汽车发动机是依靠油气混合物爆燃产生的力量推动活塞，然后驱动曲轴旋转进行工作的。一共可以分为四个行程。吸气，压缩，做功，排气。在吸气行程，活塞下移，进气门打开，排气门关闭，油气混合物(柴油机就是空气)在负压作用下进入气缸。发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器。它把液体或者气体的化学能通过燃烧转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是汽车的动力装置，是整个汽车的心脏部分。做到这几点，发动机用20年都不是问题!幸亏我知道得早!
1.不要盲目加注高质量汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的程度就低一点。但是目前我国的油品质量与发达国家相比要差些，只能委曲求全了。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说98号的油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，千万别盲目冲高。
2.多跑高速，尽量提高换挡转速。多跑高速就是利用气流对进气道冲刷，排除积碳;提高换挡转速不仅防止积碳生成，还可以提高汽车动力性，避免换挡转速过低带来爆震。有烧机油现象立刻维修。机油进入发动机燃烧室容易生成积碳，所以不能忽略，别再说车尾常备一罐机油就好了
3.要及时保养发动机。发动机的保养除了常规的更换三滤、机油之外，还应定期清洗发动机水箱、更换冷却液、定期清洗燃油系统、定期清洗曲轴箱并保持曲轴箱通风良好等。由于缺少相应的工具，这些项目一般很难DIY，因此在保养发动机时可顺带要求4S店做相关的检测。
4.冬天要热车。冬天要不要热车?这个问题相信不少朋友都纠结过，其实冬天热不热车是要看气温和变速箱类型的。天气寒冷(零下10摄氏度)时，CVT车型是要热车的，某些CVT车型还配备了CVT低温保护程序。至于AT和MT车型，则不需要刻意地去热车。
5.不要长时间怠速。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间就变长了，被喷到气门背面的汽油蒸发速度就慢了，积碳也就多了。经常怠速行驶，空气流量少，冲刷积碳的作用就削弱了，导致积碳堆积。
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