萬馬奔騰720315
如果你全程使用ETC不會產生超時費，行為沿途的射頻信號會收集裝置會給你的車輛信息產生路徑信息，而超時費是為了換卡逃費，而如果有完全的路徑信息，就算服務區停一天也沒問題。
是甜不辣
用親身體會告訴你答案。去年我自駕去了一趟新疆。去之前逛了各種論壇，發現有人在問這個問題，（以前我都沒考慮還會有這個問題）他們給建議，在服務區買點東西，要購物小票，小票上面有時間。我就記在了心裡。
旅遊過程中，在西安到蘭州時，因為逛了半天兵馬俑，出發時都下午了，走到靜寧服務區都晚上8:00了，就決定在服務區搭帳篷休息，買了點東西要了購物小票，早上出發前又買了點東西要了購物小票。當時只是想以防萬一的，結果在蘭州下告訴時還真用上了，走etc不抬杆，有服務人員引導我走人工通道，提示我高速超時了，我把兩張小票一給，她就放行了，很痛快。據網友說沒小票他們打電話落實應該也能通過，只是沒這麼順利。
建議你走高速如果超時，你就在休息時和出發時在服務區購物，留好小票！
齊魯小創客
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風影浪蹤房車行
剛剛
南南北北高速跑了十幾萬公里，服務區休息及過夜己是常態，從早期只一個本省能用的ETC按裝開始，經歷過各省異地行駛的種種不便與困難，現如今時代的發展而ETC如願全國通行。那麼多年了從未有過一起過收費站需要佐證而通過，也沒有過超時收費。記憶深刻難忘的是一次閩，粵，貴遊，福建收費站的經歷過程，可惜未能錄像，進高速ETC有但不能使用，只好改走人工道（自取卡）可是己抬杆未取卡便直接過卡了，進粵界下高速⋯⋯，收費站服務人員服務態度非常好耐心地查詢，可麻煩來了我的行車軌跡中途有斷點（看到他們查詢顯示全是代碼第一次瞭解），好在我自己有軌跡記錄，上高速點，休息服務區，中途拐下高速點⋯⋯。耐心的比對查證之後，正常收費後通過。高速上過夜ETC也會有顯示你已超時，此刻你無法通過，只能改走人工通道，其實你不說，軌跡己顯示你的車高速上的起點，以及高速上的時間，你提供一下休息服務區點，方便更快的確認而已，也不用你去化費的證明，一切正常的里程收費通行。如今的高速服務區也越來越多，越來越好，另外行車自駕記錄有自己的軌跡也是一件有趣的記憶留存。相信ETC的推廣完善，更加方便廣大車友，方便高速上車流的快速通行。
風影浪蹤房車行
在高速上開車，在服務區休息，只是很多人經常乾的事情，特別是晚上，困了累了，絕對不能疲勞駕駛，Etc越來越普及，在出高速的時候就會滴滴滴滴的響，告訴你走人工通道，這個時候你就要走人工通道，而且有可能被收取超時費用，這個時候應該怎麼辦呢？
過去的一些，小經驗告訴我們，現在很多的高速公路，只要你超時了，要及時的告訴收費人員，你幹了什麼，就可以了，一般情況下也不用交納超時費用，只需要交納，正常的高速通行費就可以，還有另外一種辦法，可能會更保險一些，那就是你進服務區休息，儘量在服務區消費一點東西，把小票留下，等到收費站，和你收取，超時費用的時候，你就把服務區買東西的小票給她，你說我到服務區買東西了，累了，順便休息了一會，那麼這個小票，就相當於又增加了一層保險，大概是這樣。
在高速上行車，哪怕收取一些超時費用，只要你困了，累了，都要到高速服務區休息，確保自己的安全才是最重要的，其他的，一點點小費用無所謂，當然，如果沒有超過午夜，喝點茶，喝點紅牛，還是能往前走的，但是要記住，絕對不能疲勞駕駛，確保安全第一，真遇到了超時的情況，就按照上面的方法告訴你的，你去操作一下，就可以了。
特別是開房車的朋友，把房車放在服務區，隨時就可以睡覺，遇到這樣的問題會更多，所以開房車的朋友，可能更有這方面的經驗，你們還有什麼其他的經驗？可以聊聊嗎？
超級自駕遊
目前，大部分車主辦理了ETC，在服務區休息時間過長，可能會被收取3倍的高速通行費。為什麼會收取高速超時費，有什麼依據呢？遇到這種情況，如何解決呢？下文具體說一說。
什麼是高速超時費？
高速公路超時費，主要是為了防止“換卡逃費”等違法行為設置的超時行駛車輛處理程序，全國的高速公路普遍設置了超時行駛車輛處理程序，不過“在服務區停留時間和因交通事故等原因滯留的時間，可以扣除”。
所以，高速超時費主要針對“換卡逃費”行為。
遇到“超時收費”怎麼辦？
高速超時費的收取，交通部門沒有明確規定，有各省市所屬部門根據實際情況制定。不過，高速超時費主要是針對惡意逃費等行為。如果車主駕駛疲勞，在服務區長時間休息，主要保留好服務區住宿發票或者其它證明，收費站工作人員不會跟駕駛員多收費用的。
雖然很多省市對於超時收費沒有明確的固定，在高速公路如果沒有特殊情況，儘量不要逗留太長時間。
總之，高速超時費主要針對偷逃通行費的行為，如果不小心超時，我們要保留好服務區消費證明，一般情況下，不會收取“超時費”的。
Geek視界
對於ETC在高速公路服務區休息導致超時，收取超時費用這一說我可以很負責任的告訴你高速公路沒有超時費。具體原因看我仔細道來：
超時車是怎麼形成的？
高速公路收費系統按照區域聯網出入口收費站距離，按照最低時速60km/h（上了高速一般的大貨車都超過這個時速了）計算一輛車輛正常行駛所花費的時間，如果超過這個設定的時間段便判定為超時。
超時車的種類：
正常超時類，如在服務區休息、車輛故障、服務區服務車輛、路段高速公路作業施工車輛。此類車輛均屬於正常超時類。
非正常超時類：換卡車、行駛路徑異常等車輛。此類為非正常超時類。
出口如何操作？
1、裝有車載標籤的ETC車輛可正常行駛ETC車道，因為車載標籤有記錄該車輛的行駛路徑，系統會自動判別行駛路徑有無異常，在正常路徑的均可通過。
2、走人工車道只需將ETC卡拔下跟收費員說明情況並提供少許證明（如：服務區休息有購物的消費小票，故障車輛的維修證明等等），這樣收費人員可以直接操作扣費放行，免去人工查詢你的行駛路徑導致浪費時間。
總結：ETC超時車只要是正常超時車輛均可正常快速通行，無需繳納超時費用。如果發現逃費行為那也不是繳納超時費用那麼簡單了，還要處通行費三倍以上罰款，請各位司乘人員自愛，勿要偷逃路費！
以上均為個人觀點，如有錯漏敬請評論指正，我是青城菜脯，謝謝大家。
烙扎扎的生活
其實高速公路超時收費跟使不使用ETC沒有必然的聯繫，就算以前沒有推廣ETC很多省份都有超時收費的規定。
目前很多省份都有高速公路超時收費。
所謂高速公路超時收費，簡單來說就是車輛從駛入站到出口站所使用的時間超出了正常合理的時間，而車主又不能給出明確的理由解釋其中的原因，那麼很多省份就會按照超時進行收費。
比如從A地到B地是100公里，正常情況下只需要一個小時左右就可以走完，就算按高速公路最低限速60公里每小時計算，也只需要一個小時40分鐘左右，如果把中途在服務區停留時間30分到一個小時計算在內，最多兩個半小時，肯定是可以走完的，除非出現塞車情況。
但假如a地到b地沒有出現塞車，車輛也沒有出現其他情況，但是某一個人從a地到b地卻使用了24個小時以上，那這種情況就屬於超時了。
而各省之所以有高速公路超時費，主要是為了防止“換卡逃費”這種行為的產生。在人工髮卡的時候，這種換卡逃費行為是可以操作的。我們舉一個很簡單的例子，假如A要從深圳開車到廈門，另外有一個人B要從廈門開車到深圳，那麼這兩個人就可以商量好在中途的時候進行換卡，換卡之後從深圳出發的A就可以拿從廈門出發的B卡，然後直接從廈門另一個出口出去，這樣就可以大幅減少高速公路通行費。
所以為了打擊這種換卡逃費行為，現在很多省份都有收取超時費的規定。
比如上海對於超出規定時間（12小時）沒有駛離高速公路的車輛，會收取上海路網內全程通行費用。
重慶高速公路的規定是，計算標準是以高速出入口之間裡程處以最低限速（60公里/小時）來計算，超過合理時間之後就會收取超時費。
安徽省的規定是，在高速公路上行駛時間超過48小時的車輛，按網內最遠距離收費站到本站收費站收取通行費。
河北省規定是，超時車（指路網內出入站時間超過24小時以上、路段內出入站時間超過12小時以上的車輛），經系統查詢，出入口信息一致，但無正當理由和證據的，按路網最遠里程收取通行費；若出入口信息不一致，按換卡車處理。
廣西的規定是，超時車是指在入口收費站領通行卡至出口收費站的時間超過12小時的車輛。對於超時車輛，在路段暢通的情況下，按距離本出口收費站最遠的入口收費站計收通行費；在路段不暢通的情況下，或者由於車輛事故、修理、食宿等其他原因造成超時，司機能提供相關有效證明的，按通行卡顯示的入口收費站計收通行費。
使用ETC之後就不存在超時費一說，因為車輛的行駛路徑都可以被系統記錄到。
從2019年下半年開始，我國就開始大力推廣ETC，按照交通部的要求，到了2019年底全國車輛ETC覆蓋率必須達到90%以上。而交管部門之所以要求這麼做，除了是為了提高高速公路的通行效率之外，還有一個目的就是為了監管車輛的行駛路徑，防止換卡收費這種行為的存在。
因此我們看到從2020年1月開始，全國的高速公路收費實行了新的收費標準，按照新的高速公路收費標準，點到點之間的收費，不再按最短距離收費，而是按照車輛的實際行駛路程進行收費。
一旦車主安裝ETC之後，高速公路系統就可以通過各個路段的攝像頭監控到車輛的實際行駛路徑，然後收費系統會按照車輛的實際行駛路程進行收費。
這意味著安裝ETC之後，不管大家在高速公路上滯留多長時間，都不會產生超時費，因為最終的收費標準都會按照大家實際行駛路程進行收費的。
貸款教授
收費一千自損八百。收費站，如神一般存在。
想當初，農業稅是怎麼去的，還不是因為成太高。
再想當初，養路費是怎麼去掉的？也還不是因為成本太高嘛。
呼籲費改稅吧
水木星球
在有的國家進入高速公路時，它給你一張打印條，上面有你的車牌和進入的時間。出高速時，它也顯示一個時間和你的車牌號，並顯示你的平均車速，你的平均車速不能高於或低於高速公路規定的速度，否則都要交超時罰款。有兩個情況除外，一是你進出休息區口時，都要領一張紙條，上面有進出的時間和車牌，你出高速時系統會先扣除你在休息區的時間，再計算出你的平均車速。在休息區裡休息沒有時間規定。二是系統偵測到高速公路上發生車禍，系統會從車禍處理結束後自動從新開始計時，前面的計時系統自動作廢。高速全程都是自動計算的。給你的紙條只是法律依據。
我的7D
作為湖南的一名高速收費員，我可以很確定的告訴你，超時不收取超時費，如果你的車是etc且在高速上超時，那麼下高速的時候就走不了etc通道，必須到人工道刷etc卡才能放行。
