“阿顥啊，我最近想換車，你幫我給點意見吧。”
最近，一個剛剛生了二胎的好友突然找我，讓我給她選一下車。
“因為我剛生了第二個寶寶，因此七座是剛需。但是MPV太呆板，而我比較喜歡那種高高大大的車，所以我就只選了幾輛7座SUV。我看中的第一輛是漢蘭達，因為它口碑挺不錯的。第二臺是標緻的5008，它整輛車的設計感十足，是我這種外貌協會成員的菜。第三臺是榮威RX8，我感覺它真的是一個龐然大物，看起來挺霸氣的，但除此之外這輛車的其他東西我都不太瞭解，所以想問問你。”
“漢蘭達是很不錯啊，只是這車提車的週期有點長哦，不知道你有沒有耐心等。然後5008啊，設計是挺不錯的，是值得考慮的車型。等下，你最後說的那輛車是榮威RX8嗎？正好，我最近要去參加RX8的試駕，我到時候體驗完告訴你的答案吧。”
掛掉電話，我就在想，一個啥都不懂的女生，為什麼會看中榮威RX8這種硬派SUV呢？女生不都是喜歡甲殼蟲那些可愛個性的小車嗎，榮威RX8？我感覺跟她真的不搭啊。帶著這個疑問，我來到了榮威RX8的試駕會。
既要出得廳堂，也要給人安全感
初見RX8，我明白了好友為什麼說這車是一個龐然大物。榮威RX8的車身長度接近5米，高度達到了1米8，加上其整體造型較為方正，讓人一眼看上去就知道這是一輛霸氣的硬派SUV。
我一個1米82的壯漢站在車頭，引擎蓋恰好在我肚臍眼的位置，如果換做是我朋友站在那，就她那1米58的身高，估計整個人都要被車頭給擋住了吧。那既然是這樣，她真的Hold得住這樣一輛大車嗎？
不過話又說回來，我覺得，如果一個女生擁有了這樣一個龐然大物，那麼她開車上路時肯定會覺得非常有安全感。除了車身尺寸非常大之外，榮威RX8的外觀設計也是處處充滿了力量感。其前蓋採用了多見於豪華品牌的“中軸線”設計，在增加了視覺寬度的同時，也使整個車頭看起來更具有體量感。而環翼格柵與全LED騰雲大燈融為了一體，搭配上四顆一組的獵戶座星雲霧燈，更增添了車輛前臉的視覺衝擊力。車身側面線條簡單凌厲，彷彿就是健美先生身上那迷人的人魚線，讓人慾罷不能。
但如果真要雞蛋裡挑骨頭的話，我會覺得RX8的車尾設計看起來有一點小家子氣。榮威RX8採用了非承載式車身，車身高度會比較高，而尾燈上部的線條向上傾斜，越往上越窄。這就導致了車尾看起來像是一個高高的梯形盒子。
我們都知道，一輛車看起來是否大氣，與車身寬度息息相關，車身的視覺效果越寬，給人的感覺越大氣。反之則相反。我認為，RX8的車尾與大氣的車頭有那麼一點點的不搭。
但總的來說，榮威RX8的外觀設計還是能讓大部分人滿意。看著面前的榮威RX8，我覺得它就像是一個線條分明的肌肉男穿上了一身非常合身的西裝，霸氣十足，帥氣逼人。不知道這樣比喻合不合適，但我覺得它就像是女司機身旁最魁梧的貼身保鏢，在守護著主人也能為她贏足臉面。這也難怪我那好友能在千萬臺車中相中它。要知道，我那好友可是一個實實在在的外貌協會成員，眼光挑剔得很。
內飾簡約而不簡單，豪華感遠超同級對手
相比於霸氣的外觀，RX8的內飾設計就要低調多。新車的中控採用了一個直瀑式設計，廠家把許多物理按鍵的功能都集成在了十英寸中控大屏上。雖然這會讓很多人覺得操作起來不夠方便，但是我認為，越簡單的設計反而越能讓人感覺高大上。
風格簡潔並不代表廠家在內飾用料方面有偷工減料，相反，內飾的用料和做工是讓我覺得比較滿意的。榮威RX8的內飾軟包覆率相當高，我手所能觸及的地方，面料都是軟軟的，而在我手所摸不到的地方，依然有軟質面料的存在。
還記得在試駕過程中，我用一個比較高的速度轉了一個急彎，在慣性的作用下，右側膝蓋狠狠的撞到了中控臺下方。按照常理來說我應該疼的齜牙咧嘴，但事實上是，榮威RX8在駕駛員腿部的右上方，也就是膝蓋與中控接觸的部分也用上了軟性面料，而恰恰就是這一小細節，很好的保護了我的膝蓋。
另外，榮威RX8在NAPPA真皮包裹的座椅上，採用了菱格紋絎縫工藝，這在同級車型中也是罕見的，並且它在中控臺的許多地方都用上了木紋裝飾板，有助於營造內飾的豪華感。等等，我朋友不是說她喜歡豪華一點的車嗎？那這個內飾應該能讓她很滿意吧。
這是一臺真真正正的七座車
現在市面上很多廠家為了契合二胎家庭的需求，紛紛推出了所謂的七座SUV。但是到了實際用車的時候，我們會發現這些七座SUV的第三排真的是形同虛設。因此，第三排的空間是否能用，如果能用的話，是僅僅夠用還是非常實用，肯定是我朋友乃至所有選擇七座SUV的二胎家庭最看重的一個點。
在解析說明會上，廠家的人說本次活動因為車輛有限，工作人員需要坐在我們的試駕車上一同前往目的地。我一聽就暗喜，待會讓工作人員去坐第三排，看看這車的第三排空間到底如何，順便問問他的乘坐感受。不過從數據來看，榮威RX8的成績可以算是比較優秀的，2850mm的軸距，4923mm的車長以及1930mm的車寬在都要略勝於漢蘭達、GS8等同級對手。
安排到我們車上的工作人員是一個身高大概1米65的小姐姐，在我調整好我第二排的座椅之後，我裝模作樣的問她：“你後面坐得擠嗎？需要我把座椅往拉前一點嗎？”一開始我還覺得她會說好啊，結果她說：“不用了，我腿還能伸直，這空間足夠啦。”雖然我覺得她是為了維護廠家的形象，故意說不擠。
但是很快我就發現我錯了，因為，小姐姐她在第三排很舒服的睡著了！（別問我怎麼知道的）不過想想也對，榮威RX8軸距達到了2850mm，乘坐空間應該是有保證的，而只有在坐的舒服的情況下，睡覺才能安穩嘛。如果坐的很憋屈，別說睡覺了，就連待在那個第三排都會是一種折磨。
相較於動力，我更願意記住的是它的剎車
雖說一個不懂車的女生對於動力是沒有什麼要求的，但是作為好朋友的我，還是要例行給她把把關。榮威RX8搭載的是一款“藍芯”縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率165kw，最大扭矩360N.m。單從賬面數據上看，這款發動機的參數比漢蘭達、途昂的發動機參數還要優秀，甚至其升功率達到了82.7kw/L，比大眾的EA888發動機還要厲害。
不過由於RX8採用的是一個非承載式的車身結構，車輛的整備重量接近兩頓，並且這款2.0T發動機要在2800rpm左右才可以爆發出最大的扭矩。因此，在油門的初段，我感覺它的加速比較乏力，起步的時候給我一種肉肉的感覺。並且這款6AT變速箱在低速換擋時，由於換擋速度不夠快，還是會讓我感覺到一些有那麼一點點的頓挫感。
但是當轉速提高到2500rpm，車輛跑起來之後時，這種情況會明顯好轉，整體平順性還是很不錯的。因此，如果想要車輛時刻保持一個動力充沛的狀態，最好還是讓車輛的發動機轉速保持在2500rpm左右。
另外，榮威RX8的剎車也給我留下了一個非常深刻的印象，它的剎車很有力，但不會很突兀，即使在急剎時也不會讓人感覺到不舒服。在試駕過程中，頭車教練想搶一個綠燈，但由於擔心車隊無法全部通過紅綠燈，因此臨時做了個急剎。後方車隊見狀，也做了緊急制動。後來我們的駕駛員跟我說，他剛剛只踩了一半的剎車，車輛就及時剎住了。
雖然這一切看起來也許是很平常的一件事，但是，請考慮到榮威RX8是一臺接近兩頓重的大車，慣性很大，在那麼短的距離能及時剎住已經實屬不易。而且在駕駛員緊急制動時，我們乘客並沒有感受到被甩出去的感覺，這真的是一件很厲害的事情。
下車後，我撥通了朋友的電話：“我終於明白你為什麼看中RX8了，你肯定就是覺得它看起來夠霸氣，能夠給你安全感。對了，你說你喜歡看起來豪華感十足的車是吧，這車的內飾絕對能讓你滿意哦。
另外，這車空間真的不錯，適合你這種二胎家庭。雖然我覺得這車的動力系統還有改進的空間，不過你日常使用的話，肯定是足夠啦。有機會你真的要去4S店看一看這輛車，親身試駕一下。但是我覺得，光憑它那霸氣的外觀，豪華的內飾以及良好的乘坐空間，足以成為你為榮威RX8買單的理由。
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