金鑲玉夜光杯
路過看熱鬧。嘉峪關是甘肅城市的一張名片，人少而能發展成現在的模樣，說明它具有酒泉所不具備的魅力與活力。據說，嘉峪關每萬人口中的大學學歷人口，在甘肅省遙遙領先，這或許就是嘉峪關發展超越酒泉的秘密。城市合併，人多方吃掉人少方，這是計劃經濟的思路，落後陳舊的思路，行不通的。何況，人口數量本身有著城鄉比例問題，如果農村人口比例大城市化率低，人多反是劣勢。
有著許多的利益與觀念衝突，所以，我斷定這兩個城市是不可能合併的，甘肅省是擺不平兩個城市彼此訴求的。
叨新聞
作為一個外地人，去過酒泉，去過嘉峪關，也去過敦煌、玉門等酒泉管轄的縣市。
我的看法是嘉峪關和酒泉兩座地級市應該合併，合併後應該城區同城化，嘉峪關市就應該叫酒泉市嘉峪關區，而不是嘉峪關仍然作為縣級市由酒泉市代管。
為什麼要合併？這個關鍵從行政成本來說。
首先，酒鋼叫做酒泉鋼鐵公司卻不在酒泉市，這個本來就是個笑話。嘉峪關市是因酒泉鋼鐵公司而設的工礦業城市，很長的時間都是政企合一的形態。嘉峪關市的經濟非常單一，高度依賴酒鋼。嘉峪關的市民大部分是酒鋼的幹部職工以及家屬，當地產業主要也是為酒鋼服務。現在嘉峪關雖然旅遊開發有點起色，但是相比整個宏觀經濟微不足道。
這種高度依賴某一產業或者企業的城市，只需要設立一個開發區或者城區就足夠了，比如武漢的青山區武鋼主導、蘭州的西固區蘭州石化主要、蘭州的紅古區蘭州鋁業主導。嘉峪關市其實改為一個酒泉市下轄的經濟功能區行政區合一的副廳級開發區就足夠了。
其次，嘉峪關的人口實在少，面積也太小了。人口才二十萬人口，僅僅相當於東部的一個小鎮的人口規模。面積才3000多平方公里，相對二十萬平方公里的酒泉市簡直是隻有一個鄉鎮的規模。加上嘉峪關市四周都被酒泉市的版圖包圍，其實確實處於酒泉市內部。
三是，嘉峪關市區離酒泉市區才十幾公里。這十幾公里的路途卻分設兩個地級市，如果是廣州佛山這樣的人口大市還好理解，對於都是人口一百來萬，二十萬的兩個城市，還要分設兩個地級市也十分沒有必要。
最重要的是，無論人口111萬的酒泉，還是人口不到20萬的嘉峪關，以這個經濟發展狀況，各自供養起一套地級市政府的機構配置，其實財政負擔都很重，企業市民的財政負擔很重。兩個市的財政運作，一方面高度依賴中央和省級財政的補貼扶持，另外也高度依賴少數企業和產業。這為兩座城市的進一步發展帶來很多的侷限約束。
不過酒泉嘉峪關加在一起近二十萬平公里，雖然加在一起人口都不到150萬，不過廣袤的面積，確實需要設立一個地級行政區，確實只需要保留一個地級市就足夠了。
武大東湖
老百姓強烈支持兩市合併，這樣就不會出現重複建設，資源浪費了，合併以後首先可以減少一個高鐵車站了，只保留一個就足夠了，現在酒泉建設幾乎都是佔用農場土地，因為糧食關乎著民生，酒泉新市政府和石油管理局家屬區以及酒泉衛星基地的家屬區都是以犧牲農民的土地為代價，土地資源是不能再生的，而在嘉峪關則不然，完全可以建設在戈壁灘上，大家再看看嘉峪關和酒泉兩個城市的公共廁所的設置理念，以及設置地點和內部設施，馬路上的紅綠燈信號顯示時間數字，還有就是行人過馬路的情況，就知道什麼差距太大了，現在去敦煌的高鐵也開通了，只需要三個小時左右就可以來去敦煌，中心城市儘量不要靠東，因為酒泉地區的玉門市敦煌以及其他幾個縣都靠西，這些地方政府人員及其他人員如果在嘉峪關辦事情比去酒泉少開汽車30分鐘，這樣又減少一大筆能源費，這些費用都是老百姓的血汗錢，還可以減少空氣汙染，如果他們兩個城市的領導級別一樣，那麼他們的各項福利待遇如果合併了也就只需要支付一個，光這樣就可以節省出一大筆政府開資，這些開資都是由這兩個城市的老百姓承擔的，他們合併了也就可以減輕一些老百姓的負擔，不願意合併的人就是怕失去他們的即得利益，作為老百姓何樂而不為呢，也就希望儘快合併，那樣酒泉和嘉峪關之間就可以像蘭州市一樣，坐公交車只花一塊錢了，他們兩個城市也就沒有壁壘了，所以說我們希望他們儘快合併吧，至於誰領導誰那是甘肅省政府領導操心的事了，他們一定會安排一個有發展眼光和組織能力的領導，把河西走廊建設好的，老百姓只幹好自己的工作，就一定會有一個比現在還好的社會福利環境。
水石頭慎獨
酒丶嘉合併是必然的，只是時間問題。誰並誰是沒有什麼可爭議的，在過去嘉峪關就屬酒泉管轄，而後因出產鋼鐵被劃分出去，鋼鐵集團公司雖在嘉峪關，名稱卻還是酒泉鋼鐵集團公司，公司發展到現在也以經開始枯結了。如果合併後也只能叫酒泉市，一來順口好聽，第二酒泉是一個，土地面積最大礦產各項資源豐富的一個地級市。嘉峪關雖是地級市但只是一個城區而已。
沙塵暴145104847
酒泉、嘉峪關兩市合併也傳了許多年，至今沒有實現。嘉峪關是甘肅傳統的工業大市，人均收入在全省名列前茅，但經濟結構過於單一，主要以鋼鐵製造為主，農、林、牧及服務業較為薄弱。酒泉是甘肅省區域面積最大的市，擁有國內外名聞遐邇的敦煌莫高窟、“中國石油工業的搖籃”玉門、酒泉衛星發射中心“東風航天城”，工業門類較為齊全，同時，又是傳統的農業大市，近年來，商業、服務業發展迅速。兩市相距20多公里，合併後可以取長補短，肯定有利於兩地的經濟發展。但不知什麼原因，一直沒有實現合併。也許就像民間傳說的，一旦合併，管理體制必將發生變化，機構壓縮，一些官員的切身利益必受影響，這部分人是不希望合併的。
民間還有一個笑談，說是合併後城市命名很煩人，取兩地頭一個字合在一起命名，誰在前誰在後都不妥，如果酒泉在前叫“酒嘉”（諧音“酒假”）市，如果嘉峪關在前叫“嘉酒”（諧音“假酒”）市，都不好聽吶。
也許，這就是兩市一直無法合併的真正原因，原來跟酒有關係啊。
宋躍敏
酒泉與嘉峪關是兩個地級市，相距僅18公里，在全國是相距最近的地級市。這兩個城市合併後有：“三個有利於”：一是有利於整合資源促進區域經濟大發展。二有利於兩地在全面建成小康社會中的總體前景更加美好。三是有利於提升甘肅省區域經濟建設整體布區的再顯現，對全省經濟發展都有很大影響力。合併後具有歷史意義，使得自古“絲綢之路"上兩顆璀璨明珠，將會燦放出新的更大的發展能量，具有里程碑的意義。
張忠學8
各有千秋、看看周邊金昌、張掖、武威，動作頻頻，經濟增長飛速，酒泉老城區始終突破不了，綠化面積低，作為甘肅省第一大面積酒泉有點丟人，嘉峪關城市發展比較健全，但也突破不了酒剛這一單產業發展結構，應該優勢互補，作為甘肅西部龍頭，儘快合併，強強聯合打造西部龍頭城市，尤其領導幹部要選用浙江一代的，大格局，眼界開闊，不能侷限天天改造馬路牙子
無限河西
國家把深圳都可以成為改革特區，嘉峪關應該也可以成為甘肅省的改革與發展的樣板特區。地域遼闊但資源分佈極為不平衡的酒泉，是否能不以行政區劃來確定酒泉與嘉峪關的城市定位，而以酒泉地區的產業結構來分別對待，如旅遊成市嘉峪關市，現代農業城市酒泉市，新能源城市玉門市，航天科技金塔市組成酒泉地區城市群。
祁連風韻
Hello對酒泉及嘉穀關市的人口面積、資源、產業結構，生產總值等情況未作深入瞭解。從想象中其GDP應與沿海同級城市會有差距。
不輕信不盲從
不用合併，讓酒泉市西遷敦煌，管轄沙州區，瓜州縣，阿克塞，肅北！成立新嘉峪關市，管轄肅州區，嘉峪關區，玉門市，金塔縣，甚至可將肅南的祁豐鄉劃歸！
