哈哈羅啊
不是沒有，是不夠好
你說的不能說是錯的，只能說不全面，國產並不是沒有消防車，只能說是沒有高端消防車，像國內的東風，重汽，中聯重科，三一重工等，都有自己的消防車，不過一般是不太重要的消防隊可能會採購這類消防車。
從技術到工藝上的碾壓
如果我在這裡說國產車不好，希望大家不要說我黑國產，我也只是單純的希望國產車有進步，首先就從基礎的材料學來說，國產車都不算完全及格，記得之前我在三一重工做售後的時候，我們所有的液壓系統全套進口，液壓管路全部進口，甚至液壓泵也是進口，為什麼國產有不用，因為無論是從材料還是工藝上能差一個年代都不止。
工匠精神才是唯一的出路，惡性競爭只能是死路一條
就實事來說，國產技術確實有進步，但是，國人不認可國產的心態是極難改變的，國產車永遠不是說越做越好，越做越精，而是突破技術以後，就是去打價格戰，去在品質上偷工減料，所以導致除了技術過關，在穩定性和極致性上完全和進口不在一個檔次上，所謂的工匠精神，在這麼多年除了在進口設備上能看到，國產極少見到。
進口的優勢
如果大家經常注意的話，像MAN，奔馳，沃爾沃，斯堪尼亞，五十鈴等，佔據了國內消防車市場的絕大市場份額，這些廠家的地盤更有優勢，整車性能更穩定，動力更強勁，通過性更好，產品譜系寬廣、驅動形式多樣、容易改裝，除了這些優勢以外，這些消防車在控制系統的精度上也更有優勢。
結語
消防車是具有高附加值的一類產品，中國每年在進口消防車上花費了多少金錢，大家從遍地的進口消防車上就看的出來，但是，也不能說我們完全沒有進步，最近這幾年一些廠家也意識到了自己和進口的差距，已經在迎頭趕上，希望以後能看到更多的國產消防車。
星仔說車
我以前在消防部隊的時候我們大隊也買過一輛國產消防車。由於經費問題，縣政府撥了點款，總隊撥了部分，買好的消防車錢不夠，05年左右花了大概是20多萬買了一輛老款東風長頭樣式改裝的。作為次戰車用，說實話和我們總隊統一配的消防車不是一個檔次的。我記得第一次用來出警的時候是給主戰車供水用的，兩個小時火滅火完後，準備收隊，發現這車一點力都沒有，加不起速度，司機全程2檔開回隊。幸好出警地才3公里左右。個人認為不是說國產的不好，也主要看主機廠和改裝公司的實力，還有就是價格，我以前是在海南昌江消防大隊當兵的。戰鬥班長，二級士官退伍的。我親身經歷的事，從我的角度出發，不喜請勿噴，我一張嘴說不過大家。
WangFei866
現在我國消防車主要還是底盤進口，上裝國產為主，價格實惠，車輛穩定性還不錯。當然經濟實力允許的地方也有很多的整車進口的消防車。主要還是車子各部件穩定性。我是一名現役消防員。我單位消防車從純國產到純進口的都有，總體來說整車進口的消防車穩定性，安全性，可靠性極高，國產的問題比較多，記得10年單位一輛國產中聯製造的高噴車，新車還沒驗收，廠家在單位維修了兩個多月，之後使用了快8年的樣子，非常不穩定，跑跑高速車胎冒煙，水箱爆裂，上裝經常故障，沒辦法使用。去年18年，這車已經申請報廢。一套底盤德國進口，上裝國內江蘇某消防車改裝廠改裝的遠程供水系統，泵浦消防車吊臂鏈條斷裂無法收回，鋼絲斷裂無法收回，液壓系統漏油，車子大梁壓變形，支腿歪斜軟退等等，問題非常多，該系統服役到今年5個年頭一個月一小修，三個月一大修，已經返廠維修2次，下個月又將返廠更換整套吊臂，真心修到你想哭。另一輛森田進口雲梯消防車，服役到現在也是5年了，除了今年初去維修了一下取力器，（氣動閥不動作）其他基本上沒問題。日常使用也較多。以上是個人親身使用經歷所講，還請各網路噴手們高抬貴手。確實國產消防車還有很長一段路要走！
取名字我是瞎打的
發現大部分人對消防車的生產和品牌認知有誤區，作為業內人士來回答一下。
1.國內消防車生產企業有20多家，所有種類消防車國內都能生產。
2.大家平時看到的奔馳、MAN、斯堪尼亞消防車，實際上是由消防車廠家採購回來進口底盤，然後自己做上裝。說白了消防車生產企業和工程機械、環衛車等企業一樣，是車輛改裝廠。包括全球有名的博浪濤、馬基努斯也是一樣，他們自己並不產底盤（極少數有例外，比如中聯重科的113米登高就是用的自制底盤）。消防車廠家的標誌通常在車身或者車尾處，現在也有部分廠家在車頭上增加一個標誌，所以以大家對車輛的認知，都去看車頭標誌了，故而誤認為全是奔馳或者其他進口消防車。
3.國內用的比較多的底盤有進口的奔馳、MAN、斯堪尼亞、雷諾，國產的有重汽、一汽、東風、五十鈴等，原來北奔也常見，這些年不多了。一汽原來跟部局聯合開發過消防車專用底盤，外觀很大氣，但是價格高、質量問題頻發，後來也沒人願意用了。
4.國內消防車做的比較多的有中聯重科、徐工、瀋陽、中卓、川消、銀河、天河等，其中中聯113米登高全球最高，60米雲梯亞洲第一高，徐工、中聯消防車還出口國外，國內消防隊用的也絕大部分是這幾家的車。
5.還是要承認國內消防車與全進口消防車還有差距，但主要問題不在技術上，而是在細節上。
總之，國產車還有很長的路要走，但也不必妄自菲薄。
蔣斌57
貌似這個問題我好像有點點發言權~☺️
有一點不得不承認，在經費足夠的情況下，消防部門還是會首先使用進口車輛！
這與愛不愛國無關，關鍵是消防每年要應對那麼多的出警任務，對車子的質量有嚴格要求，萬一使用純國產的(指十年前)，出警途中拋錨還好，在救援任務過程中出問題，那可就尷尬了。丟臉事小，辜負人民的期望事大，更有可能因此延誤戰機，讓活生生的生命陷入危險！
當然，近兩年國家的不斷強大，國產車與合資車，甚至進口車輛的差距明顯縮小。
現在你看到的消防都是進口車，其實不然，也有國產的。
因為執勤車輛也是有報廢年限的，一旦達到會立刻淘汰，絕不會再戰備！
而且好歹是進口車誒，用個十年八年的不是問題，十年前那時候咱的造車能力確實不盡如意。
不過現在好了，國內各大車企紛紛追趕，一個明顯的對比，路上還能看到出租車全是大眾嗎？警車都在使用榮威了，消防車也在積極使用國產。
目前你看到的消防車還是進口而且很新，那隻能說保養的好，天天洗天天擦，厲害的一天洗四五遍都有。
別不信，哪天有空做客消防，鑽進車底下瞅瞅，裡面的線路管道都生鏽很嚴重，一看就是使用時間久了😊
小楊童痣
中國怎麼可能沒有？從工信部網站查詢得知，國內共計26個廠家在生產消防車。現在消防難度比較大的是高處與危險品遠處滅火。日本福島核事故，需要泵車對反應對降溫，世界上舉升最長的泵車是三一重工的62米泵車；中聯重科DG113（113米）登高平臺消防車是世界上最高的（有可能有超過的，不確定），只是消防車作為特種設備普通人接觸的不多，不太瞭解。
封翔jxyh
三一重工，中聯重科，徐州重工等等企業，非常多啊。
你需要可以再找些，國產的消防車輛品牌非常多，不管是全國產還是代理生產的。多如牛毛啊。
英雄少年66265076
一群250扯卵談，你要多少，中聯就有消防車，中國做得最大的就是瀋陽消防車，中聯的14年參加消防車展覽有個車型世界第一
帶蹦三路我在行
這個問題傷了一些人的玻璃心了……實際上中國消防車生產企業真不少，但基本都是隻做上裝，底盤除了極少數水罐車等基礎車型使用國產的重汽陝汽，基本都是進口的，越複雜的車型越不用國產底盤，這是現實。銀河就在我們這，一款排煙車可選進口底盤和國產重汽底盤，結構上最大的區別在於，進口底盤一臺發動機既驅動車輛又驅動裝備，價格反倒貴的多，重汽底盤需要給裝備單獨安裝一臺發動機，不然動力不足……國產和進口的差異有多大，消防系統多年使用經驗在那放著，一般他們採購招標時會直接聲明底盤必須進口品牌之類的，不信自己查。特種裝備，中國真沒強到新聞裡那樣
MrZhao000
特種車輛，技術含量比較多，技術差距有點大。以前在某央企做過電氣檢修工作，關鍵設備，關鍵部位採用的電氣元件全都是國外大牌國產或原裝進口。
講個笑話：國內某電視機總廠一朋友說給德國某品牌電視機做過標準件，一千件才挑出200件成品，甚至挑不出200件，德國標準不是吹的！
有差距需要努力！
