Dorothy_Cullen
很高興回答你的問題，捷豹xfl和豐田皇冠怎麼選，下面來分析一下。
捷豹xel
捷豹xfl是一款豪華中大型運動轎車，主要特點就是運動和操控，動力上主打2.0t，我們調教比較激進，整體響應非常迅猛，像打了雞血一般。由於全車採用大量鋁合金材質，車身自重較輕，加上完美的車身曲線非常符合流體運動學，和後輪驅動形式這就讓它的操控性更加突出，指向精準，方向盤很重，同時底盤調教硬朗，支撐性十分到位，過彎出彎都能從容不迫，駕馭感十足。作為一臺中大型豪華轎車它在舒適性上就顯得很一般了，較硬的懸掛和座椅，較差的隔音水平，都非常不符合豪華車的主流標準。同時保養費用昂貴，隨便小保動輒上千，維修費用比奔馳不便宜，整車可靠性也較差，所以後期用車成本非常嚇人。
豐田皇冠
皇冠這款車曾經也是豪車的代名詞，其品質優良，皮實耐用，非常讓人省心。發動機主打2.0t配8速手自一體變速箱，動力不弱，加速能力比較突出，處於中等偏上水準，變速箱換擋邏輯清晰，順滑，有節奏感，非常讓人滿意。皇冠車長超過五米，車內空間較大，後排腿部空間三拳，頭部四指，座椅非常柔軟，隔音水平出色，家庭和商務都能勝任。要說皇冠有什麼缺點，那肯定就是車身寬度窄，只有1805mm,比較顯小氣，如果能加寬40mm銷量能有一個明顯提高。
總結
兩款車選擇其一，必須是豐田皇冠，它的品質，動力，空間都讓人信服，舒適性出色，非常省心。
李老貓說車
捷豹XFL和豐田皇冠，從車輛等級上看兩款車都屬於中大型車。但是從品牌劃分來看，捷豹要比豐田高出一些的，因此捷豹XFL比豐田皇冠要貴出不少。入門級XFL的價格就可以買到皇冠的頂配，那麼這兩款車有什麼區別呢？
我們先來看看捷豹XFL入門車型——2.0T 200PS 風華版，這款車型目前官方指導價為38.58萬。從外形上看捷豹XFL秉承了英國汽車外形優雅、大氣的風格，流線性的車身不是那麼的高調，整體偏重於商務設計。
空間方面是中大型車的優勢，捷豹XFL的車身尺寸達到了5093x1880x1456mm，軸距為3100mm，這帶給了捷豹XFL舒適的乘坐空間。尤其是後排，由於XFL偏重於商務，從設計之初比較偏重於乘坐感受，XFL的舒適度在業內是很有口碑的。
動力方面入門級XFL使用的是一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速器。這款發動機最大馬力為200匹，峰值扭矩為320牛米。不過XFL還有兩款發動機可供選擇，分別是大功率2.0T渦輪增壓和3.0T渦輪增壓，2.0T大功率版本的自大馬力為250匹，峰值扭矩為365牛米。而3.0T發動機的最大馬力達到了340匹，最大扭矩達到了400牛米。
接下來我們看看豐田皇冠，皇冠進入時間較早，曾經一度是高端車的代表。考慮到價格因素，這裡推薦皇冠的頂配車型——2.0T尊享版，官方售價為39.18萬元。相比XFL皇冠外形設計比較偏重於運動方面，感覺更加動感一點。
空間方面，皇冠的舒適度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略顯遜色了一些。皇冠車身尺寸為5020x1805x1480mm，軸距為2925mm，空間方面孰優孰劣是一目瞭然的。
皇冠的動力系統一改以往豐田擅長的自然吸氣+CVT的組合，而是採用了2.0T渦輪增壓+8速手自一體的組合。不過在發動機的選擇方面，皇冠只有這一款發動機，最大馬力為235匹，最大扭矩為350牛米。雖然動力方面能超過XFL的入門級車型，但是面對另外兩臺發動機就無能為力了。
最後看看兩款車的配置。如果只看車型等級不看價格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果參考售價，頂配的皇冠絕對是超過入門級的XFL的。比如頂配版皇冠的ACC自適應巡航、LED大燈和360度全景攝像是標配，但是XFL是選配。
總體來說，兩款車都是不錯的中大型車，如果預算有限那麼豐田皇冠是不錯的選擇。如果預算充足自然是買捷豹XFL，畢竟配置、做工方面捷豹要好於豐田。
汽車觀察家
捷豹xfl和豐田皇冠，該選哪個？首先這兩款車都是屬於中大型轎車，兩款車我都開過究竟要怎麼選擇呢？我現在就來講一下 
豐田皇冠外形設計整體看起來還是比較有氣勢和動感的，前臉設計使用了豐田最新的設計元素，中網進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾條搭配，豐田車標並且與大燈連為一體。側面線條比較流暢和顯修長，車尾的造型很有層次感。內飾設計比較顯科技感，整體的做工用料都挺不錯。皇冠搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱。整輛車開起來還是比較輕快的，動力輸出比較平順，地盤調教偏舒適性，整體車內的隔音效果也是很好！
捷豹xfl外形設計比較有英倫範，前臉設計使用了捷豹最新的家族化的元素，中網進氣格柵使用了網狀型的設計，車身側面的線條很顯力量感，尾部的造型比較飽滿。內飾設計同樣顯檔次，整體的做工用料很不錯。xfl分別搭載2.0T和3.0T發動機，匹配8AT變速箱。整輛車開起來感覺動力非常充沛，地盤調教偏運動性，整體車內的隔音是同級水平。
總結:捷豹xfl和豐田皇冠，該選哪個？這兩款車都是中大型轎車，我個人還是比較推薦豐田皇冠的，無論是整體的行駛起來的舒適性都是非常不錯的，還有後期的小問題都是皇冠少一些！
玩車言車
如果在捷豹XFL和豐田皇冠之間選擇，我當然是選擇後者了，首先，我考慮的是後期的保值率，大家都知道豐田皇冠自入華以來，一直表現出眾，2018年收穫36745輛的成績，獲得細分市場第一名，再加上強硬的品牌做後盾，使得皇冠在二手車市場取得不錯的成績。
不可否認，豐田皇冠的外觀構造變得非常漂亮，用一句話解釋就是豐田皇冠外在霸氣，內在簡潔，整體擁有精緻的設計感。內飾比較上檔次，在屏幕的兩邊進行了空調出風口的設計，而在下面的按鍵設計在一定程度上面還讓中控臺看上去更加的精緻。
豐田皇冠搭載D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發動機，配備手自一體式8檔自動變速箱，激情駕馭靈活響應。（鹿小燕）
DearAuto
這二個車裡面選擇，如果你錢多，而且還在乎面子買捷豹沒問題！如果你錢少想省心買豐田皇冠！首先我們知道這二個車都是中大型車，皇冠可以說有很久的歷史了，自然可靠性非常高！不是捷豹能比的！
捷豹屬於豪華品牌，所以自然價格要比皇冠貴一大截！但是現在捷豹優惠幅度還是挺大的！捷豹的外觀和內飾基本上皇冠沒法比，太漂亮，內飾設計做工都不錯，但是就是後期問題多，而且可靠性差了點，還是就是不保值！而且配件真心貴！和皇冠比就是一個天，一個地！
而皇冠完全不同，上市很久了，所以可靠性口碑都非常高，這一點你完全放心，保值率也高！後期問題相對比較少，所以這樣看來，如果你需要一個面子，那麼只能選擇捷豹，如果你想買一個省心那就選擇豐田皇冠吧！皮哥正版
其實兩者沒有直接的比較意義，層次有比較大的差距。首先我要說的是我自己曾經在積架路虎dealer做過。2010年前積架我確實覺得很有氣質但後來我就覺得挺古怪的，或許自己老了，接受不了，但說到維修，我們親眼看過不知道氣死過多少客人了，由始至終，起碼我能說到2015年前都是那樣子，因此我個人很不喜歡積架。
話說回來我從80年代初就開始坐皇冠2.8那時候3.0還很少。確實皇冠在我們白話界裡面深入民心，我自己也很喜歡，大氣省心是我對他的評價。哪怕身家千萬我覺得也未到能把汽車當收藏品來玩，畢竟在大陸一亮法拉利佐恩都過千萬，，連小牛都300萬起吧我猜。因此在我眼中車都是工具。所以適當舒服最重要省心。現在這個國家沒有皇冠了，也沒有後期我家裡的霸道所以為了滿足自己我還是用凌志。舒適、省心。你說歐洲車如何？那答案是好開牢固，但我更偏向於不需要我經常去維修廠，和不需要我經常換車。
選了皇冠但最後還是要說積架是比皇冠高級別，要是比就沒必要了。
林博導
要是倒退十年前的皇冠，這還真不好選。畢竟那時的皇冠是真有挑戰奧迪A6和寶馬5系的實力與影響力。
如果留心的話，如今大街上還能看到不少那個年代的老皇冠。
所謂物是人非事事休，欲語淚先流。想必豐田皇冠對這種感受體會最深刻。想當初能跟奧迪A6掰手腕的皇冠，卻在市場上逐漸失去了消費者的認可。如今別說去競爭奧迪A6了，就是開個A4的毛頭小子，眼裡都根本沒有豐田皇冠。
所以說，如今的皇冠已經完全失去了與豪華品牌同場競技的資格，或者說大多數人已經不認可皇冠以前的豪華行政座駕的定位。
回過頭來說捷豹XFL，作為捷豹國產的第一款車型，綜合實力不容小覷。雖有七折豹八折虎的說法，但是起碼目前市場對捷豹的豪華品牌的定位是沒有異議的。
從這一點上來說，首先在品牌影響力上，皇冠就輸了一局。
其次來說，皇冠的整體設計，還是抱著十年前那種中老年審美的那一套，來詮釋自己的行政商務功能。其結果就是直接把年輕消費者給拒之門外了。
反觀捷豹XFL，雖然經過加長之後，行政座駕的氣場更足，但是絲毫不影響捷豹汽車的時尚運動基因。是典型的老少通吃的車型。
從受眾群體的廣泛程度上來說，捷豹XFL又勝一局。
所以綜合來說，預算足夠的話直接捷豹XFL。雖然皇冠也是一輛好車，但是二選一的遊戲裡，只有一個正確答案。
車無定論
兩車差十萬了，有三十大幾萬的預算會去看皇冠？皇冠現在算b+級別競爭b級車市場，xfl是c級車。網上一沾皇冠都說好，真證買的人沒幾個。手底下有20萬預算買b級車的人會覺得如果再有幾萬能上皇冠那該多好啊！可是真證預算能達到三十萬左右的人，皇冠並不在備選之中。所以皇冠現在的銷量一塌糊塗就算再出12代也不會有人買了，定位已經跑偏了。看得上的買不起，買得起的看不上。
文玩雜貨鋪666
我是14年的皇冠，目前7萬多公里。按時保養至今沒有任何問題，沒出過一次小毛病。開著坐著都很好，如其實2 5的V6。怠速時基本聽不到聲音 好幾次下車鎖車門鎖不上原因是發動機沒停。
麼麼糖383
捷豹xfl檔次和奔馳e寶馬5pk的，這沒得比不一個極別
