汽车销量榜一直都是国内消费者购车前参考的重要信息，这不仅仅是消费者的购车习惯，也是因为消费者更愿意相信多数人的选择，毕竟销量代表一切。而今2018年亦过去了大半年，汽车销量榜是时候也来个期中总结，今天就带大家看看2018年上半年最热销的10款SUV。
“全民街车”哈佛H6早已成为自主SUV品牌的佼佼者，毕竟一直稳坐SUV销冠王的宝座，虽然有几次被其他SUV车型超越，但到目前为止，能和哈佛H6直接竞争的车型还真没有，并且哈佛H6也一直不断改版、出新，还增加超豪版，这简直就是要继续蝉联销冠王宝座的节奏。
“黑马级”宝骏510自问世以来，受到的关注度一直没消停过，无论是出色的外观，还是充满现代感的内饰以及良心的配置都完全不输哈佛H6，可以说最具性价比的一款SUV。宝骏510曾经在月销量上超越哈弗H6，但后劲不足，倘若出身身份换一下，logo换一下，相信宝骏510就不是“黑马级别”的存在，而是实打实销冠王哈佛H6的直接对手。
作为打破德系无国产SUV产品的第一款紧凑车型途观，一出身就被寄予重望，虽然在期中未能跑赢哈弗H6和宝骏510，但大众途观(和途观L两代车型销售总量)依然是合资SUV的销冠王，拥有符合众人口味的出色外观造型、稳定的操控，良心的价格，一度还被封“神车”称号，随着其他车企的价格战，途观想要稳住自己的脚步，需更懂“国人的心”才行。
“吉利”逐渐成为自主新兴品牌的标杆，在这个看脸的时代，其生产的多款明星车型，通常都会被冠以“最美的自主”标签，而博越也就是这时候的产物。通透一点来说，博越可是多款明星车型中的当家花旦，因为期中No.4的销量就足以说明地位，虽然在销量上距离哈弗H6还有不小差距，但博越的成绩已经可以让吉利满意。
曾经销量三甲的传祺GS4，在近期市场表现并不好。刚出道以高度自主原创的颜值获得了大量消费者的购买欲，还曾被称为“新晋小王子”，众多人都认为以传祺GS4的销量增长速度，可以撼动霸主哈佛H6的销冠地位，很可惜后劲不足，虽然传祺GS4也是不断更新换代新车型，但是其性价比不高的标签一直都在，也许后续市场只能中规中矩了。
“新晋网红车”荣威RX5凭借“越级”的配置和动力，在期中销量拿下了No.5的位置，虽然成绩不上不下，但还是能够说明国内消费者慢慢的认可这个品牌，荣威的营销策略做的很成功，对于车的品质把控和配置的提升更为成功，如果荣威能够把注重外形设计、内饰用料和配置等方面的精力用于传统三大件的研发，相信后续市场会更加宽阔。
拥有超越同级城市SUV的高性能以及优惠力度的奇骏，在今年期中销量交出不错的答卷。其实奇骏自国内上市以来，凭借均衡的性能和耐用的品质，销量就一直稳居SUV销量榜单前20，这次可以成为日系SUV销冠的领跑者，还真的需要感谢“本田CR-V事件”的帮助。
昂科威是唯一一款在期中销量进入到前10榜单的美系车，而成为热销车型总有那么一两个点是完美的，论超高的外观颜值?奢华舒适的内饰?出色强劲的动力? 超高的性价比?昂科威一点都不沾边，是名副其实的"中庸之道"，没有优点，也没有缺点，也许正是因为作别克suv的主力车型，市场定位较为明确，能够符合各个年龄阶段消费者的需求。
长安旗下的SUV车型如长安CS75曾经有过一段光辉史，但随着竞争对手的涌入和性价比一般，已被哈弗H6、吉利博越等对手甩下，而作为长安CS75的后辈CS55，自然要替老大哥征战，凭借自己是新秀性价比车型以及老大哥CS75积聚的口碑，因此在这次期中的成绩还是相当满意，正所谓“长江后浪推前浪，前浪拍在沙滩上”。
吉利GS又是吉利集团旗下的明星车款之一，虽然对于其究竟是传统两厢轿车还是SUV车型的身份界定一直模糊不清，但也阻止不了国内消费者对吉利GS的大爱，相比传统两厢车，它通过性更好、外观也更有个性，与传统SUV相比，它操控性又趋向稳定，油耗又略低。目前帝豪GS在市场上并没有真正意义上的直接竞争对手，因此销量还可更上一步。
总结：从这次期中SUV销量成绩可以看出，除了本田CR-V因机油门跌出前10让人唏嘘外，其它入围车型基本都是老面孔，哈佛H6依然像汉兰达一样在SUV界是霸主(BUG)的存在，而前10的榜单就一款日系车型，这表明其统治力正在慢慢的下降，迎来自主品牌的春天，当然随着愈来愈多竞品如丰田C-HR、奕泽、大众T-ROC的入市，自主品牌还需把控品质和提升三大件水平，才能继续站稳脚跟。
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