现在很多驾校出来的新手包括许多女司机一上到马路突然发现自己不会开车了，为什么出了驾校门就不会开车了呢？原因就是现在驾校都是盈利型的，教的所有东西都是用来应付考试的就是所谓的应试教育，这样教出来只是为了让你尽快的拿到驾照而已，但真的自己一个人上路会遇到许多的突发状况，这是驾校里所学不到的，这还得自己多多开车，最好有老司机的陪伴，这样遇到紧急情况时也不会手忙脚乱了！
江湖上曾流传着这样一个传说，身影穿梭在大街小道，所到之处杀机四伏，追尾有如泰山压顶，超车就像凌波微步，同时骂功更是伤人于无形，闻者惊心，听者丧胆。他们有个统一的名号“马路杀手”。
每个马路杀手炼成的第一步都要通过一项考验：驾考。它被列为中国十大“花了钱却体验最差的消费”之首。近年来驾校学费持续上涨，部分城市已经突破1万元，驾校的毛利率超过60％。但即使赚了这么多，他们还嫌不够，一些教练收红包收得比挂档都顺手。其实自从驾考施行电子考之后，暗箱操作几乎不可能。但如今，还是有部分驾校在科目三路考时骗学员说交钱可以包过。路考有十几个交警和考试用车，都是电脑随机分配的，而且车内还有监控，教练根本不可能买通交警，所以这些钱最终都是进了教练自己的口袋。
学车时一些教练整天气焰嚣张，抽着中华开着普桑，动不动就对学员破口大骂。能被骂都是幸福的，因为至少证明你上车学了。按照国家规定，三个科目必须学够78小时才能参加考试，但实际上很多驾校因为学员多，每个人真正开到车的时间很短，加起来可能也就几个小时。至于考试，只要把要点背熟就行，在哪个点要往后倒，哪个位置要打几圈。欧洲国家路考时间至少45分钟，而中国只要四五分钟。中国人的应试能力在驾考上再次得以展现。
在驾校里教练为了安全起见，起步时只会让你松离合器不踩油门这样的做法其实是错误的，你开自己车上路时发现只松离合器起步会导致熄火，上坡时更上不去，这就是驾校的教练车把离合器的怠速提高了，而你的车没有，怠速提高会曾加离合器片的磨损，但教练为了安全所以起步时不会让你踩油门，正确的做法是轻给油然后慢慢抬离合器，这样起步又快又稳，但离合器一定要缓慢抬起，这样才不会造成顿挫！
在新手平时开车中发现路边的侧位停车实在太难，记得在驾校那会也挺轻松啊，怎么出了驾校门就不会停了呢？原因就是驾校为了提高考试通过率让教练画了许多线条让你跟着线条走，还有就是让你盯着某个点到点时你只需挥动方向盘就可以了，但真真在路上时你会发现侧方位停车并不容易，但好在现在许多车都有了倒车影像和自动泊车的功能利用这些可以使你的效率事半功倍！
说到这里就要说近些年的学车了，国人因不满国内驾校的服务，兴起了去韩国学驾照热。那边不仅服务好流程简单，而且学费便宜，只要2700元左右，学完再回国转成中国驾照。据统计，仅2013年在韩国取得驾照的中国人就有2.4万人。
毕竟，在中国的驾考制度下，拿到驾照的那一刻，才是真正学车的开始。然后，一批马路杀手上路了。马路不是战场，我们开的是汽车不是坦克。为了上路，我们已经上交了太多，上交过路费给收费站、上交保险给保险公司、上交燃油税给国家，所以就不要再把命也交给别人了。
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