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機械師
1月16日晚上23時，廣州動車段廣州東動車運用所，動車組機械師尹達宇對剛駛入車庫的動車進行檢查維修，為動車組的運行安全保駕護航。在鐵路行業工作4年的他，已經在春運一線堅守了3個年頭。
質檢員保潔員
1月16日晚上22時，廣州動車段廣州東動車運用所，質檢員申廣桂（左）對停放在車間的動車衛生進行檢查，一同檢查的保潔員小組長黃英連（右）對做得不到位的衛生區域進行補充保潔。
動車司機
1月16日，廣州東站，王瑋啟動動車前往深圳。王瑋是廣州機務段廣深運用車間的動車司機，他在鐵路行業工作19年，堅守了19個春運。
調度員信號員
1月17日，廣州機務段整備車間，調度員尹霖（左）每天根據出庫的計劃安排所需的機車，信號員黃日輝（右）則根據調度員的指令，調動機車的停放位置。他們在工作崗位上已堅守了20多個春運。
調車長
1月17日，廣州火車站，調車長袁俊宇在機頭指揮調車司機，他的工作主要是根據調車作業計劃指示機車作業，確保調車作業安全有序進行。
牽引車司機
1月16日，牽引車司機劉健拉著旅客行李和大件包裹前往火車貨箱，在廣州火車站工作了12年的他，沒有出現過失誤，把旅客的物品完好無損地送上火車是他一直以來的工作準則。
上水工
1月13日，廣州火車站，上水工為剛進站的列車補水，這個工作看起來簡單，但卻至關重要，能讓列車上的旅客及時喝到乾淨的飲用水。春運期間，多的時候他們一天要給二十幾趟列車加水。
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隨著春節臨近，廣州的高鐵站、火車站人頭攢動，迎來大批返鄉旅客，歸心似箭的他們拎著大包小包踏上回家的列車。在繁忙的春運背後，有一群“不回家”堅守在各自崗位的鐵路工人，為列車的正常運行默默無聞付出著，他們不直接和旅客打交道，卻默默守護著旅客的回家路，他們是春運一線的“隱形人”。
晚上十點，廣州動車段廣州東動車運用所，一列列車緩緩駛入車庫，動車組機械師尹達宇的工作即將開始。上車頂，下地道，他們從方方面面對動車進行檢查維修，保證列車正常出庫。相較於平時的工作量，他們在春運期間的任務更加繁重，有時連喝水的時間都沒有。能夠修好每一處故障，讓列車完好駛出車庫是他最大的心願。
坐長途火車時，喝水與上廁所是少不了的兩件事，然而很多人卻不知道上水工這一工種。廣州火車站，每當列車進入站臺時，三四個上水工便排成一隊跨過鐵軌，走到列車車廂的加水管附近，將水箱加水管與列車加水管相連，等水加滿，拔掉水管，這就是加水工每天的工作日常。這個工作看似普通簡單，但卻至關重要，火車如果沒有及時的補水將會帶來種種問題，列車上的旅客將喝不到乾淨的飲用水，如廁後也沒辦法沖洗等。上水工告訴記者，他們需要在股道間來回行走，不斷重複著接管拔管的動作。春運期間多的時候要給二十幾趟列車加水，而始發列車的車廂都要加滿，一般16到20節。
“我的新年心願是希望廣大旅客安全坐火車回家，與家人團圓。”廣州火車站助理值班員吳月明說，他在鐵路行業工作了43個年頭，今年8月份即將退休。
信號員、調度員、牽引車司機、調車長……致敬每一位鐵路工作者，正是因為他們的堅守，才有了無數“小家”的團圓。
南方日報記者 肖雄 劉倩
見習記者 徐昊
通訊員 黎磊 李忠明 蔡曉文 許日勇 陶蔚
統籌：秦文綱 王輝
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