今年5月1日，西寧市開始在駕培行業全面推行計時培訓系統。該系統上線後，將改變以往一車十幾人的學車模式，並有效保障學員的學時，對於各駕校的培訓質量也起到了一種督促和促進作用。然而，計時收費系統上線以來，其中的利弊讓計時培訓變得喜憂參半。
計時培訓全面推行
今年5月1日起，西寧市45所駕校已全面啟用駕培計時培訓系統。據西寧市運管處駕培科科長王寧介紹，計時培訓系統將有效保障學員的學時，規避了學時造假、代刷學時等違規行為。此外，教練車上的學員數量也將得到有效控制，不會再出現十幾名學員擠在一輛教練車上練車的現象。
據瞭解，計時培訓系統啟用後，車載設備將利用攝像頭、指紋識別等，實時監控教練車的情況。而在培訓過程當中，車載設備的攝像頭會不定時拍攝三張照片，以便於日後抽查。而這三張照片，至少存放三年，以備日後需要時核查。車內的監控音視頻資料，至少存儲一個月。
除了實時監控，計時培訓系統還具備行業管理、培訓情況實時查詢、車輛軌跡實時定位等功能。而計時培訓系統還有一個獨立的手機平臺，同樣可以實現對培訓情況的實時監控。
計時培訓效果顯著
計時培訓系統上線之後，實際的使用情況如何？作為西寧市率先使用計時培訓系統的駕校之一——陸航駕校早已於去年4月便開始應用計時培訓開展駕培，經過一年多的摸索，目前，陸航駕校已經對其中的利弊有了一定的認知。
據陸航駕校校長孫元青介紹，計時培訓系統上線之後，學員和駕校都必須嚴格按照大綱要求課時學習和培訓，因此，從近一年的學員學習情況看，計時培訓系統讓陸航駕校培訓出的學員考試及格率有了一定提升。“就拿科目一來說，去年全校學員的及格率基本保持在90%以上，這還是把缺考學員計算在內的數據，而以前，學員科目一的及格率基本保持在70%左右。”
孫元青說，其實對駕校而言，計時培訓系統帶來最大的便利就是駕校能夠全面掌握學員的學習情況。採訪當日，孫元青給記者展示了計時培訓系統的手機平臺。“所有教練車的運行軌跡，我都能通過這個平臺看得一清二楚，即使我不在學校，學校的教學情況我也能通過這個平臺實時掌握。”
對於駕校而言，最頭疼的莫過於對教練員的投訴。孫元青說，計時培訓系統沒有啟用之前，教練員培訓的情況基本上只能看考試通過率，但學員學習的情況，教練員平時教學的情況等這些信息都無從得知，有時只能從其他人的口中獲取這方面的信息。“但這種信息有時是很難用於參考的。”孫元青說，但啟用計時培訓系統之後，駕校教練員的投訴明顯少了很多。因為能夠實時掌握教練員的教學情況，一旦出現問題，駕校便可以在學員投訴之前糾正，避免出現培訓不到位、培訓馬虎等帶來的投訴。另外，計時培訓系統還附帶有數據分析功能，教練員的培訓情況、學員的學習情況都可以通過數據分析一目瞭然，方便駕校對培訓質量實施有效監管。
計時培訓有待完善
記者走訪幾所駕校發現，目前駕校對計時培訓系統弊端反應最為強烈的就是與交警的考試系統的對接，而這也是下一步西寧市運管處正在抓緊實施的一項工作。
按照規劃，計時培訓系統上線之後，學員必須學完相應的學時方能預約考試。但目前西寧市的計時培訓系統尚未與交警的考試系統對接，加之預約學員可以自行預約考試時間，導致很多學員在尚未學滿學時的情況下就預約了考試，甚至出現了學員未學完學時，便已經拿到駕照的情況。
針對目前出現的這一問題，王寧表示，由於西寧市運管與交警部門的數據尚未實現對接，致使交警方面看不到學員在駕培機構的學時完成情況，而運管方面也無從查驗哪些未完成學時的學員預約了考試，致使目前出現了各個駕校所反應的學時與約考不對等的情況。目前西寧市運管處已經在和交警部門協商，爭取儘快將兩個部門的系統對接，實現信息共享。如此一來，學員必須在完成學時的情況下方能預約考試，否則無法預約。
另外，計時培訓意味著學員可以按照預約培訓時間，並按照學時支付學車費用，這也是駕培改革所提倡的“先培後付”當中的一種收費方式。然而，記者走訪多家駕校發現，大部分學員還是習慣一次性付費的支付方式，而駕校對於一次性支付培訓費用的學員還會給予一定的優惠。而一旦選擇計時收費，駕校是不會給予學員價格上的優惠，這樣一來，費用勢必超出一次性付費的費用，因此，很多學員還是樂於選擇一次性付費。
◇記者 鄭思哲
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