不可否認，奧迪A4（B8）是一款極富改裝潛力的車型，不管是ABT、MTM等御用改裝廠親自操刀，還是自行更換原廠的RS套件，A4骨子裡的運動氣息都可以被輕易激發。同樣，B8特有的圓潤設計也成為了蘊育低趴改裝方案的溫床，就像眼前這臺貼地的優雅先生，在一套手工寬體套件的加持下，再次重獲了新生。
可以說，B8是天生的改裝胚子，它和6代高爾夫一樣，有著圓潤、敦實的視覺特點，也更適合Hellaflush的風格表達。
德系品牌與生俱來的穩重氣息被暴力寬體進一步凸顯，而除了輪圈與翼子板部分，全車在最大程度上保留了奧迪原廠的素雅之美。
純手工打造的寬體套件並沒有破環固有的車身線條，前翼子板寬體的頂端巧妙地與腰線相連接，同時在前槓處也與下格柵的輪廓齊平，整體的視覺效果十分和諧。
這套寬體是女車主歷時半年純手工打造的傑作，製作過程是通過模型泡沫板進行塑型，之後再反覆測量直至貼合完美。如果對比成熟的MB寬體套件來看，其裝車效果也並不遜色。
碳纖維前鏟同樣為原創設計，並採用了傳統的安裝方式進行固定。相對於流行的金屬拉桿的固定方式，其要更符合純姿態範兒的整體調性。
前槓與中網是移植了部分RS5的前臉部件拼接而成，格柵外圈與品牌標識的去鍍鉻化進一步在視覺效果上化繁為簡。
低調的定製尾翼同樣採用了鉚釘進行固定，在細節上做到了與整體風格相統一。
量體裁衣
由於寬體套件的大幅度外拋，所以並不需要用誇張的傾角來修飾車身姿態。更換懸掛後前輪自然形成的“外八”效果搭配後輪-3°的傾角設置，可以說就足夠有樣了。
輪圈選用了雙片鍛造的19寸 Work emotion cr2p，樣式簡單耐看，其數值為前10J et20、後11J et10，搭配前225/35 R19、後235/35 R19的倍耐力P0輪胎。
航空鋁鍛造而成的AP5000+卡鉗搭配AP 335劃線盤，可有效提高剎車性能。
雙邊單出的全段排氣來自意大利進口品牌SuperSprint，其以頭段的精妙設計而小有名氣。它是通過減少排氣脈衝的互相干擾，從而實現降低排氣亂流並最終提高排氣效率。
氣動系統交由ACCUAIR進行控制，標配三段記憶與四輪獨立升降功能。其最大的優勢在於，核心的滑動電阻傳感器僅受電流控制，並不會受到環境溫度的干擾，所以在精度與穩定性方面都有著明顯的優勢。
隱藏在備胎位置的ACCUAIR氣動控制單元。
偽裝成Chanel的氣罐非常討巧，車主的第二愛好也得到了精準植入。
改裝清單
編輯點評：相對於競技改裝風格而言，HellaFlush顯然更能體現一款車型原本的設計之美，而在不同個性與審美觀點融入改裝的過程中，一張貼紙、一套輪圈，都能將這種原始的靜態美感再次升級。當然，這也是改裝賦予愛車之人的特有樂趣，就像這臺寬體A4L所要表達的——“enjoy your car！”才是玩車的最佳態度！
暴力寬體
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