王炸就剩一張牌了
在8-9萬能買到的SUV裡面，東風風光580絕對是最體面的SUV車型，沒有之一。雖然這輛車從參數上看並沒有亮點，配置方面也不會顯得很有優勢，但是設計確實挺好的。那麼它的實測表現到底如何？教授帶你去看看。
風光580最大的特點當然是設計、空間了，而在這個級別裡面還有五菱宏光S3以及長安CX70，但是後兩款車型都會表現出該級別車型中常見的廉價感，而風光580卻不會。並且風光580的實際並不算太差，整體表現符合預期。
對比同價位其他SUV車型，風光580展示出了同級別車型少有時尚感與精緻感，外觀大量曲面的運用讓整輛車圓潤。雖然這款車尺寸還不算特別大，但是看上去卻有飽滿大氣的感覺。
風光580的內飾比較簡潔，觸控大屏配合按鍵操作起來比較方便，下方空調操作區的按鈕佈局很清晰。整體內飾色調上不突兀，設計也比較得體，只是中庸中會透出些許單調的感覺。
風光580的外觀工藝是比較有水平，外觀的噴漆均勻度都很不錯，厚度平均值約為90微米，只是均值不足100微米的話就顯得有點薄。車身縫隙則沒有車漆那麼均勻了，各個地方無規律地大小不同。
雖然風光580內飾看上去不錯，但是受限於價格，風光580在內飾材質採用了大面積的硬塑料，而且觸感顯得廉價，不過拼裝工藝還是不錯的，塑料件也沒有毛刺。在雙手常觸碰的地方都是軟質材料，這點值得點贊。
因為風光580的尺寸不突出，而且空間利用率也不高，所以整體空間不算十分寬裕。第二排空間表現還不錯，但是第三排就顯得比較拮据了。第三排的座椅規格比前兩排要小一些，坐墊也稍微偏硬。
相比較7座MPV來說，風光580的後備箱容積並沒有優勢。但作為一輛SUV，第二排放倒後的表現就很驚人了。如果選擇同級別的MPV，那麼就相當於放棄了第二排放倒這個優勢。
實測的風光580搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，型號為SFG15T，這副發動機最大輸出150馬力，峰值扭矩220牛米，從參數上看完全沒有優勢。
與之匹配的是CVT無級變速箱，CVT的平順性還不錯，但同樣抑制了發動機的動力爆發。而且由於標定沒做好，起步時的感覺比較突兀。
在百公里加速方面，速度超過了40km/h後的動力爆發比較強，但由於車身比較重，成績不算太理想。同樣的問題出現在剎車上面，由於車輛慣性較大，而且輪胎性能也不好，所以剎車成績差強人意。
作為SUV車型的風光580顯然跟運動不搭邊了，而且風光580的價位擺在那裡，這輛車主攻的方向是城市SUV，所以舒適性才是它的主題。而且這款車的發動機低扭還算不錯，CVT變速箱也沒有大問題，只是底盤表現就差點了。
不過由於SUV的車身較高，而且風光580的懸掛也偏軟，所以風光580在高速行駛的穩定性上完全沒有優勢，尤其是我們測試的這輛車還帶有跑偏的跡象，所以影響了駕駛質感。
在實際駕駛當中，風光580低速行駛時表現不算太好，頓挫感和油門反應都不好。如果把發動機轉速拉高，CVT變速箱的配合也變得更積極一些，所以高速上超車還算比較有信心的。
風光580的隔音真心比較一般，由於車子的迎風面積也大，而且車輛密封性和隔音材料的運用不到位，所以隔音性能在同級別當中也不算好。雖然這車懸架偏軟，但是遇到坑窪的時候動靜卻不小，所以底盤隔音也比較差。
在售價上風光的指導價算是自主入門SUV上略微偏高的了，但性價比還是不錯的，1.5T發動機的油耗水平在7.2L/100km左右，自主品牌車型的保養成本也還是比較低的。
在此次對比評測裡面，同價位的MPV車型是長安歐尚A800。雖然在設計和通過性方面風光580都有優勢，看起來也比歐尚A800更體面，但是實際使用方面卻沒有優勢。首先是駕控方面輸了一籌，而且隔音性能也差得比較遠。但在這個價位裡，如果只想要SUV的話，那麼風光580的優勢還是很明顯的。
玩車教授
左前輪異響這個問題至今沒處理好，武漢，咸寧，崇陽周邊我都跑了幾次，換過減震器，平衡杆，下支臂，異響依舊，拆了前護槓，底盤護板，異響依舊，4s換貨之後還沒處理好，直接和我說是正常響聲，我找過熟人修車師傅，發現左半軸和右半軸間隙不一樣，左半軸明顯鬆動搖晃有吱吱聲音，去咸寧檢測半軸又無問題。又叫我去武漢售後，來回四五百公里，唉
藤原佐為--日漫社
跟大家說一下我買車至今的所有問題，修好的和沒修好的，玻璃升到頂，滋滋滋的響，爛路左門響，副駕駛安全氣囊響，噠噠噠的，左前輪過石子路，爛水泥路，咣噹咣噹的響，後減震異響，已經換好了，後門過爛路卡卡卡的響，
wm30947889
一個月前剛買了颱風光580，感覺這真的是輛值得擁有的家用車，尤其是想要買款豪華大氣而預算又不夠的話，信我說的，買風光580就沒錯了。首先，風光580的外形是現在流行的SUV造型，而且整體設計也是時尚又大氣的。在車內空間來說，它既有面包車的寬大，又有SUV的舒適感，簡直是居家旅行必備哈哈。這是我當時對比了好久而選擇風光580的原因。
qzuser270405832
我是去年10月1號提的車 1.8自吸 到現在一切都還好 沒發現什麼問題 後減震有點硬 新車看不出怎麼樣 3萬的麵包還能開十幾年呢 看個人喜好 我感覺還行 油耗挺好8.2 比較省油
帥甫59389103
題主，你好！根據你的描述，你應該是在風光580和哈弗H6這兩款車中糾結，那麼下面簡單分析一下風光580這款車，供你購車參考：
首先對風光580這款做一個簡單的評價，那就是 低價+大空間+高配置=高性價比，下面針對這三個維度進行分析，
首先是大空間，風光580這款車車長4680mm，軸距2780mm，基本上超過目前所有緊湊型SUV的尺寸，完全可以稱得上是一款標準的中型SUV，因此對普通家用來說這款車的空間那是相當夠用，另外這款車還提供了5座和7座版本，對那些多人口的大家庭來說也是相當實用；再者，這款車的內外飾造型也更加年輕時尚，相對於寶駿730、歐尚、歐力威以及其他的微面升級的產品來說這款車更像一款純正的SUV ，因此這款車也成功的吸引了部分年輕消費者；
其次是高配置，風光580這款車的配置那也是相當的高，甚至超過了很多主流的緊湊型SUV，具體來看，這款車全系標配前排側安全氣囊、倒車視頻影像、電動天窗、遙控鑰匙、仿皮座椅、8寸中控彩色大屏、藍牙車載電話、手機互聯、日間行車、6-7揚聲器等實用配置，自動擋中配就有胎壓監測系統、車身穩定控制系統ESP、定速巡航、無鑰匙進入和啟動功能、行車記錄儀、GPS導航等多項舒適安全配置，頂配車型更有18寸鋁合金輪轂、電動尾門、遠程啟動、主副駕座椅電動調節、自動頭燈、車內氛圍燈以及自動空調等配置，可以說配置是相當的豐富，甚至超過了大部分主流自主品牌的緊湊型SUV的配置。
最後就是不得不說的這款車的價格，這也是讓這款車成為東風小康旗下爆款產品的重要原因，即一款擁有中級SUV尺寸和超越大部分緊湊SUV配置而且顏值較高的風光580官方指導價僅為一款入門級緊湊型SUV的價格：7.29-12.30萬元，並且這款車的主銷版型之一是手動擋的高配，價格只有8.99萬元，另外即使自動擋的主銷版型也是剛剛10萬出頭，因此就性價比來說這款車無疑是緊湊型SUV中最高的，其地位相當於小型SUV中的寶駿510。
通過以上分析，題主對風光580這款車大概有一個瞭解了，那麼究竟是選擇風光580還是哈弗H6呢，其實我是這樣認為的，看重車輛質量和操控性能的話那麼選擇哈弗H6，看重空間和性價比的話那麼選擇風光580，如果你同時看重以上因素的話那麼還有一款也是一個不錯的選擇，就是奇瑞的旗艦車型瑞虎8。具體選擇那款就要根據你的實際情況自己做決定了。
EV愛好者
東風風光580，我認為您買這個車。
- 這個車的科技感還不錯，其實咱們老百姓買車不需要那麼多的電子產品，我們用開車能用上的無非就是空調和中控，其他多餘的電子產品基本用不上，說不定以後會為你造成修車的成本。
- 七座車，可以拉人把後排座椅摺疊後備箱空間還很大，以後拉點東西也很方便。這一點來說還是很實用的。
- 油耗問題，廠家說的是新車七個油耗多點，其實路況怎麼說也在八到九個，高速也許能達到廠家說的這個油耗，這一點來說應該問題不大，這麼大一個SUV這個油耗算是低的，還可以接受。
- 底盤不低，比小轎車還高點，你這應該有時候會跑點不好的路，否則也應該不會選這種SUV，這一點也實用。
- 你選手動擋，確實很明智，1.6和1.8配上一個自動擋變數箱，不管是誰家的油耗坑定增加一到兩個，而且有點小馬拉大車，本來發動機馬力就小配個自動擋拉點重物跑步起來還增加油耗，還是自動擋的合算，以後變速箱保養還很便宜。
DA閒人
風光580早在2016年6月就已上市，當時的7座SUV競爭還不太激烈，風光580維持了一段時間月銷萬臺的成績。不巧“亂世降臨”，各大廠商開始進軍7座SUV市場，風光580的日子就不那麼好過了。不過結合售價看，580在一定程度上還是比較良心，看看580到底怎麼樣。
1、綜合分析
風光580優劣勢比較明顯，靜態部分是它的優勢，動態部分是劣勢。對於10萬左右購買7座SUV的用戶來說，無疑是想用低預算換取較大實用性的用戶，此外，風光580的互聯網也能秒殺同級選手。
風光580可以說在一二三四五線城市都可以適用，但是不好的品質也比較容易體現，就是行駛質感有待改進。
2、外觀
風光580外觀原創度很高，沒有走個性化路線是個正確的選擇，外觀設計偏向沉穩、大氣。符合中年人顧家的需求，除了丐版，其餘車型均配備LED日行燈，恰當的點綴讓風光580並不是傻大粗。
跑馬燈設計的轉向燈也是頗受好評的一點，用車友們的話說就是：外觀不輸合資車，價格是國產車中的國產車。
3、內飾
風光580低配車型與高配車型內飾用料差異較大，就內飾設計來講，原創度不及外觀那麼高，但十分適合不拘小節的用戶。中控以簡潔、稜線為主，9寸懸浮式大屏的確在同級別中比較引人注意，而且大部分功能控制集中在中控屏中，只保留了空調控制面板及一些主要功能鍵。
而且在T字區兩側、門板側面、門板搭手處等等都可以看到縫線處理，在中高配車型上，中控臺以及胳膊、腿能觸碰到的地方大多以軟質材料為主。在這方面，確實良心。
但低配車型又用料較差再加上不太細緻的做工，不太容易讓人產生高級的聯想。
4、配置
結合7-12萬的售價來看，風光580的配置沒給國產車跌份兒。小編不建議大家選購低配車型， 兩三萬塊錢的差距相差較多配置，風光580把一分錢一分貨貫徹的比較徹底。
首先丐版車型沒有側氣囊，ESP也無法選裝，不僅在主被動安全配置方面較差，舒適性配置也幾乎少的沒有。除了丐版，10萬塊錢的豪華型已經配備大多數配置，倒車影像、天窗、無匙進入、啟動、手機互聯等都有配備。
不過風光580的LED燈、自動空調、自動頭燈、車聯網等配置要次頂配或頂配才有所搭載，結合頂配車型12萬元的售價，不是非常需要的話，不必要選購頂配車型就能滿足需求。別忘了，這還是一臺7座SUV，在10萬元左右能買到的高配置7座SUV也不多。
5、空間
既然是7座SUV，小編是第一關注到第三排的情況。比想象中要好的一點是，雖然外形看起來有一點點溜背的意思，但實際第三排頭部空間還是比較充裕的，身高180cm不會頂頭。車長4680mm，軸距2780mm，腿部乘坐空間註定一般，果不其然和大多數緊湊型SUV一樣，第二排留有一拳腿部空間後，第三排沒有富裕的腿部空間，雖然它的定位是中型SUV。
得益於車頭較短的設計，一二排乘坐空間表現還是不錯。駕駛位能有一拳左右的頭部空間，不能說是同級別佼佼者但至少夠用。第二排座椅前後移動範圍較大，二排最大腿部空間能有兩拳左右。看到風光580後排近乎純平的地板比較欣慰，但中央座椅凸起較大，不能獲得較好的舒適性。
前排儲物空間為標準水平，駕駛員左側可以收納一些票據，檔把前方設置了放手機的小儲物格，扶手箱寬度較好，滿足日常需求。後備廂水平也是一臺7座SUV的弊端，縱深不大，好在規整而且將第三排座椅放倒後可以獲得純平的規整空間。
6、行駛表現
首先聊一下動力系統，主流就是1.5T配合CVT變速箱。畢竟風光580塊頭不小，1.5T發動機在1800轉一下時略顯無力，如果是滿載情況可能小馬拉大車更加明顯。
在中速階段這款150馬力，220牛米的1.5T發動機還有一定的動力儲備，會比起步強不少，而高速時受排量所限，又回到慢騰騰的狀態。
1.8L自吸發動機139馬力，102牛米的表現與1.5T還有一段差距，1.8L車型也是不太推薦的。風光580動力總成出色的地方莫過於CVT變速箱，換擋頓挫根本不會存在是肯定的，而且對於駕駛員的意圖還有較好的理解。
可以說580最大的劣勢就是行駛品質感、舒適性，短暫小顛簸可以化解，但是580處理連續的顛簸或者突然的大顛簸急需改進，抖動比較明顯，你一家人在車上不會獲得很好的舒適性。其次就是噪音控制，中高速時風噪、胎噪、發動機噪音都有所表現。
一起玩車覺得：總體來說風光580是款國產好產品，適用於二三四線城市多成員家庭，不過在舒適性方面不要有過高要求，10萬左右的售價提供不錯的質感以及足夠的舒適性配置和應急的第三排座椅是它的優勢。
這車到底怎麼樣
定位很成功的一款車，七座低價SUV,也是東風自主品牌銷量最好的車。不過質量一般，問題比較多，生鏽，減震器異響，電瓶虧電，剎車偏軟問題，總的來說這款車的可靠性不是很高。故障率較高，不建議購買，車質網公佈的風光580的投訴問題很多，基本都是各種質量問題都有。
汽車數據分析
東風風光580作為一款中型7座SUV，售價只要9.19—12.30萬元。可以說性價比十分之高，用一臺主流自主緊湊型SUV的價格就買了一臺中型SUV。但注意我的前提，用主流自主SUV的價格。
首先說下它的優點吧。選擇這臺車的車主一定是看重它的空間優勢，那麼可以很負責人的告訴你，這臺車的空間確實是它的一大賣點之一。第二排座椅可以前後移動，以此可以按照實際情況去合理調節座位，讓第三排乘客有更舒適的乘坐體驗。而第三排座椅，當第二排座椅的位置調至中間後，我（身高：175cm）坐進去後，腿剛好可以頂到前排靠背的位置。可以說，580的空間表現夠大，但別指望它像一臺GL8一樣，可以讓第三排乘客同樣做的很舒適。當然，這也是大部分7座SUV的“通病”。
除了空間外，它的內飾表現同樣非常不錯，因為它的中控設計幾乎就是一臺寶馬。當然僅僅知識在觀感上類似，實際做工表現是無法與寶馬相比的，畢竟成本擺在那邊。
說了它的優勢，那麼這臺車就真的值得買了嗎？當然不。
畢竟一分錢一分貨，風光580自然比不上那些主流自主品牌的SUV，不然為什麼GS8要16萬起呢？
從一些投訴網站上可以看到，風光580有許多問題，如發動機漏油、變速箱漏油、車身各種異響等問題。當然，也基本談不上什麼駕駛感受。
而在保值率上，自主品牌的車型保值率基本都不高，但矮子裡面拔高個，風光580這樣的車，保值率你覺得會有哈弗高嗎。
當然，基於它的售價也可看出它的市場就是應對那些預算有限，但同時又想要SUV所謂的舒適性（SUV也看不同車型調校）、7座等的人群，自然，操控什麼基本是不可能的。
在我看來，一分錢一分貨是非常重要的，但580的出現也並不是什麼壞事，就像眾泰，它能存活於市場，就是因為滿足了那些預算有限，又想要一臺“豪車”來充面的消費者。
如果真的想要一款性價比高且品質有保證的一臺7座SUV，不如考慮下奇瑞瑞虎8，7座車型只要10.18萬元，把準備買580的預算呀呀呀再加幾萬，可以得到一臺各方面都提升非常大的SUV。
