文 | 雲賀
從2018年1月新紅旗品牌戰略正式發佈，新紅旗在自我革新的道路上高歌猛進：品牌形象、運營管理、渠道建設等各個領域的改革全面鋪開。
新紅旗品牌認識到：新技術的到來，讓汽車產業的鏈條變得更長、涉及領域更廣，上下游各方將越來越全面地參與到整車開發、生產、銷售與服務的全過程中。
為此，中國一汽在2018年7月成立了新紅旗品牌創新生態圈聯盟，擴大品牌版圖、廣交天下豪傑的背後，是新紅旗品牌想要為中國自主汽車品牌注入源源不斷技術生命力的宏大願景。
新紅旗品牌的這一系列部署，是自主品牌汽車在新時代重新定位自身的一次大膽嘗試，對於整個產業向高質量方向發展，都有著不一般的示範意義。
1科技革命席捲百年產業
最近幾年間，全球汽車行業在電動化、智能化、網聯化和共享化趨勢的攜裹下，發生了翻天覆地的變化。 產業結構、價值鏈和技術鏈面臨著深刻調整和全面重塑，全球汽車產業進入到新的競爭階段。
在全球市場屹立近百年的許多傳統汽車企業，也在新浪潮的推動下，或主動或被動的尋求新的生機。
從德國三大汽車製造商集體擁抱電動化，到日本車企在新能源技術路線的抉擇中審時度勢、不斷探索，再到在自動駕駛產業鏈條將汽車製造業與人工智能、大數據、雲計算、5G通信、高精度地圖等前沿技術緊緊綁定在一起。
在2019中國企業家博鰲論壇上，中國一汽董事長、黨委書記徐留平介紹瞭如何推進新時代中國汽車產業高質量發展，也剖析了當前汽車產業面臨的挑戰與機遇。
在新一代通信信息技術的驅動下，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，汽車產業正在發生深刻變革：新的消費需求、新的技術驅動、新的產業政策和基礎設施、新的“四化”趨向。
汽車正在不斷進化。
大量新技術、新工藝、新材料正在快速搭載到汽車上，智能調光、相變材料、飛輪儲能等黑科技層出不窮，並加速與傳統汽車產業相互滲透融合。隨著大數據、人工智能、人機交互等新技術的廣泛使用，汽車由單一的交通工具正逐漸轉變成為多樣的智能移動服務生活空間。
在此背景下，只有適應變革、把握機遇，才有可能進入世界一流企業的行列，實現換道超車。
2阩旗品牌下注無限未來
如何在變革時代抓住機遇？
對此，新紅旗品牌選擇乘風望遠，以品牌驅動營銷、以技術支撐產品，以品質引領發展。
2018年1月8日，全新品牌戰略正式發佈，開啟了新紅旗品牌重塑與振興之旅。新紅旗品牌戰略確立了將新紅旗品牌打造成“中國第一，世界著名”的“新高尚品牌”。
10個月後，新紅旗品牌就在2018年10月發佈了R.Flag“阩旗”計劃技術品牌。“阩旗”技術品牌，正是新紅旗在清晰把脈行業發展趨勢的情況下，為贏取未來做出的一次戰略投資，也是新紅旗品牌煥新的重要舉措，對於提升品牌形象和產品魅點有著重要作用。
該計劃將重點圍繞電動化、智能網聯化、體驗化、共享化四大方向，拓展“阩旗”技術品牌的內涵。
目前，“阩旗”計劃已經形成了包括：紅旗s.Rflag“旗尚計劃”、紅旗e.RFlag“旗羿計劃”、紅旗i.RFlag“旗偲計劃”、紅旗d.Rflag“旗駕計劃”、紅旗m.RFlag“旗麟計劃”、紅旗f.RFlag“旗園計劃”，分別對應著新紅旗品牌在智能網聯、新能源、體驗化和共享化四個產業前沿方向的技術戰略部署。
在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇2019年年會上，新紅旗品牌攜多款重磅智能車型亮相，證明了“阩旗”計劃是實實在在貫穿於新紅旗品牌產品的戰略指引：
紅旗智能小巴是專門為海南智能網聯示範區開發的一款封閉區域使用的L4級自動駕駛旅遊觀光車，設置了可與乘客進行語言交互的機器人，並採用融合了包括衛星、雷達、圖像等多種定位方式。
紅旗E-HS3是汽車黑科技的集成體，搭載了激光雷達、智能攝像頭、毫米波雷達、高精度定位等多源傳感器，最遠可探測到200米以上的距離。
紅旗H7 PHEV則是汽車邁向高級智能化的典型產品，不僅會像人類駕駛員一樣思考決策，還能夠預測周圍物體的下一步行駛軌跡，並在0.1秒內做出判斷和反應，而人類這一過程卻需要1.2秒。
這三款產品是新紅旗技術品牌初露崢嶸的一次亮相，而今年7月面世的紅旗 HS7，則是新紅旗品牌在產品和技術上又一次高水平、高標準和高品質的集中體現。
作為新紅旗品牌首款豪華C級SUV，紅旗 HS7突破了許多C級SUV產品在技術、研發、製造等方面存在的諸多瓶頸。紅旗 HS7不僅是新紅旗品牌戰略的關鍵落地成果，代表了中國品牌C級SUV的最高研發水準，也將極大地助推中國品牌向上進階的步伐，對於展現了中國品牌自信，提升中國品牌的價值影響力有著重要意義。
3 價值鏈條在車輪下延伸
在汽車產業走向“四化”的大背景下，新技術的導入速度加快，汽車產業迎來革命性變化，各行豪傑爭相試水，汽車市場競爭格局日益複雜。
新紅旗品牌卻更加清醒的認識到：新技術的到來，讓汽車產業的鏈條變得更長、涉及領域更廣，上下游各方將越來越全面地參與到整車開發、生產、銷售與服務的全過程中，價值鏈條將在車輪下無限延伸。
未來的汽車行業競爭，將會是產業生態鏈的對決。合作共贏才是新時代、新經濟和新汽車產業的根本特徵。
在當下汽車產業新的發展時期，汽車將在原有軟硬件技術基礎上實現新的重構，任何一家企業都無法單獨承擔其巨大的基礎技術研發費用，這是整個汽車行業共同面臨的難題。
正是出於這樣的考慮，新紅旗堅持“共建、共創、共享”的開放發展理念，廣泛合作吸納全球優質資源。
2018年7月，紅旗與華為、阿里巴巴、騰訊等全球頂尖科技公司建立29家協
同創新實驗室，成立了新紅旗品牌創新生態圈聯盟，合作領域涉及智能駕艙、信息運營、智能駕駛等，旨在為中國自主汽車品牌注入源源不斷的技術生命力。
此外，紅旗還與兵裝集團（長安汽車）、東風汽車聯合籌建科技平臺公司，發揮央企協同優勢，努力實現我國自主汽車核心技術的整體突圍；建立全球化供應鏈體系，引入625家全球優質資源，搭建了高質量供應商資源平臺。
秉持開放心態“呼朋引伴”的新紅旗品牌，不斷擴大“版圖”的背後，是對於行業格局的深刻洞察。
正如徐留平所說，無論是傳統的整車廠還是新的造車勢力，無論是硬件芯片，還是軟件，無論是操作系統還是電池等一系列企業，無疑都需要在合作中實現共贏。
不論是攻關硬核技術、佈局未來發展，還是攜手同盟夥伴、合力實現突圍，在全球科技革命和產業變革風口浪尖，新紅旗品牌正以未來汽車社會“造夢者”的姿態，不斷推動產品品質提升，助力品牌實現全面升級，同時還將繼續肩負起強大中國汽車產業的重任，書寫屬於中國自主品牌汽車的榮耀歷史。
（結束）
閱讀更多 瞭望智庫 的文章
