在北部灣中心城市欽州市的仙島公園裡，一匹蔥綠的小山上，矗立著一尊10多米高的銅像。銅像是30多歲時的孫中山形象。在距銅像不遠的山灣下，就是碧波萬頃的欽州港。
早在100年前，在孫中山的規劃中，欽州就是中國南方第二大港。眾所周知，1918年，護法戰爭失敗後，孫中山用了兩年時間，完成了過去即著手撰寫的《建國方略》，他從理論上對以往的革命經驗進行了總結，同時也提出了改造和建設中國的宏偉計劃。
這些宏偉計劃中，交通是一個重要組成部分。其中，孫中山提出，要在全國建設七個大型港口。頭等港三個，即位於天津附近的北方大港和位於上海的東方大港，以及位於廣州的南方大港。三個頭等港之外，還有四個二等港，即營口、海州（今連雲港）、福州和欽州。
也就是說，地處北部灣的廣西欽州，將是孫中山計劃中要建設的南方第二大港所在地。他在書中指出：“欽州位於東京灣（東京灣即北部灣，引者注）之頂，中國海岸之最南端。此城在廣州即南方大港之西四百英里。凡在欽州以西之地，將擇此港以出於海，則比經廣州可減四百英里。通常皆知海運比之鐵路運價廉二十倍，然則節省四百英里者，在四川、貴州、雲南及廣西之一部言之，其經濟上受益為不小矣。雖其北亦有南寧以為內河商埠，比之欽州更近腹地，然不能有海港之用。所以直接輸出入貿易，仍以欽州為最省儉之積載地也。”
漫長曲折的南方海岸線上，除了廣州這個千年大港和明清海禁時也未關閉的粵海關外，還有不少城市擁有天然良港。那麼問題來了：為什麼孫中山獨獨相中欽州港？是什麼樣的原因讓國父對這座城市情有獨鍾？
首先是地理位置。欽州地處北部灣中部，背靠大西南，是整個大西南出海的最快捷之地。並且，欽州與越南近在咫尺，通過越南，可以進入中南半島，其輻射便更為廣闊，從而成為中國與東南亞地區乃至亞太地區溝通的重要紐帶。
其次，欽州港本身作為港口的優越條件。欽州港是天然深水良港，水域寬闊，來沙量小，岸灘穩定。此外，由於它位於北部灣中心，來自太平洋的颱風在抵達欽州之前，必須掠過海南島和雷州半島。經過海南島和雷州半島的阻擋，再大的颱風到了欽州港也不會帶來大的災害。
第三，更和孫中山對欽州的特殊感情密不可分。
1895年，孫中山領導了第一次武裝反清起義：廣州起義。從那以後，直到1911年的辛亥革命，同盟會（之前為興中會）在華南各地組織了十餘次旨在推翻清王朝的起義。其中，竟然有兩次起義都發生在欽州境內；並且，還有兩次雖不是發生在欽州境內，卻也和欽州有密切關係。從某種意義上講，欽州可謂同盟會武裝起義的策源地。
一是1907年9月的王崗山起義。王崗山位於欽州市欽北區的大直鎮，是十萬大山的一部分，山高林深，易於隱蔽。王崗山起義軍揮師南下，攻佔了防城縣城（因而史書上又稱為防城起義），並間道北上靈山。由於圍攻靈山不下，起義軍又撤回欽州化整為零。
二是1908年3月的欽廉上思起義。該次起義由黃興指揮，在欽州發動，並轉戰於欽州、廉州和上思一帶。
至於不在欽州境內卻與欽州密切相關的兩次起義，一次是雲南河口起義。河口與欽州雖然相距數百公里，但同在中越邊境。欽廉上思起義爆發後，義軍在轉戰欽州及周邊地區的同時，孫中山派黃明堂率領從鎮南關撤出的軍隊開赴雲南邊境，發動了河口起義，一舉攻佔了河口縣城。
另一次則是鎮南關起義。鎮南關起義也是孫中山親自參加戰鬥的一次起義。他不僅在前線包紮傷員，還親手開炮，並興奮地對黃興和胡漢民等人說：“反對清政府二十餘年，此日始得親發炮擊清軍耳！”鎮南關雖不在欽州，但作為總指揮的黃明堂，卻是地地道道的欽州人。
所以，對孫中山來講，欽州這個地方是他多次發動起義的根據地，是他的革命老區。當他日後對中國進行規劃時，欽州不能不在他心中佔據重要地位。
然而，令人遺憾的是，儘管孫中山早就立下了要將欽州港建成中國南方第二大港的宏願，但國勢艱危，時局板蕩，多年來，欽州港只是一個不起眼的小港。
直到上世紀90年代初，借鄧小平南巡講話之東風，欽州港的大力開發才算提上日程。
如今的欽州港，不僅是大西南通往東南亞的重要中轉站，它還成立了我國第六個保稅港區，同時也是我國中西部地區惟一的保稅港區。
漫步欽州港，集裝箱堆壘如山，遠洋貨輪井然有序。通過填海造陸修建出的廠區和園區，讓人難以想象，在不久之前，這裡還是魚蝦的領地。
仙島公園高處的孫中山銅像，默默地注視著腳下的這座城市。時間是世界上最偉大的魔術師。它已變了人間。
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