對福特印象最深的還停留在2008年，彼時2009款福克斯推出。以鮮豔的亮黃為車身最大色，兩廂掀背的造型，再加上從賽道王者歸來的氣場。福特在我心中留下了“運動王”烙印！以運動為招牌，福特曾在國內風光無限。
但運動在整個汽車市場中的佔比不大，為了爭取更大的市場份額，福特開始向著以實用性為核心的家庭用車需求進軍。熱銷時最高月銷量達35400輛的福睿斯就是代表車型。此外，在軸距加長空間更大的福克斯、馬丁臉大叔蒙迪歐還有彪悍的大塊頭銳界的身上也都能看到這樣思路。
正所謂“成也蕭何敗蕭何”，一味迎合市場就一定對嗎？
近年，福特遭遇了挑戰，於是它嘗試做出一些改變。在今年的廣州車展，名字叫銳際的新車亮相。這是一款A級SUV，巧合的是，它在美國的名字與翼虎一樣，也叫Escape。區別在於翼虎是第二代Escape，銳際是第三代Escape。這輛車也即將在12月19日正式上市，在上市之前，筆者在店裡體驗了這款新車。
以“ST Line”為重，引駕馭風潮
也可能因為ST Line版就是頂配，這輛本地第一輛到店的銳際展車就是號稱福特超級運動版的ST Line版。而在店裡溜達一圈之後，我發現這並不是巧合。這家店的很多展車都是擺放的ST Line版，比如銳界和福克斯。
以“ST Line”為核心，重新在消費者心中建立起運動的標籤。這是我對這輛銳際的市場目標的基本判斷。值得一提的是，銳際這款車的Slogan為“銳行無際 駕享每一刻”。廠家這一直接的表達證明了我的判斷無誤。
在銳際所處的緊湊級SUV領域，從來都不缺乏在實用性方面做得特別突出的車型。唯獨運動，沒有誰能夠將其詮釋到位。這就是銳際的機會！
熟悉的流線型，熟悉的運動範兒
對福特來說，做一輛運動型車，那是輕車熟路。銳際的運動感，從外觀開始散發。你會發現，銳際的車頭比同類車型會低很多，這能在視覺上營造更強的戰鬥感，而在功能上也能夠實現降低風阻的效果。
車身線條則以曲線為主，凹凸有致的線條組合帶來了極強的肌肉感，在視覺上就告訴你，銳際不是一個老實的角色。
車尾的整體設計很簡潔，沒有太多花哨的元素。但能夠營造運動氣息的大尺寸尾翼、動感的後包圍，以及超大左右雙出的排氣，一個不少！
家族化內飾，翻毛皮帶入運動
內飾對於銳際其實沒有太大的發揮空間，因為家中小弟福克斯的內飾就很戰鬥，於是銳際就直接拿過來用了。同樣的帶紅色縫線的打孔真皮小平底三幅式方向盤，厚實的真皮讓握持手感超棒；同樣的旋鈕式電子擋；與福克斯Active同樣的尺寸達12.3英寸的大屏。這套內飾雖然新意不多，但是整體的運動氛圍表達得足夠清晰。
又或許是銳際抹不開“哥哥”的面子，雖然內飾設計與福克斯相同，但是運動感卻有升級。銳際的內飾中加入了大量的翻毛皮材質，應用在中控臺、座椅等多處。經實測，銳際使用的翻毛皮質感非常棒，與一些超級跑車使用的屬同類材料。尤其是座椅上的應用，不僅是視覺效果上的提升，更能夠在激烈駕駛時提供更強的摩擦力，保證駕駛者穩穩坐在座椅上。
值得一提的是，銳際還搭載了音響中的貴族——BO音響。
大馬力發動機，輕量化底盤
看完了如此戰鬥的設計，我對銳際的動態表現十分期待。但遺憾的是，暫時不能試駕。我只能從開過它的銷售顧問口中和賬面參數為大家分析一下它的動態表現。
先說銷售顧問傳遞的核心信息。
關鍵字：“8AT”。銳際搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，賬面參數達到了最大馬力248匹，最大扭矩393牛米。在同排量的發動機中，銳際的這臺2.0T動力很強大。尤其是最大扭矩，已經與奔馳AMG A35L的那臺變態的2.0T的400牛米的扭矩非常接近。有了強大的動力，要傳遞到車輪上，還需要一臺優秀的變速箱。銳際搭載了福特自研的8AT，8個擋位能夠使強大的發動機的出力更加高效。當然，其實際表現有待實測檢驗。
關鍵字：“20萬的價格50萬的底盤”。銳際的底盤或許是它在動態部分的最大亮點，它採用了很多豪華品牌都不敢輕易上馬的全鋁合金懸架，相比傳統鑄鐵和鋼製懸架，鋁合金的最大優勢在於重量非常輕。懸架就像是人的腿一樣，腿上負重減少，不僅能夠跑得更快，奔跑的姿態也更從容。因此，銳際的底盤動態表現會有很大幅度的提升。
再來說說我所瞭解到的部分。
除了動力和底盤，銳際的四驅系統也很有看點。作為一輛SUV，四驅系統的幫助很大，不僅能夠在起步時提供更好的抓地力，還能夠提升越野路段的通過能力。銳際搭載了一套AWD可分離智能四驅系統，它可以在毫秒級的時間內實現（前後輪100:0-50:50）的動力分配，從而提供最佳的公路性能和越野能力。
足夠的實用性保證
銳際的種種亮點都指向了運動，這是否意味著它的實用性很糟糕呢？其實不是。得益於它長寬高4585*1882*1688mm，軸距2710mm的車身尺寸，以及越來越優秀的空間設計功底，銳際的實用性表現還不錯。
乘坐空間方面，將前排調整到標準駕駛坐姿，後排腿部還能有約20cm的餘量。後排地臺雖有一個小的凸起，但實測不太影響乘坐。
儲物空間方面，手套箱、中央扶手箱的尺寸都巨大，門板上的儲物格設計也很有新意。已經能夠與日系相媲美。
後備箱空間也是中上水準，整體的尺寸不小，空間佈局很規整，在後排4/6比例放倒之後，拓展性也很優秀。
最後說說
在越來越成熟的汽車市場中，實用居家是一個沒什麼特點的產品力，甚至可以說在同價位，任選一輛車都不會差。但是運動的基因卻很難得，福特本就是運動高手，光是在賽道上的成績就夠競爭對手羨慕了。
銳際是福特再次讓其他產品力為運動讓位的重要產品。筆者從銷售顧問口中瞭解到，銳際的定價會在20萬左右，而我此次體驗的這臺頂配應該在20萬出頭的價格。在這個級別中，銳際的確是獨一無二的。
特別是，它車身上“ST Line”的銘牌告訴你，想要純粹的駕馭樂趣，只此一家！
讓我們期待它的售價！
閱讀更多 線外邦 的文章
關鍵字: 福特翼虎 原汁原味的德系SUV 福克斯
