提到15萬左右的小型合資SUV，我想大家首先想到的肯定是來自本田的繽智和XR-V，由於本就是兄弟車型，咱們幾乎可以將其理解為一輛車，而這兩款車在中國市場的銷量也是相當可觀，每一款的銷量基本都能月均過萬，說是這個級別的標杆車型真的是不誇張，其實不僅僅是在中國，在日本這輛車曾經也是最受歡迎的小型SUV，但僅限於曾經，自從這輛車出現之後，繽智最受歡迎的頭銜就被取締了。
這輛車估計大家也都不算陌生了，也就是國內即將上市的豐田奕澤，明確告訴大家，這輛車在日本僅推出一年後就取代了繽智成為日本最暢銷的小型SUV，其實力可想而知，不過在國內這款車也被分解為了姊妹車型，分別為一汽豐田奕澤和廣汽豐田CH-R，而今天咱們主要拿一汽豐田奕澤車型來給大家講解下，豐田奕澤到底是怎樣徹底將繽智所打敗。
首先就外觀而言，作為一款比繽智晚推出的車型，奕澤的外觀看起來明顯要領先繽智一個時代，前臉造型十分誇張，車燈尺寸也很大，所以雖然是一款小型SUV，但奕澤的前臉看起來絕對夠唬人，毫無疑問符合年輕消費者的審美，並且全系標配LED日行燈，也能增加這輛車的逼格，除了前臉，車尾的造型同樣不簡單，迴旋鏢式的尾燈看起來十分激進，並且辨識度很高，並且在車頂還有尾翼的設計，看起來相當時尚，並且可以看出來，整個車尾的造型和前臉的造型形成呼應，都是一種凶神惡煞的造型設計。而再聯想一下繽智的外觀，明顯就要顯得忠厚老實許多了，所以說奕澤的外觀比繽智更出色是真的一點不過分。
不僅是前臉和車尾比繽智看起來更激進，奕澤的側面看起來也是個性十足，雙色車身首先就帶來了不錯的時尚感，並且還有懸浮車頂等時尚設計，更關鍵的是奕澤在尾部其實是稍微採用了一點掀背的設計，所以運動感更足，當然了，除了設計元素這種虛的以外，在外觀上的尺寸奕澤也是全面領先於繽智，奕澤的長寬高分別為4405*1795*1565mm，軸距2640mm，外觀尺寸比繽智大一圈，而軸距也是要比繽智更出色，在中國這個十分看重車身尺寸的市場，優勢還用我說？
除了外觀顏值，內飾的顏值繽智只能說是輸的一塌糊塗，繽智只有高配車型才有7寸中控液晶屏，其餘就是隻有四指款的5寸中控屏，搭配毫無特色的內飾設計，說其老氣真的很貼切，而反觀奕澤的內飾，新車將全系標配9寸中控液晶大屏，並且採用懸浮設計，關鍵的是還支持手機互聯，此外，更個性的不對稱中控臺設計我想應該也會更符合年輕人的審美。
當然了，奕澤其實也不全是優點，比如變速箱位置的設計看起來就稍顯單調，還有方向盤左邊的功能按鍵，上下留個按鍵設計中只有兩個可以用，更豐富的按鍵功能肯定是在頂配才有，對此設計我真的很想用笑哭的表情，給消費者這種白板按鍵真的好？
至於空間方面，由於尾部造型設計的原因，其實奕澤的後排空間表現並不算很出色，甚至要比繽智的後排空間更擁擠一些，不過好在中間地板全平，還有三個後排頭枕的設計，這些雖然只是小設計，但無疑能夠提高後排乘客的乘坐舒適性，還有一點需要吐槽的是新車居然沒有單獨的後排空調出風口。
最後在動力方面，先說繽智的動力，搭載的1.5L和1.8L自吸因為有地球夢技術的加持，所以在動力和油耗方面的表現均不錯，但如果和奕澤比較，那就明顯顯得遜色了，奕澤將搭載的是來自豐田全新的2.0L自吸發動機，這臺發動機的最大功率可達171馬力，最大扭矩可達203Nm，這種動力表現搭載在這種尺寸SUV身上，動力表現無疑是出色的，更關鍵的是，論省油，豐田怕過誰？這臺發動機的熱效率高達40%，油耗表現可能會比繽智發動機更出色，至於發動機，和繽智一樣，還是匹配的是CVT變速箱。目前奕澤的預售價格為14-16萬，2.0L發動機為全系標配，而14萬的價格繽智只能買到1.5L高配和1.8L低配，在動力方面基本也算說是輸的一塌糊塗。
其實應該會有不少消費者感嘆，雖然在動力，顏值上奕澤比繽智更出色，但在起售價格上奕澤也是比繽智高了許多，而我想說的是，用配置來說話，就拿最低配的奕澤的來說，將會有9英寸中控大屏，電子手剎，TSS豐田智行安全系統等等，配置方面相比14萬級別的繽智基本差不多，甚至9英寸中控大屏和TSS安全系統是同級別繽智無法企及的。
在日本，奕澤就已經取代了繽智成為最受歡迎的小型SUV，而到了中國市場，奕澤是否也會實力碾壓繽智呢？在我看來很有可能。
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