众能够更加直观的去观看并参与全程，还会采用“媒体实时转播，观众参与拆车”的方式，观众可通过互动形式决定试验车辆包覆组件拆除部分，最大程度上保证实验的权威性与时效性。这不仅有利于树立消费者对车辆的安全结构的认知，还对推动汽车消费市场的成熟起到了极大的推进作用。
在本次试验中，将使用长安睿骋裸车参与碰撞，试验车辆以50km/h的速度撞向刚性壁障，对于车身结构的强度、吸能性还有安全带、安全气囊等约束系统的匹配提出了很大的挑战。车门、翼子板、前围等车身覆盖件对于车身安全的影响有多大？长安睿骋CC上安装的试验假人能否在这样严苛的试验中得到很好的保护？这些都是我们关注的。具体测试情况如何，我们将拭目以待。
分享到:
閱讀更多 世界汽車 的文章
