种种迹象表明，奔驰将继续走它的大型跑车之路。
2020 是梅赛德斯-奔驰旗舰车型 S 级的换代之年，也是行政房车 E 级中期改款之年，而就在最近，海外媒体拍摄到了大型敞篷车全新 SL 的谍照，这将是第八代 SL ,奔驰计划在 2021 年发布新车。
全新一代 SL 谍照（图片来源：Car Magazine)
全新一代 SL 谍照（图片来源：Car Magazine)
自从梅赛德斯- AMG 在相继独立研发 SLS 、AMG GT 双门以及 AMG GT 四门跑车后，戴姆勒集团就不断地把高端性能车型的重责交给 AMG，对奔驰来说，这样的操作可以让品牌更大的空间以及灵活度生产基于性能跑车的衍生车型，最合适的平台莫过于全新的模块化运动架构 MSA（Modular Sports Architecture）。
全新一代 SL 谍照（图片来源：Car Magazine)
包括正在研发的全新一代 AMG GT 双门跑车在内均使用 MSA 架构，而第八代 SL 也不例外，我们预计 SL 将由 AMG 代为开发，而基于 AMG GT 硬顶以及敞篷车型研发不仅能较好地摊分研发成本，也意味着新车的底子将比历史上的任何一款车型要来得优秀。
AMG GT C
这样一来，我们可以确认下一代 SL 将与下一代 AMG GT 共享一套前置或前中置发动机的平台，变速箱则有传言称将直接与发动机相连，而非现款 AMG GT 装在后桥的结构，消息尚未证实。但无论如何，SL 的基础将比之前的任何一代都更带有 AMG 的基因。
可以肯定的是，SL 的定位将介乎 CLS 以及 AMG GT 四门之间，此前 AMG 的董事会主席 Tobias Moers 慕容涛先生也在采访间聊及全新 SL，并称其“运动性远优于今天的型号，并且考虑到它是一款以高速续航为主的跑车，将在动态性能以及舒适性取得极佳的平衡”。曾经驾驶 AMG GT 四门的我对这种说法并没有任何怀疑，因为他们在后者上就已经把运动性做到了优秀的水平。
很多出现在 AMG GT 四门跑车上的部件也会原样装进下一代 SL
考虑到目前奔驰的动力系统布局以及慕容涛先生的言辞，我们认为 SL 的主力型号将为 M256 3.0T 双涡轮增压六缸机器搭配 48V 电气系统，配备 ISG ，动力可变分配的 4MATIC+ 四驱系统也将是 M256 的最佳搭档。
AMG GT 53 4MATIC+ 四门跑车使用的 M256 3.0T 发动机很可能也会用于下一代 SL 的主力型号
另一方面，奔驰正在大力推进电气化策略， EQS / EQA / EQB 均正在路上，SL 预计也将搭载 EQ Power 技术，在 EQ 产品图谱里，EQ Power 代表可车辆可单独使用电机驱动，即插电式混合动力。SL 车系的 EQ Power 车型将搭载可纯电行驶 48km 的插电混动动力系统，电机输出功率可达 250kW。另外，SL 的入门产品将提供四缸发动机。
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