LIAIHONG
火花塞是汽車的易耗品，大家都知道，但你知道什麼時候換？怎麼挑？怎麼換？先簡答說下結論。
怎樣知道？一是根據公里數判斷，二是根據發動機表現判斷。
怎樣挑選？最簡單的就是選發動機原裝的型號，專業點的就看熱值。
怎樣更換？動手能力強的自己換，圖省事的找個維修店就可以換。
下面大眼就簡單說說火花塞的這些事。
火花塞是什麼？
汽車發動機工作其實就是進氣、壓縮、做工、排氣四個衝程實現做工，其中火花塞的作用就是在發動機的做工衝程時候，起到點火作用，簡單來說就是將電流引入發動機的氣缸產生電火花，引燃發動機缸內的汽油和空氣的混合氣體。就這樣，反覆持續放電點火，使發動機不斷的運轉，推動汽車前進。因此，汽車火花塞是汽車發動機的重要組成部件，與汽車的燃油經濟性、動力平順性息息相關。
火花塞最重要的就是電極間的距離，距離小了，產生的電火花就容易弱，引發發動機積碳；距離大了，需要的電壓就會變大，發動機啟動會出現啟動困難的現象，而且在高速運轉時容易產生“缺火”（其實就是電極不點火）。
火花塞為什麼需要更換？
火花塞長時間工作於發動機內的高溫、高壓的條件下，是發動機中的易損、易耗件。
一是積碳影響點火。汽車發動機只要運轉就必然帶來積碳（具體的可以搜索《發動機該如何防止產生大量積碳？“溫柔駕駛”也會加重積碳嗎？》這篇悟空問答，我已經在其中作了詳細解釋）。火花塞長期在發動機內部工作，容易在火花塞電機周圍形成積碳，特別是缸內直噴的發動機，積碳更加嚴重。因為積碳的附著，使得火花塞的電極點火壓力不足，導致發動機啟動困難，運行不穩定，汽油燃燒不充分。
二是有使用壽命。火花塞都是有使用時限，壽命會隨著火花塞電極的損耗而不斷下降，導致對電壓的需求不斷升高。在急加速、高速等特殊情況下，就容易會發生缺火。
火花塞如何判斷是否該該更換了？
根據使用壽命來判斷。火花塞最重要的就是電極材質，一般而言，銅芯火花塞壽命為 2萬公里；鉑金火花塞3-5萬公里；雙鉑金火花塞8萬公里；銥鉑金火花塞10萬公里；銥金運動型火花塞，8萬公里；釕電極火花塞15萬公里。行駛的公里數到了，就建議更換了。當然你不更換其實也可以繼續開，記得我第一輛車銅芯火花塞開到了6萬公里才換，大家不要學我，因為我那時還不懂車，只知道車能開就行。
根據發動機的表現判斷。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動、加速無力、油耗異常增加，都有可能是火花塞出現老化的跡象，這時就要自己動手或者送到維修店裡檢查下火花塞了。
另外，同種火花塞用在不同的車型和發動機上，它使用和保養的週期也是完全不同的。建議大家看下汽車的保養手冊，看它到底上面是怎麼寫的。
如何挑選火花塞？
最簡單的方法就是查看汽車保養手冊，看看發動機的原裝火花塞是什麼就可以了。我個人也是推薦用原廠的火花塞。如果想要買更好的、壽命更長的火花塞，就要看火花塞的熱值了。火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發量稱為熱值，包括1～9幾個數字，其中1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9為高熱值。找到你原裝火花塞對應的熱值就可以了。
具體的品牌，國際大廠的有博世、NGK、電裝、冠軍、鈴木、霍尼韋爾、傲特利等。國內比較知名的就是火炬了。
如何更換火花塞？
最省事的方法，就是自己把火花塞買回來，找個路邊維修店花個幾十塊就可以換好。
如果自己動手能力強，就自己買工具回來自己換，也不麻煩，網上都有具體的視頻教程，我就不多嘴了。更換時要注意，火花塞要換儘量1套全換，比如四缸就換4個，六缸就換6個，很少一個一個更換的。因為如果火花塞的新舊不一，容易導致放電間隙不一樣，容易出現發動機異常抖動、加速困難、油耗增加等現象。
結語
火花塞是易耗品，平時注意多檢查，到公里數了就更換。如果一直在4S保養，一般4S店都會提醒的。如果自己在外面保養，自己就多注意里程數，找對自己發動機的原廠火花塞，可以自己買找人換省事
FMC紐扣
我是 作為專業火花塞代理商，我來回答，如何發現一臺車是否需要更換火花塞。
從行駛公里數考慮，一臺車子行駛三到5萬公里是需要更換新的火花塞。
從發動機的技術特點考慮。多點電噴的車型。缸內直噴的車型。混合噴射的車型。 更換火花塞的頻率是不同的。 發動機的技術越先進，做工越精細，對火花塞工作效率的要求也越高。同時火花塞的更換頻率也會增加。最具代表性，最有特點的車型就是大眾。最新款的大眾渦輪增壓ea888發動機，建議大家每隔2到3萬公里更換新的火花塞。而非缸內直噴車型的自然吸氣發動機。配合NGK雙銥金火花塞，它的使用壽命能達到8到10萬公里。
從發動機的表現來看，如果一臺車的發動機，動力減弱，油耗增加。有時伴隨有抖動情況的發生。則應該及時檢查是否需要更換新的火花塞。
以上三點是我給各位車主的建議。建議大家合理對自己的車子進行維護和保養。保障自己的愛車時刻在最佳行駛狀態。
車有德
火花塞是屬於易損易耗件，一般原廠的火花塞都需要定程更換，在車輛的使用說明書上會明確介紹更換時間和里程，一般是2萬到四萬公里，依據車型而定。但是隨著火花塞的質量越來越好，更換週期也越來越長了，尤其是目前有很多著名品牌火花塞，如博士等，他們提供的火花塞品類很多，有銥金火花塞，鉑金火花塞，多腳高強度火花塞等等，當然價格不菲，這類火花塞如果過早更換未免造成浪費，可以從以下的幾個現象來判斷火花塞是否需更換。
1.定期保養時拆檢火花塞，如發現火花塞電極間間隙過大，積碳增多或絕緣磁地方漏氣痕跡，就要更換了。
2.油耗突然增加，伴隨車輛加速無力，這時候就要重點檢查火花塞。
3.車輛行駛時有頓挫感，有爆震現象，重點檢查火花塞。
4.發動機故障燈點亮，電腦檢測為一缸或多缸缺火，就要重點檢查火花塞。
關於更換火花塞這個問題，除了自己有一定的判定經驗外同時還要聽取4S店專業技師的建議，在合理的時間段更換，不要過度保養。
汽車之之家
火花塞實際上是汽車上的易損件，一般車輛出廠在說明書上都註明更換里程和時間。各發動機廠家會根據發動機參數來確定火花塞的熱值，然後來確定用哪類火花塞。
火花塞種類很多，至於我們用戶在更換時，只需按原火花塞上型號更換即可，沒必要了解這麼多。
如果火花塞有故障，會造成發動機突然熄火，不能點火，發抖，油耗高，加速不暢等現象。實際上，一般車主並沒有按廠家要求更換。一般廠家規定在4萬公里左右。但有的車行駛十幾萬公里都沒換。那我們如何判斷需要更換火花塞呢？
先說一個親身經歷的事。曾經開一臺普桑到某地後熄火停車。當返回時怎麼也著不了車，找了各種原因就是沒找著。最後換4個火花塞，立馬啟動。
火花塞好壞，我們拆下來就可以發現。
1，如果發現火花塞外部瓷芯處有油汙，或者鬆動，破損，該火花塞肯定漏電，必須更換。
2，拆下火花塞，如果火花塞呈紅褐色基本上沒問題。
如果火花塞呈黑色，或者油汙多，或者積碳多，說明燃燒不完全或燒機油，肯定要更換。
3，可以插上缸線，用點火鑰匙啟動，火花塞跳火呈紅色，或者火花較弱，或者火花不在中間跳而是四周亂跳，此時應該更換。
4，火花塞兩極柱燒蝕，一般間隙在0.30一0.45mm（各廠家不一樣）。間隙變小或變大也需更換。
5，火花塞上部與缸線連接部位如果是螺絲狀，如果壞了也需更換。
根據以上幾點來判斷是否需要更換。
再就是根據發動機工況來判斷。這點普通駕駛員是很難拿捏的，除非你懂點汽車修理，否則是判斷不了的。
火花塞突然壞的現象也較多，如果不放心，最好根據廠家要求更換即可。
汽車機械事故鑑定
第一種情況就是，在行駛的過程中，如果汽車會出現偶爾抖動的情況，並且抖動的頻率還非常的頻繁。
第二種情況就是在汽車行駛過程中出現聳車的現象。
第三種情況就是汽車在行駛的過程中，老是沒有充足的馬力，明明已經給足了油，明明馬力已經非常大了，一到提速的時候就發現發動機發力非常的緩慢，而這個時候還有強烈的抖動現象。
