寫在前面的話——
近日，央視報道連續報道了一組相同內容的新聞：海南島春節過後，連接海南和廣東兩省的瓊州海峽，因發生多年未見的大霧，導致濃霧封鎖海峽長達16天，上萬汽車和數萬遊客受困海南島。
一時間，海南島“離島難”現象，引來全球目光。
因工作關係，這幾年小編曾連續六次坐船橫渡瓊州海峽，往來於海南島和廣東徐聞之間。在一定程度上了解到：這幾年海南島瀕瀕發生的“離島難”現象，既有天災的原因，但是更有兩岸爭奪船舶配載資源的“人禍”作祟。
瓊州海峽航線，由海南和廣東兩省共同運營。近年來，隨著市場競爭的日趨激烈，加之在運輸收入上的分配問題，兩省為了各自利益，引發出了一次次船舶貨源配載的爭奪戰。
遊客坐船往返瓊州海峽兩岸時，經常遇到諸如：自廣東徐聞發出的渡船，到了海南島港口卻不準靠岸；而海南島海口港發出的渡船，也只能停泊徐聞海安港海外的怪現象。
對此，最直接的受害者只有廣大百姓。
瓊州海峽，位於海南島和廣東雷州半島之間，為中國三大海峽之一。瓊州海峽最窄處直線距離僅18公里左右，因而成為海南島與大陸的大通道。
有一組數據，最能反映出這條“海上黃金水道”的重要性——每年過往海峽的船舶，超過56000多艘次；旅客，超過1066多萬人次；車輛，超過155多萬臺次。
下午三點，我和朋友趕往海安新輪渡碼頭，買好4點半的船票。按港口給出的輪航行渡時間表，只需在海上1個多小時，就能到達海南島的海口港了。
我們坐的船是一隻巨大的滾裝船，也就是車人混裝。能裝進去40多輛大小汽車。
船侖裡坐位很多，但眾人可不願意將大好的兩個多小時悶在這裡面。
於是，紛紛走上甲板，觀海景。
建議大家來海南，必須要坐一次船，感受大海，體驗島嶼。坐飛機一下子就到了，你會什麼感覺也沒有。
瓊州海峽航線，由海南和廣東兩省共同運營。近年來，隨著市場競爭的日趨激烈，加之在運輸收入上的分配問題，兩省為了各自的利益，引發出了一次次船舶貨源配載的爭奪戰。
時常發生雙方的渡船到了對岸港口，卻不準登岸的怪現象。
記得上次過瓊州海峽時，我坐早上9點鐘的渡船，11點多鐘就抵達了海口。不料，海口港務局調度，卻以港口擁堵為由，拒絕我們的船入港。
這一等，就是5個小時。直到下午4點多鐘。當時，只見海口港外的海面上漂浮著大批來自廣東的渡船，無法進港。而從海口港開出的海南籍渡船，則首尾相連，駛往廣東大陸......
因此，我暗自祈求：但願此行能夠順利。
船駕駛室裡，老大端坐著抽菸。我上前陪笑臉詢問：“老大你好！這船不會再誤點吧？”
船老大操著“廣普”回答：“別瞧在這裡我是老大，可到了海那邊，老大就變成了海南佬嘍！誰知道這一回又會搞出什麼鬼花樣哩？！”
對此，我深已為然——咱曾經親身經歷過呵！
連續幾隻船開走了，我們的船卻還沒動靜。又是一隻大船從瓊州海峽對面的海口港開來了，載重車子轟轟烈烈地駛出船侖，一輛接一輛。
而我們的船，卻依舊靜若處子。
再問船老大，回答是：海口那邊說船太多，擁擠，讓繼續等。
於是，眾人便安心的等。
一個多小時後，我們的船終於出發了。
漸漸地，中國大陸離我們越來越遠了——船兒駛進了寬闊的瓊州海峽。
今天天氣不錯，海風微佛，海鷗翻飛，大海與大陸色彩分明。此情此景兒，會讓任何一位久居陸地的人，產生出一股子愉悅的感覺。
瓊州海峽是一條繁忙的海上大通道——往來的各類船兒之多，用“過江之鯽”來形容一點都不過份兒。
此時的大海，湛藍而平靜，寬闊的令人眩暈。
瓊州海峽，自開闢水上運輸航線以來，幾經發展。港航企業目前已有6家在經營海口至海安的海上航線，車客滾裝船專用泊位30多個，渡輪50多艘。
其中，抗8級風浪船的20艘，形成一個較大規模的國內水運市場。
但是，由於海南和廣東兩地經濟實力，及雙方在發展思路上的差異，兩省之間的航運業務差距，日益加大。
因此，兩省在海安和海口兩地間的港口船舶配班和配載上，經常發生爭搶客源現象，嚴重影響了瓊州海峽運輸市場的競爭秩序。
遠方，海口市出現了。此時已是下午5點多鐘。
發現了一個最令我擔心的問題——我們的船兒此時竟然停下來了！
老天，該不是又遇到了阻船？
放眼望去：此時的海面上到處停泊的都是從廣東海安開過來的船——
瞧瞧吧——這些停泊在海南島海口港海外的大批船隻，全部都是從廣東大陸開過的，就是不許進港。
此時此地，我可是真正感受到了什麼叫咫尺天涯——那就是：讓你瞧得見，卻摸不著。
這份令人抓狂的感覺，直讓你欲生欲死！
下海的小魚船兒都回來了，我們的船卻依舊不能進海口的港內。此時已經是晚上7點多鐘，海上面依舊停船眾，沒一點動靜兒......
身後，傳來了一陣吵鬧聲。大群旅客正在和船長交涉，詢問何時才能進港，人群中爆響的話音中，既有粵語，但更多的是東北“銀”發出的怒吼，讓人感覺船上此時竄上來一群怒吼著的“東北虎”。
我饒有興趣地站在一邊旁聽。
在船老大的解釋中，眾人瞭解到：今年以來，海南島對廣東方面的來船，採取控制措施。而廣東方面也不甘示弱，同樣採取對衡措施。結果造成你不讓我的船進港；我也拖延你的船進島。因此，才造成了現在這種情況。
這可真是“神仙打架”，受到傷害的卻是廣大無辜老百姓！
圖片中，這個情緒激動的小夥子，向船老大要來了海口港務局調度室的電話號碼，操著廣東話大聲與對方交涉。依稀聽出大概情況——這小夥子是個商人，今晚要和一位泰國客商談判。酒席已經事先訂好，對方也早到酒店了，可他這主角兒卻上不了岸。
好半響過去了，可能雙方的交涉效果不好，這小夥子滿腔怒火地甩出了一連串的粵語，諸如：“問候你老母喲”之類的髒話。
眼瞅大筆生意可能會此泡湯，小夥子真急眼啦。
......天黑透了，遠遠的地方，出現一片燈火通明，很漂亮——那裡就是海南島的省會海口市。
但我們的船兒依舊在海面上漂浮，無法進港！
現在時間已到晚上八點多鐘，肚子早就“咕嚕嚕”地叫起來。船卻依舊毫無動靜，沒有半點要起錨進港的樣子。回望我們這隻船的駕駛室，人影晃動，報話機裡不時有“嘰嘰哇哇”的粵語飄來——船老大也在與海口方面進行著聯繫......
船甲板那邊傳來小孩子的哭聲。尋聲望去：只見兩個六七歲大小的孩子，正哭鬧著向媽媽要吃的。但那位分明是鄉下人打扮的少婦，卻沒有任何可以給孩子吃的食物。
四下裡打望，甲板上早已經沒有了當初開船時的熱鬧，旅客們或扶船欄眺望燈火通明的海口；或沉默地往來渡步。
黑暗中，幾隻菸頭間或亮起，半著幾聲髒話——那是心情煩躁者們在抽菸。
幾位老者縮卷在坐椅上，滿臉飢渴狀，情形可憐......
直到當晚9：47分，被迫在海上漂浮了4個多小時之後，我坐的這條船才駛進海口港。在一片大聲的詛咒和漫罵聲中，我們隨著眾人下船，坐上當地朋友的車。待我們抵達賓館入住後，已是夜裡11多點鐘了。
從廣東徐聞到海口，僅僅20幾公里的瓊州海峽，平時渡船隻需個把小時便平安抵達。然而如今，因著人為製造的障礙，瓊州海峽變成了一道“天埑”......
這真是一次令人終身難忘的旅行！
事後瞭解到：當天，廣東徐聞發往海南島海口的班船大量積壓，被迫泊錨港外；近千名老少婦女兒童暴曬太陽底下，飢餓缺水，哭罵聲隔船相聞.......人們不禁要發問：難道這就是號稱要積極打造“國際旅遊品牌”的海南島嗎？
這次海南島大堵塞真是時候。“兩會”期間，瓊州海峽兩岸長年存在的“渡海難”問題，終於可望有解決的機會了。
海南島旅遊熱，明年還會這麼火爆麼？！
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