途乐Y62大家公认性价比比较高的大型SUV，在动力、越野、跑长途、下工地，也是同级别中最佳的购买标准，Y62这款车有俩个级别，4.0和5.6，4.0的动力方面279马力，394扭矩，而5.6是398马力，560的扭矩高出太多，如果把买5.6的钱省下来，拿这些钱如何把一辆4.0变成5.6！咱继续往下看。
这是一辆4.0途乐，越野释放活力，将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起，而且采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了砂石、公路、沙地和岩石四种路面模式，可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。
亮点来了！亮点来了！亮点来了！重要的事情说三遍，这是日本进口HKS机械增压器，来自日本的品牌，是世界上机械增压领域的一支重要力量，与其他品牌相比， HKS的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动，使HKS机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！
这就是HKS机械增压本体。机械增压的原理很简单，就是在发动机自身取动力，用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。
经过专业的技术人员几个小时的安装，机增终于上机舱了，迫不及待的上车驾驶！
安装过后的发动机机舱内很完整，没有焊接，破损的现象，安装好的机舱中规中矩，不会显得那么凌乱。改完增压在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升！
改完提升是非常大的，而且后期的质保是非常到位，在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车279马力，扭矩394 ；改完后394马力，扭矩530 ，从数据上看相当于5.6动力。
质量上HKS机械增压质量稳定可靠，在城市里开会增压加0.5个油耗，郊区高速上回节省1个油耗，这些都可忽略不计的。
这个是原装位无损安装，不需要切割、破线、不会损害发动机及车体结构。
而且不影响卖车、换车，必要的时候还可以恢复原厂状态！
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