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全時四驅，是很多SUV車型所配備的底盤系統，尤其是一些講究越野性能的車，當然，也有一些轎車車型或是城市SUV，比如，斯巴魯車型，所有的車型都是配備了全時四驅系統。
四驅，顧名思義，四個輪子有各自的驅動系統，需要同時著地的。再好一點的車，當拉起手剎車時，前後輪是不能動的，硬拖，只會傷害車！如果遇到事故或汽車發生故障，想要維修很多時候都要用到拖車，但是驅動方式以及變速箱不同，採取的拖車方式也有區別。因為拖車的姿勢不對，弄不好就會搞廢變速箱。
全時四驅是不可以被長時間或超過20公里時速牽引的，如果陷入泥潭，短距離牽引，20公里速度以內，是沒有問題。如果強行拖車，超過以上限制，最直接的就是打壞差速器，差速器幹磨損，速度過快，距離過長，後果會損壞車子。
常見的拖車方式有三種，分別是牽引拖車、拖舉拖車和平板拖車。所有手動擋的兩驅車，空擋時傳動齒輪無咬合，不會逆向驅動變速箱。所以，三種拖車方式都可以用，拖車時掛N擋、鬆手剎就可以了。自動擋兩驅車型，就不能採取牽引拖車了，因為自動變速箱不啟動時不能運轉和潤滑，牽引拖車會讓變速箱溫度過高、加劇磨損，這時候就要用兩輪離地的託舉拖車，注意一定要托起驅動輪。
四驅車則是不管手動自動，儘量採用平板拖車，因為其他方式都可能弄壞變速箱或差速器。而全時四驅車型的四個輪子都是主動輪，被拖車的四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連，無論那組輪子被架到拖車上，另外一組輪子都會因為與地面的摩擦滾動而旋轉，這樣造成的後果對全時四驅車來講傷害非常大。
汽車觀察家
我們在街上能看到一些全時四驅車型的尾部，都會貼有“全時四驅，請勿拖車”的標識。這個時候肯定就會有小夥伴產生疑問了，為什麼說全時四驅的車型不能拖車呢？
彆著急，彈哥就來給你們科普一下這個知識！
首先我們需要了解一下全時四驅的含義
全時四驅即為在任何時間，車輛的四個輪子都作為獨立的驅動裝置。全時四驅通過中央差速器，再通過前後軸獨立的差速器，將動力傳輸到四個輪子上，從而產生驅動力。
此外，車輛的全時四驅差速器可以是粘結耦合式，也可以是多片離合器式，但其都是可以允許前後輪、左右輪之間有一個轉速差。
其次，我們來解釋一下為何全時四驅的車型不能拖車
在拖車過程中，大部分的拖車裝置都需要鎖定被拖汽車的前輪，而後輪著地進行轉動。但由於全時四驅的車型在拖車過程中勢必四個輪子都會通過差速器進行轉動，如果此時拖車操作員進行強制拖車，就會對車輛的四驅系統造成不可逆式的損壞。
所以一般全時四驅的車型只能整輛車挪動到拖車上進行拖車操作。
總結：
以上就是關於全時四驅拖車的一些小知識。再次提醒有著全時四驅系統的車的車主們，一定要在車尾貼示明顯的請勿拖車標誌，防止自己的愛車因為錯誤的拖車方式而造成損壞。
彈個車
所謂的全時四驅，請勿拖車，使不能只抬起兩個輪，讓另外兩個輪落地滾動，以此來拖車。顧名思義，全時四驅就是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。四輪驅動也就是說發動機在運行時發動機，傳動軸，四輪同時運作，四個車輪都是驅動輪。英文把全時四驅寫為"All Wheel Drive"簡寫為"AWD"。全時四驅系統通過一個柔性連接的中央差速器，之後通過前軸和後軸上的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪上，但是全時四驅允許左右輪，前後輪之間有誤差。
為什麼全時四驅不能拖車？
有圖可以看出，四個輪，分動箱，發動機，差速器是一體的，一個部件轉動都會引起其他部件的轉動。若拖車時強行卡住前輪或者是後輪，輪子會磨損，傳動軸齒輪也會收到應力的傷害，並且汽車不啟動時沒有潤滑油的潤滑使軸承分動箱硬摩擦，輕則到時分動箱發動機部件的磨損加重，重則導致分動箱報廢。
銳iAuto
偶爾在街上看見一些車輛，後面寫著“全時四驅，請勿拖車”，好多朋友不明白怎麼回事？全時四驅為什麼不能拖車呢？壞了誰來陪呢？
什麼是全時四驅？
我們首先明白什麼是四驅車，四驅車簡單來說，四個輪子在行駛的時候都能提供動力，而我們平常的家用車，大都是前驅車，就是前輪提供動力，帶著後輪走。
四驅車分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種情況。
1.適時四驅：比如最近很火的CRV，就是適時四驅，它的四驅和兩驅之間的切換是由電腦進行控制的。
2.分時四驅：分時四驅區別於適時四驅的明顯特點，就是可以手動控制，切換兩驅和四驅。
3.全時四驅：無論什麼情況下，都是四輪在驅動。
為什麼全時四驅不能進行拖車呢？
被拖車時四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連，無論哪組輪子被架到拖車上，另外一組輪子都會因為與地面的摩擦滾動而旋轉，最直接的後果就是中央差速器打齒，速度越快，距離越長，對全時四驅車的傷害也就越大。
這裡提到了中央差速器，我們好好說一說。
我們知道車輛在行駛過程中不光只有直線行駛，還有各種角度的彎道，當車輛行駛在彎道中時，四個車輪的軌跡是四條半徑不同的圓弧。
這就造成四個車輪在彎中的轉速不同，如果車輪只能以同一轉速轉動，那車輛根本無法轉彎，就算強行轉向也會因為車輪轉速差而折斷中間的車軸。
這時就需要安裝差速器來實現差速，將發動機輸出軸上的一個固定轉速分解成不同的轉速傳遞到車輪。一般兩驅車只有一個差速器，安裝在前或者後軸中間。
汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，因此前輪的轉速要比後輪快，以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以四驅車則需要中央差速器來分配前後軸扭矩。
多片離合器式差速器和託森差速器都是最常見的中央差速器，但是無論哪一種，都會影響齒輪，造成損壞。
所以，全時四驅車輛只能採取全託的形式（如上圖，2方式就不行）
交警拖車給託壞了，誰賠？
老楊到現在反正沒聽說過，在你違法的情況下，把你車託壞了，還陪你的。
所以，不~要~違~章~停~車！
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66號車坊
常見的拖車有三種：牽引拖車、託舉拖車和平板拖車，費用一個比一個貴。究竟選哪種，不光看你的錢包，
還要看你的車是啥變速箱、用什麼驅動系統。
所有手動擋兩驅車，三種拖車都可以用，掛N擋、鬆手剎就行。
四個輪子一起跑，就是四驅。（廢話！）
全時四驅可以讓車輛隨時都能四個輪子獨立推動。
四驅車最嬌貴，
不管手動自動，只能用平板拖車，其他的都可能弄壞變速箱或差速器。
“全時四驅，請勿拖車”中的“拖車”基本都是託舉，所以一定是會造成損傷的。
視知車學院
在我們日常生活中，經常看到一些車後面提貼著“全時四驅，請勿拖車”的字樣，相信很多人在看了之後都有些納悶，為什麼全時四驅的車不能拖車，假如車壞了的話該如何去4S店維修。今天，就和大家一起來看下，全時四驅的車輛為何不能推車，以及車壞了之後該怎麼辦？
其實，我們所謂的“全時四驅，不能拖車”，說的是我們常見的交警隊的這種方式拖車，這種方法就是抬起兩個前輪，讓兩個後輪落地滾動，以此來拖車。那麼，為什麼全時四驅車型不能拖車呢？因為全時四驅的四輪都是主動輪，被拖車時四個輪子仍舊依靠一個傳動軸相連，無論哪組輪子被架到拖車上，另外一組輪子都會因為與地面的摩擦滾動而旋轉，最直接的後果就是中央差速器打齒，速度越快，距離越長，對全時四驅車的傷害也就越大。
看到這裡，想必大家都已經搞清楚了，我們生活中常見的“全時四驅，不能拖車”指的是不能將車輛的兩個輪子抬起，然後拖走。這樣也可以得出，當全時四驅車輛維修時，可以將車輛都放到車子上，便不再有不能拖車的說法了。總的來說，對於全時四驅車型，由於其工作原理的原因，不能用我們最常見的警察拖車的方式，避免對車輛造成沒必要的損壞。當然，還有一點要提醒下各位老司機，前驅車拖車時要前輪離地，同理，後驅車拖車時要後輪離地。
汽車很聽話
拖車方式：
全時四驅一般說的是不能牽引和託舉
不能拖車原因：
全時四驅有中央差速鎖，它負責將動力分配到四個輪子上，就是說，全時四驅的4個輪子是一體的，要轉一塊兒轉。
對於牽引拖車，變速箱沒有啟動，就無法轉動和潤滑，強制拖車會使得變速箱溫度過高，造成磨損，嚴重的會直接壞掉。這種方式對於自動兩驅也是不可以的。
對於託舉拖車，前輪是固定在拖車上的，無法轉動；前後輪轉動不一致，差速鎖會直接報廢。
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麻辣魚聊車
全時四驅的車，由於是四輪驅動，為了實現四輪驅動，需要在汽車內集成中央差速器！
而在拖車時，一般採用的是架起前輪或後輪的方法，這樣就會導致中央差速器的前後輪轉數差不一致，而中央差速器內部一般採用的是有機械結構或電控多片離合器結構，在汽車沒有發動時，其內部處於鎖死狀態，強行拖車會導致中央差速器損壞！
全時四驅的車，一般只能採取背的方式！
眾口說車
說起四驅我們大家都知道，就是四個車輪都有驅動力，但是四驅形式又可以大致分為三種，分別為：分時四驅、適時四驅、和全時四驅。前兩者我們先忽略，今天說說全時四驅，也就是題主說的那種，車尾貼著“全時四驅 請勿拖拽”的四驅形式。全時四驅顧名思義，就是什麼時候都是四輪驅動。
全時四驅可以又可以細分成兩種，主要區別在於中央差速器，說白了，中央差速就是來分配四個輪子轉速差的一個裝置。中央差速器有多片式限滑差速器和託森差速器兩種。比如斯巴魯的全時四驅，所採用的就是多片式限滑差速器。而豐田陸地巡航艦，採用的就是託森中央差速器。
這兩種差速器都不能在停車時進行拖拽，一旦生拉硬拽，多片式限滑差速器會因為摩擦過熱，而導致差速器直接報廢。託森差速器就更嚴重了，由於差速器內部全都是齒輪，一旦停車時被外力拖拽，差速器內部的齒輪就直接被打碎了，差速器也就報廢了。只能換新的，別看只是一個差速器，實則價格不菲。
所以很多車輛在尾部都會貼上一個“全時四驅 請勿拖拽”的標識，其實這個標識主要是給交警看的，只有違法停車，並且停在嚴重阻礙交通，或者影響正常出行的地方，交警才會採用拖拽方式，將車拖回交通隊的停車場。 
巖哥的觀點：所以只有文明停車才能杜絕被拖車，如果您真的有急事，需要將車輛臨時停靠在馬路邊一小會兒。一定不要停放在阻礙消防通道和其他人正常出行的地方。而且最好要將雙閃報警燈打開，並且在車輛的前擋風玻璃處，留下自己的聯繫方式。
我是巖哥，有任何關於汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
全時四驅，請勿拖車，這個標誌一般在國內只有斯巴魯的車上面貼，有可能是因為斯巴魯的品牌在國內還是屬於不為人知的，很多人都不知道斯巴魯在車基本上都是全時四驅的車。
所謂的全時四驅，就是四個輪子始終有動力在輸出，但是由於汽車轉向時，四個輪子的線速度是不一樣的，為了能夠允許轉向速度差，就必須要使用中央差速器，允許汽車的前後橋轉數有差距，中央差速器的結構往往是機械結構，比如奧迪的Quattro，或多片離合器結構，比如現款斯巴魯 ，無論是哪種結構，中央差速器於前後橋始終是處於連接狀態，而在拖車時往往是隻托起兩個前輪兒，此時前後輪轉速差很大，因此就會損害汽車的中央差速器。
全時四驅的車，一旦出現事故不能駕駛時，儘量使用四輪背的方式！
