【中國汽車材料網】在汽車銷量市場低迷的重壓下，如何提升產品競爭力，更好地滿足市場需求已成為各大車企關注的焦點。近期，一場突如其來的疫情讓2020年的開端變得不同尋常。相關分析人士稱，由於新型冠狀病毒肺炎的傳播性，公共交通危險性較高，而私家車的選擇更為安全。因此，此次疫情或將成為汽車銷售市場扭轉19年低迷環境的一次機會。而近日，吉利汽車宣稱將開發國內首個N95口罩級標準的IAPS車載智能空氣淨化系統，讓其在這全民戰"疫"的特殊時刻吸足了消費者的眼球。從霧霾的持續侵擾到新型冠狀病毒，在汽車產品作為日常生活用品的今天，車內空氣質量已站上了更高的舞臺，成為消費者產品質量評估的重要因素。
一般而言，車內空氣管控分為氣味管控和VOC（揮發性有機物）管控兩大部分。VOC是揮發性有機化合物(volatile organic compounds）的英文縮寫，泛指在常壓下，沸點在50～260℃的各種有機化合物。VOC種類繁多，按其化學結構，可以分為：烷類、芳烴類、烯類、滷烴類、酯類、醛類、酮類及其他等。在汽車領域VOC狹義上包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質。氣味方面，車內異味的來源多種多樣，如內飾大量採用的非金屬材料（聚丙烯、聚氨酯、PVC、皮革等）、內飾材料生產過程中的添加劑、助劑、膠粘劑等。
那麼各主機廠是如何進行車內空氣質量管控的呢？中國汽車材料網近期策劃了車企車內空氣質量管理的系列報道，一起來看看各主機廠的"妙招"吧！
本期帶來奇瑞汽車的四步管控法。
奇瑞汽車建立了從材料到零部件再到整車的完整監控體系。同時針對內飾材料建立了基礎數據庫，對每個供應商提供的每種不同價位、不同性質的材料進行測試。除了性能外，最主要的是看它在不同的使用場景（低溫/高溫/溼度/海拔/日照...）下，所釋放的VOC是否會影響人體健康。
第一步：讓散發的氣味易於接受
奇瑞汽車從主觀評價和客觀檢測兩方面入手，進行車用材料的質量把控。主觀評價方面，奇瑞建立了專業的"金鼻子團隊"，對車內材料的味道進行評估。據悉，"金鼻子"成員不僅擁有敏銳的嗅覺，同時還能通過鼻子識別70多種常見的氣味。其將人類能忍受的氣味分成6個等級，以3.5分為標準線，所有材料都要在3.5分以下才能使用。3.5分大約是"能感受到氣味，但是能接受、不反感，相當於剛買到的新衣服的味道"。"金鼻子"團隊從材料開發選型環節就開始介入，並從客戶感知的角度控對車內裝配的全部零部件開展氣味評價，確保車內氣味感官的愉悅性和健康性。客觀檢測方面，奇瑞擁有從材料到零部件總成再到整車的全流程檢測方案。
第二步：限制原材料和零部件環節的有毒物質
經檢測符合企業標準的材料，奇瑞的3個不同部門會跟供應商一起簽署"材料工藝固化表"，通過固定詳實的材料數據，力求讓供應商的每一個生產環節、用到的每一克原材料都在監管之下，確保每輛車上的零件都達到相同的要求。
第三步：生產環節日常檢測，確保產品質量一致性
在材料合格的基礎上，金鼻子工程師還會對生產線上的車隨機進行抽查評價，防止產品的一致性出現偏差。同時，奇瑞還建立了"VOC環境艙"。整車VOC艙可在模擬室溫駐車、陽光暴曬駐車和陽光暴曬駕駛等各種實際工況下進行整車氣味和VOC分析；零部件VOC艙可以進行零部件氣味性和VOC分析。據瞭解，"VOC環境艙"是奇瑞3年前第一家建成使用，國內領先，可以進行整車、零部件、材料幾個層級的VOC成分分析，揪出致病元兇。
第四步：pm2.5清潔系統設計，確保售後空氣質量
原材料→零部件→整車的全方位檢測和防控奠定了整車產品空氣質量的基礎，除此之外，考慮到消費者使用過程中可能遭遇的霧霾、pm2.5、在潮溼地區聞到車內空調裡發黴的空氣等問題，奇瑞汽車還設計了pm2.5車內清潔系統，目前已在瑞虎8的高配車型中使用。而針對發黴的空氣，瑞虎8會在啟動車輛的前幾秒自動給空調系統裡換上新鮮空氣，然後再把新鮮空氣吹進駕駛艙裡。或者可以通過App遠程開啟空調，提前把空氣置換乾淨。而宣稱行走的N95的全新一代瑞虎7採用了四大遞進式空氣淨化科技（N95級車載空調淨化技術、負離子發生器、AQS+PM2.5空氣質量控制系統、RICSCS遠程主動式座艙自潔系統），打造24小時舒適安全艙，實現N95級防護效果。
小結
奇瑞汽車在原材料-零部件-整車-使用四個環節嚴格把關，讓車內的空氣保持在安全的程度。奇瑞如此完整詳盡的管控方案相信也給了廣大消費者更多的信心，不久前捷途X95車型在軒轅獎評選中斬獲中國年度汽車大獎，而其在車內空氣質量檢測中展現的超高標準成為亮點。奇瑞在車內空氣質量控制方面的深耕為汽車產品品質的提升提供了有效助力，未來，更加環保的"頭等艙"、"健康艙"值得期待！
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