現在很多駕校出來的新手包括許多女司機一上到馬路突然發現自己不會開車了，為什麼出了駕校門就不會開車了呢？原因就是現在駕校都是盈利型的，教的所有東西都是用來應付考試的就是所謂的應試教育，這樣教出來只是為了讓你儘快的拿到駕照而已，但真的自己一個人上路會遇到許多的突發狀況，這是駕校裡所學不到的，這還得自己多多開車，最好有老司機的陪伴，這樣遇到緊急情況時也不會手忙腳亂了！
江湖上曾流傳著這樣一個傳說，身影穿梭在大街小道，所到之處殺機四伏，追尾有如泰山壓頂，超車就像凌波微步，同時罵功更是傷人於無形，聞者驚心，聽者喪膽。他們有個統一的名號“馬路殺手”。
每個馬路殺手煉成的第一步都要通過一項考驗：駕考。它被列為中國十大“花了錢卻體驗最差的消費”之首。近年來駕校學費持續上漲，部分城市已經突破1萬元，駕校的毛利率超過60％。但即使賺了這麼多，他們還嫌不夠，一些教練收紅包收得比掛檔都順手。其實自從駕考施行電子考之後，暗箱操作幾乎不可能。但如今，還是有部分駕校在科目三路考時騙學員說交錢可以包過。路考有十幾個交警和考試用車，都是電腦隨機分配的，而且車內還有監控，教練根本不可能買通交警，所以這些錢最終都是進了教練自己的口袋。
學車時一些教練整天氣焰囂張，抽著中華開著普桑，動不動就對學員破口大罵。能被罵都是幸福的，因為至少證明你上車學了。按照國家規定，三個科目必須學夠78小時才能參加考試，但實際上很多駕校因為學員多，每個人真正開到車的時間很短，加起來可能也就幾個小時。至於考試，只要把要點背熟就行，在哪個點要往後倒，哪個位置要打幾圈。歐洲國家路考時間至少45分鐘，而中國只要四五分鐘。中國人的應試能力在駕考上再次得以展現。
在駕校裡教練為了安全起見，起步時只會讓你松離合器不踩油門這樣的做法其實是錯誤的，你開自己車上路時發現只松離合器起步會導致熄火，上坡時更上不去，這就是駕校的教練車把離合器的怠速提高了，而你的車沒有，怠速提高會曾加離合器片的磨損，但教練為了安全所以起步時不會讓你踩油門，正確的做法是輕給油然後慢慢抬離合器，這樣起步又快又穩，但離合器一定要緩慢抬起，這樣才不會造成頓挫！
在新手平時開車中發現路邊的側位停車實在太難，記得在駕校那會也挺輕鬆啊，怎麼出了駕校門就不會停了呢？原因就是駕校為了提高考試通過率讓教練畫了許多線條讓你跟著線條走，還有就是讓你盯著某個點到點時你只需揮動方向盤就可以了，但真真在路上時你會發現側方位停車並不容易，但好在現在許多車都有了倒車影像和自動泊車的功能利用這些可以使你的效率事半功倍！
說到這裡就要說近些年的學車了，國人因不滿國內駕校的服務，興起了去韓國學駕照熱。那邊不僅服務好流程簡單，而且學費便宜，只要2700元左右，學完再回國轉成中國駕照。據統計，僅2013年在韓國取得駕照的中國人就有2.4萬人。
畢竟，在中國的駕考制度下，拿到駕照的那一刻，才是真正學車的開始。然後，一批馬路殺手上路了。馬路不是戰場，我們開的是汽車不是坦克。為了上路，我們已經上交了太多，上交過路費給收費站、上交保險給保險公司、上交燃油稅給國家，所以就不要再把命也交給別人了。
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