写在前面的话——
近日，央视报道连续报道了一组相同内容的新闻：海南岛春节过后，连接海南和广东两省的琼州海峡，因发生多年未见的大雾，导致浓雾封锁海峡长达16天，上万汽车和数万游客受困海南岛。
一时间，海南岛“离岛难”现象，引来全球目光。
因工作关系，这几年小编曾连续六次坐船横渡琼州海峡，往来于海南岛和广东徐闻之间。在一定程度上了解到：这几年海南岛濒濒发生的“离岛难”现象，既有天灾的原因，但是更有两岸争夺船舶配载资源的“人祸”作祟。
琼州海峡航线，由海南和广东两省共同运营。近年来，随着市场竞争的日趋激烈，加之在运输收入上的分配问题，两省为了各自利益，引发出了一次次船舶货源配载的争夺战。
游客坐船往返琼州海峡两岸时，经常遇到诸如：自广东徐闻发出的渡船，到了海南岛港口却不准靠岸；而海南岛海口港发出的渡船，也只能停泊徐闻海安港海外的怪现象。
对此，最直接的受害者只有广大百姓。
琼州海峡，位于海南岛和广东雷州半岛之间，为中国三大海峡之一。琼州海峡最窄处直线距离仅18公里左右，因而成为海南岛与大陆的大通道。
有一组数据，最能反映出这条“海上黄金水道”的重要性——每年过往海峡的船舶，超过56000多艘次；旅客，超过1066多万人次；车辆，超过155多万台次。
下午三点，我和朋友赶往海安新轮渡码头，买好4点半的船票。按港口给出的轮航行渡时间表，只需在海上1个多小时，就能到达海南岛的海口港了。
我们坐的船是一只巨大的滚装船，也就是车人混装。能装进去40多辆大小汽车。
船仑里坐位很多，但众人可不愿意将大好的两个多小时闷在这里面。
于是，纷纷走上甲板，观海景。
建议大家来海南，必须要坐一次船，感受大海，体验岛屿。坐飞机一下子就到了，你会什么感觉也没有。
琼州海峡航线，由海南和广东两省共同运营。近年来，随着市场竞争的日趋激烈，加之在运输收入上的分配问题，两省为了各自的利益，引发出了一次次船舶货源配载的争夺战。
时常发生双方的渡船到了对岸港口，却不准登岸的怪现象。
记得上次过琼州海峡时，我坐早上9点钟的渡船，11点多钟就抵达了海口。不料，海口港务局调度，却以港口拥堵为由，拒绝我们的船入港。
这一等，就是5个小时。直到下午4点多钟。当时，只见海口港外的海面上漂浮着大批来自广东的渡船，无法进港。而从海口港开出的海南籍渡船，则首尾相连，驶往广东大陆......
因此，我暗自祈求：但愿此行能够顺利。
船驾驶室里，老大端坐着抽烟。我上前陪笑脸询问：“老大你好！这船不会再误点吧？”
船老大操着“广普”回答：“别瞧在这里我是老大，可到了海那边，老大就变成了海南佬喽！谁知道这一回又会搞出什么鬼花样哩？！”
对此，我深已为然——咱曾经亲身经历过呵！
连续几只船开走了，我们的船却还没动静。又是一只大船从琼州海峡对面的海口港开来了，载重车子轰轰烈烈地驶出船仑，一辆接一辆。
而我们的船，却依旧静若处子。
再问船老大，回答是：海口那边说船太多，拥挤，让继续等。
于是，众人便安心的等。
一个多小时后，我们的船终于出发了。
渐渐地，中国大陆离我们越来越远了——船儿驶进了宽阔的琼州海峡。
今天天气不错，海风微佛，海鸥翻飞，大海与大陆色彩分明。此情此景儿，会让任何一位久居陆地的人，产生出一股子愉悦的感觉。
琼州海峡是一条繁忙的海上大通道——往来的各类船儿之多，用“过江之鲫”来形容一点都不过份儿。
此时的大海，湛蓝而平静，宽阔的令人眩晕。
琼州海峡，自开辟水上运输航线以来，几经发展。港航企业目前已有6家在经营海口至海安的海上航线，车客滚装船专用泊位30多个，渡轮50多艘。
其中，抗8级风浪船的20艘，形成一个较大规模的国内水运市场。
但是，由于海南和广东两地经济实力，及双方在发展思路上的差异，两省之间的航运业务差距，日益加大。
因此，两省在海安和海口两地间的港口船舶配班和配载上，经常发生争抢客源现象，严重影响了琼州海峡运输市场的竞争秩序。
远方，海口市出现了。此时已是下午5点多钟。
发现了一个最令我担心的问题——我们的船儿此时竟然停下来了！
老天，该不是又遇到了阻船？
放眼望去：此时的海面上到处停泊的都是从广东海安开过来的船——
瞧瞧吧——这些停泊在海南岛海口港海外的大批船只，全部都是从广东大陆开过的，就是不许进港。
此时此地，我可是真正感受到了什么叫咫尺天涯——那就是：让你瞧得见，却摸不着。
这份令人抓狂的感觉，直让你欲生欲死！
下海的小鱼船儿都回来了，我们的船却依旧不能进海口的港内。此时已经是晚上7点多钟，海上面依旧停船众，没一点动静儿......
身后，传来了一阵吵闹声。大群旅客正在和船长交涉，询问何时才能进港，人群中爆响的话音中，既有粤语，但更多的是东北“银”发出的怒吼，让人感觉船上此时窜上来一群怒吼着的“东北虎”。
我饶有兴趣地站在一边旁听。
在船老大的解释中，众人了解到：今年以来，海南岛对广东方面的来船，采取控制措施。而广东方面也不甘示弱，同样采取对衡措施。结果造成你不让我的船进港；我也拖延你的船进岛。因此，才造成了现在这种情况。
这可真是“神仙打架”，受到伤害的却是广大无辜老百姓！
图片中，这个情绪激动的小伙子，向船老大要来了海口港务局调度室的电话号码，操着广东话大声与对方交涉。依稀听出大概情况——这小伙子是个商人，今晚要和一位泰国客商谈判。酒席已经事先订好，对方也早到酒店了，可他这主角儿却上不了岸。
好半响过去了，可能双方的交涉效果不好，这小伙子满腔怒火地甩出了一连串的粤语，诸如：“问候你老母哟”之类的脏话。
眼瞅大笔生意可能会此泡汤，小伙子真急眼啦。
......天黑透了，远远的地方，出现一片灯火通明，很漂亮——那里就是海南岛的省会海口市。
但我们的船儿依旧在海面上漂浮，无法进港！
现在时间已到晚上八点多钟，肚子早就“咕噜噜”地叫起来。船却依旧毫无动静，没有半点要起锚进港的样子。回望我们这只船的驾驶室，人影晃动，报话机里不时有“叽叽哇哇”的粤语飘来——船老大也在与海口方面进行着联系......
船甲板那边传来小孩子的哭声。寻声望去：只见两个六七岁大小的孩子，正哭闹着向妈妈要吃的。但那位分明是乡下人打扮的少妇，却没有任何可以给孩子吃的食物。
四下里打望，甲板上早已经没有了当初开船时的热闹，旅客们或扶船栏眺望灯火通明的海口；或沉默地往来渡步。
黑暗中，几只烟头间或亮起，半着几声脏话——那是心情烦躁者们在抽烟。
几位老者缩卷在坐椅上，满脸饥渴状，情形可怜......
直到当晚9：47分，被迫在海上漂浮了4个多小时之后，我坐的这条船才驶进海口港。在一片大声的诅咒和漫骂声中，我们随着众人下船，坐上当地朋友的车。待我们抵达宾馆入住后，已是夜里11多点钟了。
从广东徐闻到海口，仅仅20几公里的琼州海峡，平时渡船只需个把小时便平安抵达。然而如今，因着人为制造的障碍，琼州海峡变成了一道“天埑”......
这真是一次令人终身难忘的旅行！
事后了解到：当天，广东徐闻发往海南岛海口的班船大量积压，被迫泊锚港外；近千名老少妇女儿童暴晒太阳底下，饥饿缺水，哭骂声隔船相闻.......人们不禁要发问：难道这就是号称要积极打造“国际旅游品牌”的海南岛吗？
这次海南岛大堵塞真是时候。“两会”期间，琼州海峡两岸长年存在的“渡海难”问题，终于可望有解决的机会了。
海南岛旅游热，明年还会这么火爆么？！
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