08.30 動力超過RAV4，這款SUV實力被低估

說到起亞的SUV，很多人可能對十多年前的獅跑印象深刻，2004年進入中國市場，隨後成為叱吒中國車壇的明星車，而那時候還沒有豐田RAV4什麼事（RAV4於2009年進入中國市場）。2010年，第三代獅跑上市，在中國改名為智跑，2015年，第四代獅跑發佈，在中國再次改名KX5。

俗話說，酒香也怕巷子深，雖然改名是起亞規範車系名稱的必然做法，雖然同代獅跑在國外非常受歡迎，甚至名列2017年SUV全球銷量第九名，但改名直接影響了KX5在中國汽車市場的知名度。不過俗話也說了，是金子總會發光的，新一代KX5各方面的實力其實都非常出色，與RAV4相比也毫不遜色，甚至在動力性能上優於RAV4，接下來一起看看它們在動力系統上的PK。

新一代KX5：雙發加身，傳承十佳發動機品質

新一代KX5提供了兩款發動機可選，匹配不同的變速箱，駕駛操控各有特色，以滿足市場的不同需求。

作為主打的是GAMMA 1.6T-GDI發動機，最大功率130kW，最大扭矩265Nm，可在1500-4500rpm範圍內持續輸出峰值扭矩，帶來持續有力的加速感。兩驅車型百公里綜合油耗為6.7升，四驅車型為7.4升，燃油經濟性非常出色。該款發動機的前身GAMMA 1.6L GDI曾獲得2012年度沃德十佳發動機大獎，之後經過優化升級，動力更強的GAMMA 1.6T-GDI被安裝於現代飛思、新途勝、起亞K5、KX5等車型上。

與GAMMA 1.6T-GDI發動機相匹配的是7DCT雙離合變速器，換擋迅捷，傳輸高效，並提供普通、節能、運動三種駕駛模式，既可平穩舒適，也可激情澎湃，完美契合車主不同的駕駛需求。

除了強勁的渦輪增壓發動機，新一代KX5還提供了NU 2.0 GDI自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率121kW，最大扭矩203Nm，百公里工況油耗6.9升。該款發動機配備於新一代K5低配車型，在動力性能上略低於1.6T渦輪增壓發動機，但因為是自然吸氣，動力輸出更線性，駕駛感受更平穩舒適，這對於追求實用穩重的車主來說更適合。

RAV4榮放：技術大咖的發動機也可圈可點

新款RAV4只配備了一款發動機，而這款2.0L VALVEMATIC發動機也是專為該車型研發打造，最大功率111kW，最大扭矩192Nm，匹配8速S-CVT無級變速器，兩驅版百公里油耗6.4升，四驅版為6.9升。在燃油經濟性方面，該款發動機比新一代KX5的2.0L發動機略微領先，但動力性能上就遜色不少，與1.6T渦輪增壓發動機相比更是相去甚遠，無級變速器所帶來的沉穩感也磨滅了不少的駕駛樂趣。

不過作為技術大咖的豐田在發動機方面的實力其實不容小覷，RAV4所搭載的VALVEMATIC發動機也可圈可點，經濟實用還耐造。至於動力性能低於新一代KX5，則更多的應該理解為RAV4城市SUV的定位和豐田一貫沉穩中庸的風格，但這並不妨礙其成為熱門車型。

結語：通過對比我們可以清楚的看到，起亞和豐田在發動機研發設計上都非常有實力，但新一代KX5和RAV4風格定位的不同導致了兩款車的動力性能差異較大。新一代KX5既有平順舒適的自然吸氣發動機，也有激情駕馭的渦輪增壓發動機，能完美契合不同車主不同的駕駛需求，而RAV4堅持一貫的穩重風格，給予車主的選項非常單一，從這個層面上看，新一代KX5的實力確實被低估，這樣優秀的都市SUV，值得入手。