合資品牌緊湊型兩廂車的可選餘地不算大，從銷量看，高爾夫、騏達、福克斯都還不錯，但目前福克斯全系三缸，很多人會把它排除在外，高爾夫雖然現在優惠不小，但其配置則偏低了一些。騏達的動力選擇比較單一，駕駛質感也很一般。
那麼，除了這幾款車之外，還有比較主流的合資品牌兩廂車嗎？其實別克旗下有一款緊湊型的兩廂車，並且是全球車型，目前在巨幅優惠之下，性價比還不錯，它就是威朗兩廂。
現款威朗兩廂車型分為普通版和GS版，GS版相比普通版增加了外觀套件，更顯得運動一些。威朗兩廂的整體設計還是比較動感的，前臉為別克的家族化飛翼造型，側面流暢，而且採用了懸浮式車頂的設計。內飾設計跟三廂的威朗差不多，但兩廂版採用了全黑內飾。
動力方面，威朗兩廂並沒有用三缸機，通用旗下目前英朗、凱越、閱朗都是全系三缸機，而到了威朗往上的車型，就是四缸機了。可見，在通用的產品體系中三缸機還是主打低端市場。
威朗兩廂有兩款發動機，1.5L直噴機和1.5T發動機，匹配的變速箱也不同，1.5L匹配6AT，而1.5T則是匹配7速乾式雙離合變速箱，這款雙離合變速箱口碑不咋地。因此，還是更推薦購買1.5L車型，雖然動力表現遠不如1.5T車型，但11秒多的零百加速還算是夠用。
威朗兩廂的底盤結構跟三廂版是一樣的，前麥弗遜、後扭力梁加了瓦特連槓，整體調教還是不錯，帶有點運動感。上一代車型英朗XT和現款威朗兩廂的原型車都是來自歐寶雅特，具有一定的運動血統。
從購買建議看，推薦購買威朗兩廂15S自動領先型，指導價為14.59萬元，市場優惠約4萬元，也就是10.6萬元能拿下裸車。這款車有4個氣囊，配備了電子手剎，但沒有自動駐車功能。另外，還有天窗、雙拼材質座椅、前排座椅加熱、自動空調帶後排出風口，自動大燈和7寸大屏，整體配置水平還行，唯一遺憾是前排兩個座椅都是手動調節，差了點檔次感。
威朗兩廂在路上的能見度並不算高，但整體機械方面的表現還是不錯，而且現在優惠巨大，性價比得以提升，如果想10萬元出頭買一輛主流品牌的兩廂車，造型設計還得時尚點的話，威朗兩廂還是值得考慮。
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