摘要：此情此景，廣汽豐田大概想吟詩一首：銷量賣的真不錯，我有三駕大馬車。其實還有第四駕啊。銷量賣的真不錯。

5月，廣汽傳祺銷量突破5萬輛，同比增長50%，1-5月累計銷售21萬輛，同比增長19.9%。其銷量重要拉動因素，就是全新第八代凱美瑞的熱銷。

三馬之一·凱美瑞

跟邁騰、雅閣、天籟一樣，凱美瑞這塊產品已經打出了自己的"品牌"標籤。混跡江湖30多年，初代凱美瑞鬧騰的時候，蠹魚還沒出生。目前，凱美瑞全球保有量達2000萬。

近些年，在市場競爭壓力下，凱美瑞熱度下降不少。不過，隨著全新第八代的上市，銷量破萬，熱度又在攀升。畢竟混跡江湖好多年，名字已經響亮了好幾個夏天。人緣基礎還是有的。

不過，受制於產能不足，短時間內凱美瑞的拉動力有限。這個甜蜜的煩惱，使現在的廣汽豐田，體驗到了兩年前吉利和廣汽傳祺的尷尬。

三馬之二·雷凌

在廣汽豐田"中小型車戰略"中，雷凌是必不可少的一款戰略車型。1.2T、1.8T加混動版本，雷凌家族儼然也有了銷量擔當的樣子。5月雷凌總銷量更是達到1.7萬，同比暴增149.9%。

三馬之三·漢蘭達

07年進口漢蘭達上市，09年實現國產。不知從何時開始，漢蘭達已經成為SUV市場的標杆級產品。

雖然產品的許多指標上經常被各個新產品"吊打"，但憑藉產品力和積累的人氣，漢蘭達銷量一直保持穩定。新款漢蘭達在配置和外觀有所改動，5月銷量也是9千多，同比微增7%。

意向中的第四匹

對於廣汽豐田，最讓人關注的應該是今年6月23日即將上市的全新小型SUVC-HR了。面對火熱的國內SUV車市，僅僅依靠漢蘭達孤軍奮戰，難免力不從心。

基於TNGA架構打造的C-HR，搭載全新2.0L發動力，在產品競爭力上有一定優勢。

不過，小型SUV的細分市場一直以經濟型產品為主流。而且還有本田X-RV、繽智等硬手，成為第四駕馬車的路，並沒有想象中那麼簡單。