啪里噼
这两款车都是好车，主要是看你注重车的哪方面，以及你的用途。
速腾方面：
造型中规中矩，符合国人审美，适合中年人
速腾主推两种动力，但实际上都是EA211，1.6自然吸气发动机和1.4T涡轮增压。
我是比较推荐1.6自然吸气发动机车型的，相比于1.4T发动机虽然动力有点弱，但是省心啊，因为相比于1.4T它的机油消耗量要少多了。而且EA211经过这么多年的改进，毛病很少。
变速箱方面：
1.6自然吸气发动机采用的是“爱信AT变速箱”，AT变速箱的优点就是传动效率大，可靠。
而1.4T涡轮增压采用的是“双离合变速箱”，优点是换挡速度快，缺点是换挡顿挫，长时间工作摩擦片容易烧坏。
悬挂方面：
采用独立悬挂，能更好的过滤路面颠簸，值得表扬。
昂克赛拉：
外观很漂亮，很适合90后的年轻人，主打运动造型。
发动机方面：
采用“创驰蓝天”技术，这是一种对“发动机，变速箱，地盘，车身”的整体优化，特点是“膨胀比大于压缩比”。主要特点是“节油，操控”
两种型号：1.5自然吸气和2.0自然吸气
其实我是比较建议2.0的，因为创驰蓝天主打的就是2.0和2.5，但是由于价格很高，只能勉强推荐1.5发动机，城市代步动力够用了
变速箱方面：
采用AT变速箱，说速腾时咱们聊过优点是传动效率大，可靠。
悬挂方面：
独立悬挂，和速腾一样。
综上所述，两款都是好车，主要看用途。
如果路况不好，或者中年人适合速腾（1.6+AT），1.4T不能买（因为双离合不可靠）
如果在市区代步，年轻人就买昂克赛拉1.5
C哥说车
去年老婆买车开启也纠结了这个问题，看了速腾什么也没有还贵的咬人，乞丐版的估计办下来也得十四五万吧，而且你还得忍受大众傲慢的营销方式，总之我去了大众4S店就发誓不买大众车了，最终老婆选择了昂克塞拉，说实话昂克塞拉真让我有点失望，空间小，噪音太大无法形容高速直接音乐都听不到这是最要命的，当初还我还让老婆考虑了思域但是连车都没去看看，当初老婆是应为我喜欢昂克塞拉才悄悄买了的现在后悔的也是我，现在只能说下次买车一定考虑周全。
红叶祭我心
我是昂克赛拉车主，我当然要站我昂克赛拉了……
昂克赛拉的驾驶感觉充满了朝气，优点缺点都很明显，就像青春期的孩子，你喜欢的让你爱不释手，你不喜欢的让你恨不得掐死！
速腾相对来说就更“稳重一点”，在运动性上是另一种表现。像是刚刚脱离了青春期的人，虽然有一些成熟的味道，但是本身还带有一些稚气。
俩车都很好，我也都开过，买哪个都不错。
但是魂动红真的超级好看啊……
扒下你虚伪的面具
2016年12月份，想赶在年底购置税减半的期限内买车，因此，也看了两款车。我不懂很多数据，只说说自我的感受。受表弟的影响，个人对于马自达很有情节，所以去看了昂克赛拉。总的来说，昂克赛拉很漂亮，很适合谈恋爱的人使用，外观风骚、操控性好，但是要家用，三人以上可能就会有点吃力。毕竟后排空间有点小，当天去看时，三个人取得，坐在后排已经是刚好，没有过多的空余，我身高175cm，腿部空间一拳左右，内饰稍微有点简陋。后来去看了速腾，外观一般，内饰陈旧，但是做工还是很精细的，后排空间还行，腿部空间两拳左右，1.4T由于是干式双离合，没敢买，买的是1.6自然吸气，开了两个月，觉得动力弱，其他还行。总的来说，如果考虑到家用，昂克赛拉空间真的不够；速腾的话，1.6自吸也是有点费力，性价比只能说一般，如果考虑到动力，结合回避双离合，那么还是看别的车吧。
罗伊尔侃球
昂克赛拉2.0自尊车主，提车五个月，马上5000公里首保了。几个月下来的用车体验——1，好开还是好开，只不过我也没开过更好的车了，没对比，之前就开过驾校的桑塔纳，逸动以及同事的比亚迪f3，不知道你们老司机的感觉。过弯很有信心，侧倾抑制的很好，坐过还有开过我的车的人都有这个感受，高速路也很稳，不飘，至于通常说的日系车皮薄车身轻，皮薄倒是真的，但是昂克赛拉自重1.365吨，不算轻吧。2，油耗中规中矩，目前4700公里，总共就跑过三四百公里的高速，平时城区和乡镇道路，均速25，磨合期的时候油耗9，近期平均油耗7.5，加的95的油，700块钱（7.2元/升）跑了1300多公里3，噪音确实大，偶尔坐一下滴滴，感觉什么卡罗拉呀，轩逸啊，408的静音都好很多。4，后排小，坐久了不舒服，不过我的后排很少坐人，即使坐人也不是长途乘坐。5，冷启动冬天40夏天30秒后声音会下来，倒车或者出库打方向盘的时候偶尔有异响，发动机故障灯暂时没有，一直加95的油，然后开车不佛系，红绿灯在安全的前提下一般都大油门起步，据说开车太佛系容易积碳亮灯6，当初应该想办法多弄几万块钱上阿特兹2.5，不过2.0的阿特兹操控肯定不如2.0的昂。
醒在黎明破晓前
昂克赛拉和大众速腾该怎么选?废话不多说，直接进入正题。昂克赛拉两厢版和三厢版共计12款车型，售价区间为11.29-16.29万元。2018款速腾共计10款车型，售价区间为13.18-21.88万元。为了方便对比，我们选择价格接近的车型，16.29万的马自达2.0L自动旗舰型和16.28万的速腾280TSI舒适型。
外观方面，昂克赛拉大面积的盾型进气格栅，镀铬饰条更是直接延伸进入了前大灯之中。此外，新增的流星灰和幻影银两种高质感车漆颜色，搭配新样式的18寸深色哑光轮毂，有助于满足更多消费者的需求喜好。速腾家族式的外观，远远望去，看着和帕萨特真没太大区别。最醒目是15颗LED灯泡和远近光一体式氙气大灯的组合，显然提升了高级感。
车身尺寸方面，昂克赛拉三厢版长宽高为4582/1795/1458mm，轴距为2700mm。速腾长宽高为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm。整体来看，差距并不是很大，昂克赛拉略胜。
内饰方面，昂克赛拉换上了一个全新三幅式多功能运动方向盘，同时仪表盘和车门两侧增加了银色面板进行装饰，进一步提升了质感。而速腾采用最新的家族式风格打造，整体质感有所提升。全新样式的三辐多功能方向盘，仪表盘采用炮筒式设计，中央依旧为黑白液晶显示屏。
看完上面的表格，我们不难发现，相同价位的两款车，安全配置差不多。而辅助配置和多媒体配置方面，昂克赛多一个倒车视频影像和GPS导航系统，这两项对于新手还是很重要的。
最后看动力方面，昂克赛拉2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，工信部综合油耗6L/km，车主实测是7.8L/km。速腾1.4T涡轮增压，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，工信部综合油耗5.9L/km，车主实测是7.3L/km。这样看来，还是速腾要好一些。
综上所述，同价位看来，昂克赛拉外形年轻一点，辅助配置和多媒体占优势;而速腾外观沉稳内敛一点，动力上占优势。怎么选，就看你自己是更注重哪方面的需求了。
汽车观察家
速腾跟昂克赛拉都属于紧凑型车型中A+级别，只是在销量上速腾要远远高于昂克赛拉，这应该跟品牌效益还有实用性有很大的关系。
昂克赛拉的颜值绝对要比速腾高，但是局限性也比较大，昂克赛拉针对适用人群比较单一，一般就是年轻人跟女孩儿选的比较多一点，年纪稍微大一点或者思想比较保守的可能不会选择这种张扬个性的外观。虽然速腾比较中规中矩但是一般人选车都是高不成低不就的反而最后选择这种中规中矩的比较多。
还有从长久价值来看，速腾的保值率应该也要比昂克赛拉的保值率高，国内大众的认可度高出手的话也是比较方便一点。经济性：因为家用车吗所以一般大家都会考虑到经济性，从油耗上来看昂克赛拉要比速腾稍微省一点，保养费用都差不太多，加全合成的机油基本都是1万公里一保养保养费用差异不大，不过要从细微的方向考虑的话速腾后期零部件的更换应该比昂克赛拉便宜。所以经济性总体算下来两款车也是差不太多。
舒适性：舒适一直是昂克赛拉甚至是马自达的软肋，虽然昂克赛拉轴距2700，速腾轴距2651但是空间上的表现速腾要比昂克赛拉大尤其是后排还有后备箱，都是四轮独立悬架的底盘调校技术，但是因为昂克赛拉更注重操控所以减震调校的要比速腾硬，这样过坑洼路面的话就显得比较颠簸舒适度差，再有就是静音效果昂克赛拉跟速腾也是存在一定的差距。
性能：性能上虽说速腾也不差但是相对主打操控的昂克赛拉来说还是略显不足，主要是昂克赛拉的发动机还有变速器匹配程度比较高，全速已锁定技术加上马自达优化的创驰蓝天6AT变速器不仅性能表现突出而且稳定性极高，再加上过硬的底盘调价技术驾驶上真的可以达到车随意动，随心所欲。
总体评价：昂克赛拉从控一流，颜值高，如果追求时尚运动可以选择昂克赛拉，速腾各方面表现比较均衡，舒适，操控，经济性都可以满足只是没有做精，如果比较居家那么速腾更合适。
汽车微达人
如果非要在这两个车当中选择的话，那只能说各有各的好吧，关于昂克赛拉的问题我已经回答好多了。
先说说昂克赛拉的优点和短板吧。这个车走的是两极化路线，优点够你说上半天，同时缺点也够你数很久。
优点：1，外观时尚动感，魂动设计理念真的让你越看这款车越喜欢。一般轿车，三厢和两厢比较的话，两厢会更加漂亮一点，因为车尾不拖沓。而昂克赛拉的设计会让你觉得三厢和两厢一样漂亮，三厢的车尾很短，车头很长，看上去就很运动。
2.1.5L的动力偏肉，2.0L的就比较好一些，但这款车的变速箱很聪明，虽然采用的是爱信的，但是是马自达自己标定的，其实就等于给爱信代工的产品。所以这款爱信的6AT比其他的6AT几乎都要更聪明，降档很积极。这对于喜欢驾驶者来讲，其实还是很友好的。
3.这款车的配置算得上丰富，当初刚上市的时候，全系标配ESP、全新标配一键启动，这些都算得上比较厚道的了，要知道低配的迈锐宝都没有ESP呢。
缺点：1.噪音比较大，不管是风噪还是胎噪都偏大。这次东京车展上，据说未来要把独立悬挂改成非独立，目的就是提高NVH。
2.空间比较小，不适合拖家带口
3.内饰做工一般般。
至于速腾，这款车虽然之前出过打补丁的事情，但是依然阻挡不了消费者对这款车的西夏，目前这款车一个月销量两三万呢。我开过几次这款车，其实算很不错的，其实DSG的顿挫感已经比其他双离合要好很多了。
空间比昂克赛拉更好一些，不过后排的地台特别高，比昂克赛拉还要高。关于配置么，其实也不算差，一些细节做得比较好，比如后排有出风口。电动座椅调节，甚至还有腰部支撑。
所以在配置方面算是各有千秋吧。另外，大众4S店很多，到处有维修保养的地方，这一点比马自达的占据优势。
总结：这俩车各有各的好，应该适合的是不同的人群吧。
AL频道
本人就是一辆2017款昂克赛拉，买车之前反复对比试驾了速腾、凌渡、C5、CX-4、思域几款车型。这两台车共同点:都是独立悬挂。都是该品牌的主打产品，
都有一定的市场保有量。都很省油。速腾优点：空间大、底盘软硬合适，比较舒适。钣金优异，高速稳定性好。终端优惠力度大。缺点：1.6L动力较弱，1.4T双离合变速箱城市拥堵道路平顺性较差。外观中庸老土。昂克赛拉优点：动力系统匹配优异，变速箱聪明，弯道行驶稳定流畅，驾驶乐趣十足。外观动感靓丽，深得年轻人喜爱。缺点：后排空间小，底盘坚硬，对路面挑剔。漆面较薄，长马做工一般。售后服务一般。终端价格坚挺。
新莞人日记
① 一汽大众 速腾
速腾 被人们神话的一款车型，题主把两者凑在一起对比的话，那一定是大众的1.6L与马自达的1.5L之间的取舍问题。下面就把两者之间的参数一一列举出来，再来谈一谈两者之间具体有怎样的区别。
动力总成：
速腾： 大众祖传发动机 EA211 1.6L自然吸气，最大功率 81kW 3800转时达到最大扭矩155N·m，变速箱为爱信提供的6速手自一体变速箱，虽然是爱信的AT但是对于变速箱的调教方面大众还不是很专业，远不如马自达的那款6速AT聪慧。
昂克赛拉： 创驰蓝天平台下的1.5L自然吸气发动机，最大功率86kW 3500转达到最大扭矩148N·m，发动机特有技术 Dual S-VT（双可变气门正时系统），压缩比高达13:1，关于压缩比方面可以关注我上一篇关于昂克赛拉的问答，燃油经济性方面这台1.5L的创驰蓝天发动机要比EA211好，搭配被马自达调教的炉火纯青的6AT，动力响应相当敏捷。
空间与内饰：
昂克赛拉车身尺寸
速腾车身尺寸
速腾的车身要长于昂克赛拉，但是轴距则短一些，但是空间利用率速腾要比昂克赛拉宽裕很多，毕竟一款是讲究舒适一款则是讲究运动操控，两个不同定位的车型肯定要具备不同维度的偏好，速腾的行李箱容积为510L，昂克赛拉为419L，装载能力高下立判。
马自达自从优化了内饰风格之后，看起来要比之前精致了一些，但是做工方面还是遭到一部分人的吐槽。
速腾的内饰典型的德系风格，中规中矩做工要比日系精细一些。
外观方面：
速腾的外观总的来说要更合大众的口味，没有过多的棱棱角角，整车的装配缝隙也相当整齐，总的来说要比昂克赛拉稳重一些。
昂克赛拉代表着马自达的魂动设计理念，收到很多年轻人的青睐，大嘴式的进气格栅配上略带跋扈气息的大灯，全车尽显运动气息。
