一談到國內的中大型轎車，必然就會聯想到奔馳E,寶馬5,奧迪6這幾款德國一線豪華品牌，他們長期佔據這個級別的銷量前三名，雖然銷量高，口碑好，保值率高，品牌價值高，但“性價比”就確實不如二線豪華品牌了，下面咱們就來聊一下，目前“性價比”最高的三款中大型豪華轎車。
一，沃爾沃S90
沃爾沃S90上市雖有三年，但這套外觀設計依舊不過時，非常標準的家族式前臉，“雷神之錘”大燈勾勒出典雅和大氣。這款車其實最適合30歲-40歲之間的男性審美，既不“浮誇”，也不“浮躁”，“沉穩和內斂”中帶著些許時尚。
沃爾沃S90的車身側面看起來依舊是優雅，大氣，線條柔和，儘管是加長了120mm的軸距，你能想到這“優雅”的身段竟然超過了5米，車長達到了5083mm。尾部的線條微微上翹，更像是一種不甘平庸的表現，相比中規中矩的BBA車型，這位來自歐洲的“紳士”似乎有著一種獨特的“魅力”。
沃爾沃S90的內飾風格屬於“歐式”簡約風，中控臺非常的“簡潔明瞭”，物理按鍵基本都被中控的縱向大屏所取代，手感細膩的皮質縫線和高檔天然“胡桃木”的搭配很協調，透露著高雅和豪華。巨大尺寸的中控屏加上全液晶的儀表盤也把該有的科技感展現出來。B&O的音響可堪比“劇院”般的享受，可惜只有高配車型才能擁有。
沃爾沃S90的座椅在同級別車型中算是相當柔軟的了，細膩的皮質把身體兩側和腿部都包裹的很到位。得益於超五米的車長，後排的乘坐空間也是相當寬敞的，但後排座椅的坐墊長度不太夠，對乘客的腿部承託會有一定的影響。後排配備的獨立空調出門口還帶有觸摸屏面板，顯得很高級。
沃爾沃S90的動力總成分為T4和T5兩個版本，分別代表著2.0T低功率和2.0T高功率，相比較同級別的車型來說處於主流的水平，實際駕駛起來動力還是很充沛的，油門靈敏度也高，動力說來就來，方向盤的轉向力度輕盈，手感不錯，是一款很好“駕馭”的車。但底盤懸架的調教偏硬，乘客對於顛簸路面感覺還是很明顯的。
二，捷豹XFL
捷豹XFL這款車雖然剛經過中期改款，但整體外觀變化不大，黑色的前中網進氣格柵加上“蜂窩”狀的設計顯得非常運動，狹長的前大燈眼神“犀利”，炯炯有神，買這款車的基本都是年輕消費者，“顏值”確實是它最大的亮點。
捷豹XFL的車身側面線條比較“柔和”“流暢”，雖然是加長的版本，車身長度達到了5093mm，但整體的比例還是很協調。車尾部的線條甚至帶了點小“溜背”的造型，再配合著運動的前臉，讓人有一種“轎跑”的錯覺。
捷豹XFL的內飾是360度環抱式的“遊艇”座艙，雖然運動風格比較突出，但它在用料上並不高級也不夠精緻，中控的皮質手感一般，大面積的銀色裝飾板顯得不夠高級。好在這款車有它獨特的“管家”式服務，當你啟動車輛後，旋鈕式的電子換擋和兩側的空調出風口會緩緩升起和打開，像是回家時“管家”的問候。
雖然外觀和內飾都很運動，但座椅就完全是另一種風格，“平庸”的設計並不運動也不高級，坐起來感覺支撐性不錯，但整體偏硬，舒適性不足。後排的空間非常充足，腿部和頭部餘量很大，但座椅包裹性不夠坐墊也很平，長時間乘坐會感到疲憊。
捷豹XFL與沃爾沃S90一樣，採用的是2.0T高，低功率兩個版本的動力，匹配的是採埃孚8AT自動變速箱，對於動力要求不高的消費者來說，低功率的200匹馬力就足夠日常使用了。而高功率版本的動力則非常強勁，加速到中後段既然能感受到“雄渾”的力量。這款車的行駛品質和隔音效果都是同級別內的上乘，只要不激烈駕駛，坐在車上即可“安然自得”。
三，凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6在中期改款後變化很大。前臉的“盾形”中網格柵改為了“點陣”式的設計，顯得更加年輕。“淚眼”式LED大燈造像上也更加的“霸氣”，取消了原來下方的霧燈，增加了燈組內部LED的雙透鏡光源。
凱迪拉克CT6的車身側面也就保持了老款的“筆直”和“修長”。腰線從低到高向上揚起，視覺上有種俯衝的姿態，車頭部分依舊很長，為了後驅車的縱置發動機結構，也是為了頂配的V6發動機留出空間。
凱迪拉克CT6的內飾是最先採用的家族式設計，作為品牌的旗艦車型，即使是最低配的車型，用料也十分紮實。中控臺大面積的真皮縫線，上下層次分明，只可惜這種米色的內飾並不顯高級。從老款的機械式換擋改為現在的電子換擋之外，其他並沒有什麼變化，豪華感和科技感都還有待提升。
凱迪拉克CT6的座椅單是從視覺上就能看出它的“寬厚”，實際坐起來也確實很舒服，像是“美式大沙發“。包裹性和承託都很到位，而且即使是最低配車型，都配備了主副駕駛的電動座椅，座椅記憶和“老闆鍵”，這一點非常厚道。後排座椅的空間也是意料之中的好，非常寬敞，再加上柔軟的大沙發，商務人士的最愛。美中不足的是沒有全景天窗，後排乘客的採光不是很好。
凱迪拉克CT6的動力方面是同級別中最“厚道”的，全系標配2.0T高功率發動機，241馬力和350牛米的數據可以把這臺兩噸重的“大傢伙”跑出零百加速7.4秒的成績，非常喜人！而且匹配了通用集團最新研發的10AT變速箱，換擋綿密，反應速度快，雖然比不了採埃孚的8AT，但比起老款要好上太多。
這三款車都是目前二線豪華品牌的“性價比之王”，而且終端優惠後的售價均不到30萬，可以說是“針鋒相對”，沃爾沃的安全，捷豹的顏值，凱迪拉克的動力，你會怎麼選？
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